江城的第一辆特斯拉于今年5月底抵达武汉，当时面临着充电桩无处可建、上牌难的困境。6月23日，车转告诉笔者，这辆车在汉已经快一个月了，只能停在公司楼下的车库里，他害怕在街上行驶。
特斯拉被称为“汽车界的iPhone”，是美国特斯拉公司推出的纯电动汽车。它没有发动机和变速箱等传统汽车的“心脏”，而是驱动6000多个完全依赖底盘的电池。它不燃烧石油或排放废气，是新能源汽车的标志性产品。
张军是中国最早的车主之一。去年5月，他在网上下了订单，并于10月支付了定金。他刚提到那辆车，就用卡车把它拖回了武汉。
特斯拉要求购车者必须先有充电桩，所以张军不得不在北京建一个。让他没有想到的是，回到武汉后，建造充电桩成了一件麻烦事。“这对物业来说是一件新鲜事，他们担心安全。我问了几个社区，他们都明确表示不能。”
该住宅物业负责人告诉笔者，修建住宅停车场时没有预设位置，需要重新修建充电桩，现有电路无法满足要求。最大的担忧是安全问题。
据了解，特斯拉充电时电流很大，最高可达80安培，而100瓦灯泡的电流为0.45安培。此前曾有多起电动汽车起火的报道，特斯拉也曾在国外报道过火灾。
经过反复沟通，张军公司所在的保利物业最终同意建设充电桩，但提出了更高的消防要求。“用比原来更粗的电缆，用金属管布线，在停车位附近放一个移动灭火器。以前建一个桩只需要2600元，现在至少要多花1万元。”
市科技局高新处负责人表示，目前武汉市对新建住宅区建设电动汽车充电桩只有要求。在老旧小区，市民应与物业协商。
据悉，武汉有一个户外特斯拉充电桩，位于武汉洪山创意世界。上周，广东车迷Andrew Zong提出为特斯拉免费充电。张军表示，他更愿意拥有一个室内充电桩。“一次充电需要七八个小时，车辆开这么长时间不是很方便。”
比“收费难”更让张军担心的是“上牌难”。张军加入了一个特斯拉车主微信群。特斯拉能否上卡，是全国各地群友每天讨论的热点话题。江城的第一辆特斯拉于今年5月底抵达武汉，当时面临着充电桩无处可建、上牌难的困境。6月23日，车转告诉笔者，这辆车在汉已经快一个月了，只能停在公司楼下的车库里，他害怕在街上行驶。
特斯拉被称为“汽车界的iPhone”，是美国特斯拉公司推出的纯电动汽车。它没有发动机和变速箱等传统汽车的“心脏”，而是驱动6000多个完全依赖底盘的电池。它不燃烧石油或排放废气，是新能源汽车的标志性产品。
张军是中国最早的车主之一。去年5月，他在网上下了订单，并于10月支付了定金。他刚提到那辆车，就用卡车把它拖回了武汉。
特斯拉要求购车者必须先有充电桩，所以张军不得不在北京建一个。让他没有想到的是，回到武汉后，建造充电桩成了一件麻烦事。“这对物业来说是一件新鲜事，他们担心安全。我问了几个社区，他们都明确表示不能。”
该住宅物业负责人告诉笔者，修建住宅停车场时没有预设位置，需要重新修建充电桩，现有电路无法满足要求。最大的担忧是安全问题。
据了解，特斯拉充电时电流很大，最高可达80安培，而100瓦灯泡的电流为0.45安培。有很多报道……
f电动汽车之前起火，特斯拉也曾在国外报道过火灾。
经过反复沟通，张军公司所在的保利物业最终同意建设充电桩，但提出了更高的消防要求。“用比原来更粗的电缆，用金属管布线，在停车位附近放一个移动灭火器。以前建一个桩只需要2600元，现在至少要多花1万元。”
市科技局高新处负责人表示，目前武汉市对新建住宅区建设电动汽车充电桩只有要求。在老旧小区，市民应与物业协商。
据悉，武汉有一个户外特斯拉充电桩，位于武汉洪山创意世界。上周，广东车迷Andrew Zong提出为特斯拉免费充电。张军表示，他更愿意拥有一个室内充电桩。“一次充电需要七八个小时，车辆开这么长时间不是很方便。”
比“收费难”更让张军担心的是“上牌难”。张军加入了一个特斯拉车主微信群。特斯拉能否上卡，是全国各地群友每天讨论的热点话题。
六月的天气，骄阳似火，但铅酸蓄电池市场仿佛已经提前进入冬天。近日，据有关媒体报道，在铅蓄电池主要产地浙江长兴县，目前下游企业利润微薄，濒临生死边缘。
1900/1/1 0:00:00目前，国内多地正在迎来公交换车潮。有机构预测，到2015年我国公交车保有量会达到60万辆，而新能源公交车的保有量则会增长到83万辆，占比达到138。
1900/1/1 0:00:00电池一直都是庞大而且笨重的，在你的手机或者平板电脑中占据了大量的空间。
1900/1/1 0:00:006月12日，正经历着大力整顿老年代步车风暴的山东省低速电动车行业，在省汽车行业协会牵头下，
1900/1/1 0:00:00综合外电报道，美国纽约州州长日前已经签署文件，批准了电动车制造商特斯拉在该州的直销模式，而针对该公司在新泽西州进行直销的法案近日也通过了该州众议院，并被提交到了参议院等待审批。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航