特斯拉涉嫌欺诈 车主怒砸Model S

这不是罗永浩的锤子秀，这是“土豪”被忽悠后的愤怒！

被认为“高大上”的特斯拉可能没想到会上演被车撞的场景。这种糟糕的用户体验显然与特斯拉的高调背道而驰。

6月27日上午，在特斯拉亦庄维修站，一名愤怒的车主正在拿起锤子砸他的车。

特斯拉被砸后。

受到无数人追捧的特斯拉，在这位愤怒的维权人士手中，瞬间变成了一辆难看的“破车”。

这是维权业主于新泉的愤怒和无奈。6月27日，代表特斯拉全球副总裁、中国区总裁吴必轩与于新泉对接的负责人蒲扬告诉21世纪网，特斯拉的成长需要一个发展过程。对于这次车祸，浦阳没有发表任何评论。版权所有人和21世纪网络多次联系吴碧璇，但一直没有联系上。

交货期限一再推迟。

为了成为第一位特斯拉车主，于新泉和其他维权车主一样，在2013年10月支付了25万元定金订购ModelS，但在今年4月交付汽车之前，他发现自己不在第一批车主之列，于是与其他同样“遭遇”的车主一起维权。

车展期间，对交车订单不满的车主多次维权。最后，特斯拉首席执行官马斯克低头道歉，并与一些在中国维权的客户达成了为期八周的交付协议。然而，这一承诺现在已经落空。

6月18日，余新泉在接受《21世纪》采访时表示。com表示，他已获悉特斯拉中国的销售情况。当预定的Model S在天津港清关时，发现清关编号和车架编号不匹配，该车已被扣留在海关。这批汽车必须返回美国总部重新申报，至少还需要三周时间才能重新入关。预计要到下个月才能交付给业主。

此前，车主们一直非常关心特斯拉能否兑现此前的承诺。5月底，维权人士与吴必轩就交付时间进行了协商，得到的答复是“什么时候付款？”这种强硬的态度让特斯拉的维权客户相当不满。

更重要的是，在安装充电桩的问题上，特斯拉的“差别待遇”让权利人更加愤怒。根据特斯拉此前的承诺，特斯拉将派专人上门为车主安装充电桩。然而，后来，特斯拉改变了主意。

根据特斯拉的最新声明，特斯拉中国目前的充电设备政策是，制造商将给车主一套价值1200美元的充电设备，由特斯拉专门培训的第三方公司安装，费用由车主承担。同时，在北京和上海，特斯拉还将驾驶ModelS前往每位车主的充电地点进行现场充电测试。然而，上海和北京以外的车主需要自己完成充电桩的安装。对此，吴必轩在6月初接受媒体采访时表示，特斯拉已经与非京沪消费者进行了协商，他们将自行解决安装充电桩的问题。他们订购的ModelS已经在办理清关手续，应该很快就会交付给潜在车主。

对特斯拉“商店欺凌”的愤怒

在被告知车辆在清关时被扣留后，于新泉再次与特斯拉进行了谈判。最后，特斯拉建议于新泉提展览车，并表示展览车与新车没有什么不同。于新泉当时接受了这个提议。然而，他表示，他对特斯拉的一系列举措感到非常不满。

6月27日凌晨一点，他告诉21世纪网的作者，他决心不……

e一辆二手车，他会在拿起它的那天把它砸碎。随后，他还向21世纪网投诉了特斯拉“霸店”的七项“罪行”：

1.未按特斯拉承诺在中国交付第一批汽车；2.特斯拉道歉后，未能履行六周交货承诺；3、特斯拉为作秀道歉，未按承诺逐一为31位车主压充电桩；4.没有为业主提供限量版铭牌；5.特斯拉将维权车主拉入电话黑名单，不提供基本服务，给车主带来不便；6.特斯拉很傲慢，基本答案是没有车可付；7.特斯拉的质量存在安全风险，屏幕经常会死机。这不是罗永浩的锤子秀，这是“土豪”被忽悠后的愤怒！

被认为“高大上”的特斯拉可能没想到会上演被车撞的场景。这种糟糕的用户体验显然与特斯拉的高调背道而驰。

6月27日上午，在特斯拉亦庄维修站，一名愤怒的车主正在拿起锤子砸他的车。

特斯拉被砸后。

受到无数人追捧的特斯拉，在这位愤怒的维权人士手中，瞬间变成了一辆难看的“破车”。

这是维权业主于新泉的愤怒和无奈。6月27日，代表特斯拉全球副总裁、中国区总裁吴必轩与于新泉对接的负责人蒲扬告诉21世纪网，特斯拉的成长需要一个发展过程。对于这次车祸，浦阳没有发表任何评论。版权所有人和21世纪网络多次联系吴碧璇，但一直没有联系上。

交货期限一再推迟。

为了成为第一位特斯拉车主，于新泉和其他维权车主一样，在2013年10月支付了25万元定金订购ModelS，但在今年4月交付汽车之前，他发现自己不在第一批车主之列，于是与其他同样“遭遇”的车主一起维权。

车展期间，对交车订单不满的车主多次维权。最后，特斯拉首席执行官马斯克低头道歉，并与一些在中国维权的客户达成了为期八周的交付协议。然而，这一承诺现在已经落空。

6月18日，余新泉在接受《21世纪》采访时表示。com表示，他已获悉特斯拉中国的销售情况。当预定的Model S在天津港清关时，发现清关编号和车架编号不匹配，该车已被扣留在海关。这批汽车必须返回美国总部重新申报，至少还需要三周时间才能重新入关。预计要到下个月才能交付给业主。

此前，车主们一直非常关心特斯拉能否兑现此前的承诺。5月底，维权人士与吴必轩就交付时间进行了协商，得到的答复是“什么时候付款？”这种强硬的态度让特斯拉的维权客户相当不满。

更重要的是，在安装充电桩的问题上，特斯拉的“差别待遇”让权利人更加愤怒。根据特斯拉此前的承诺，特斯拉将派专人上门为车主安装充电桩。然而，后来，特斯拉改变了主意。

根据特斯拉的最新声明，特斯拉中国目前的充电设备政策是，制造商将给车主一套价值1200美元的充电设备，由特斯拉专门培训的第三方公司安装，费用由车主承担。同时，在北京和上海，特斯拉还将驾驶ModelS前往每位车主的充电地点进行现场充电测试。然而，上海和北京以外的车主需要自己完成充电桩的安装。对此，吴必轩在6月初接受媒体采访时表示，特斯拉已经与非京沪消费者进行了协商，他们将自行解决安装充电桩的问题。他们订购的ModelS已经在办理清关手续，应该很快就会交付给潜在车主。

对特斯拉“商店欺凌”的愤怒

在被告知车辆在清关时被扣留后，于新泉再次与特斯拉进行了谈判。最后，特斯拉建议于新泉提展览车，并表示展览车与新车没有什么不同。于新泉当时接受了这个提议。然而，他表示，他对特斯拉的一系列举措感到非常不满。

6月27日凌晨一点，他告诉21世纪网的作者，他决心不……

e一辆二手车，他会在拿起它的那天把它砸碎。随后，他还向21世纪网投诉了特斯拉“霸店”的七项“罪行”：

1.未按特斯拉承诺在中国交付第一批汽车；2.特斯拉道歉后，未能履行六周交货承诺；3、特斯拉为作秀道歉，未按承诺逐一为31位车主压充电桩；4.没有为业主提供限量版铭牌；5.特斯拉将维权车主拉入电话黑名单，不提供基本服务，给车主带来不便；6.特斯拉很傲慢，基本答案是没有车可付；7.特斯拉的质量存在安全风险，屏幕经常会死机。

标签：特斯拉世纪发现北京Model S

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