经过11年的研发、5年的在线测试和不断完善，襄阳新能源汽车产业前景光明。东风向阳旅行车有限公司昨天宣布，公司自主研发的EQ6102HBEVA纯电动城市客车等8辆新能源汽车均已进入工业和信息化部国家新能源汽车目录。这意味着这8款新能源汽车拿到了进入全国市场的“护照”。
东风天翼纯电动客车交付襄阳客车（资料图片）
传统汽车产业是新能源汽车产业的基础。襄阳目前已形成40万辆汽车、85万台发动机、140万辆车轴的生产能力，拥有雄厚的产业规模和技术储备。
“十二五”电动汽车重大项目专家龚军认为，襄阳作为我国新能源汽车示范运营试点城市之一，拥有雄厚的新能源汽车产业基础，在新能源汽车研发方面可以“领先一步”。
襄阳市委认为，新能源汽车是实现汽车大城市向汽车强城市转型的必由之路，是调整汽车产业结构和模式的重要途径。
在国家出台补贴政策的基础上，该市出台了新政策。每辆列入工业和信息化部汽车产品目录的汽车，市级财政补贴企业20万元，并在项目建设中给予重点支持。该市每年3万元的新能源公交车线上运营补贴，鼓励了新能源汽车产业的加速发展，许多企业开始在襄阳抢滩。
有限公司启动新能源电动汽车项目，总投资65亿元，年产新能源汽车10000辆；
总投资6.5亿元的新能源汽车基地近日一期投产，产能达到6000辆。第二阶段投产后，生产能力达到3万辆。目前，该市有30多家企业和研究所从事新能源汽车的研发和生产，拥有近200项自主研发的专利和实用技术，100多项专利和实用性技术已成功转化为工艺制造，形成了纯电动汽车、插电式混合动力汽车、动力电池、驱动系统和控制系统的“两纵三纵”产业格局，总投资超过100亿元。预计到2016年，将生产16万辆新能源汽车。
在推广应用方面也取得了突破性进展。有限公司开发的纯电动城市客车自2009年底以来一直在线运行，单车行驶里程已超过10万公里。在五条公交线路上运行的87辆纯电动城市公交车累计安全运行超过500万公里，平均每百公里用电量76千瓦时。按照0.98元/千瓦时计算，每百公里的运营成本仅为74.48元。在纯电动客车行业中，安全运行距离和百公里耗电量均居首位。经过11年的研发、5年的在线测试和不断完善，襄阳新能源汽车产业前景光明。东风向阳旅行车有限公司昨天宣布，公司自主研发的EQ6102HBEVA纯电动城市客车等8辆新能源汽车均已进入工业和信息化部国家新能源汽车目录。这意味着这8款新能源汽车拿到了进入全国市场的“护照”。
东风天翼纯电动客车交付襄阳客车（资料图片）
传统汽车产业是新能源汽车产业的基础。襄阳目前已形成40万辆汽车、85万台发动机、140万辆车轴的生产能力，拥有雄厚的产业规模和技术储备。
“十二五”电动汽车重大项目专家龚军认为，襄阳作为我国新能源汽车示范运营试点城市之一，拥有雄厚的新能源汽车产业基础，在新能源汽车研发方面可以“领先一步”。
襄阳市委认为，新能源汽车是实现汽车大城市向汽车强城市转型的必由之路，是调整汽车产业结构和模式的重要途径。
在国家出台补贴政策的基础上，该市出台了新政策。每辆列入工业和信息化部汽车产品目录的汽车，市级财政补贴企业20万元，并在项目建设中给予重点支持。该市每年3万元的新能源公交车线上运营补贴，鼓励了新能源汽车产业的加速发展，许多企业开始在襄阳抢滩。
有限公司启动新能源电动汽车项目，总投资65亿元，年产新能源汽车10000辆；
总投资6.5亿元的新能源汽车基地近日一期投产，产能达到6000辆。第二阶段投产后，生产能力达到3万辆。目前，该市有30多家企业和研究所从事新能源汽车的研发和生产，拥有近200项自主研发的专利和实用技术，100多项专利和实用性技术已成功转化为工艺制造，形成了纯电动汽车、插电式混合动力汽车、动力电池、驱动系统和控制系统的“两纵三纵”产业格局，总投资超过100亿元。预计到2016年，将生产16万辆新能源汽车。
在推广应用方面也取得了突破性进展。有限公司开发的纯电动城市客车自2009年底以来一直在线运行，单车行驶里程已超过10万公里。在五条公交线路上运行的87辆纯电动城市公交车累计安全运行超过500万公里，平均每百公里用电量76千瓦时。按照0.98元/千瓦时计算，每百公里的运营成本仅为74.48元。在纯电动客车行业中，安全运行距离和百公里耗电量均居首位。
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