特斯拉的迅速崛起一度吸引了丰田和戴姆勒两家汽车巨头的兴趣。2009年，戴姆勒斥资5000万美元收购了该公司10%的股份。2010年特斯拉上市之初，丰田购买了价值5000万美元的股票。现在，特斯拉正计划引进宝马。
6月11日，特斯拉和宝马举行了一次会议。这两家汽车制造商到底讨论了什么？达成了什么共识？很明显，特斯拉有意拉拢宝马，但宝马发表了一份含糊其辞的声明。
宝马表示，“特斯拉和宝马坚信，发展电动汽车是成功之路。两家公司共同讨论了如何加强电动汽车的国际化发展。”然而，他拒绝详细评论谈判的性质以及宝马高管与特斯拉的接触。
同时特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在电话会议上解释了此事：“对于高速充电的问题，我认为制造商应该形成良好的共识。宝马团队确实访问了特斯拉，我们讨论了潜在的合作方式，其中之一就是超级充电网络。我们很高兴看到其他制造商使用我们的超级充电网络，或者一起建立和安装超级充电站，然后可能达成某种交叉使用协议t.“
马斯克还详细阐述了上述两大巨头会面的目的。他说：“特斯拉和宝马已经会面讨论了许多问题，技术开放的动议已经摆上了桌面。特斯拉一直认为，高速超级充电网络可以向其他汽车公司开放，只要它们能够制造出具有充电兼容性的电动汽车，支付合理的成本份额，并以适当的比例使用。”
马斯克建议，宝马或其他汽车制造商甚至可以建立一个与自己的汽车产品兼容的充电网络，并根据既定协议进行共享。此外，他还呼吁宝马建立自己的电池工厂，就像特斯拉计划建立一个超级电池工厂以帮助降低成本一样。
路透社报道称，“德国汽车制造商宝马和特斯拉汽车的高管讨论了建造适合不同类型电动汽车的充电站的方法。宝马和特斯拉都在尽最大努力提高电动汽车的受欢迎程度。由于里程焦虑和充电站稀缺，许多消费者对购买不感兴趣。”
众所周知，宝马支持Combo充电系统（CCS）的快速充电标准，这得到了大多数美国和德国汽车制造商的支持。同时，特斯拉的快速充电标准是增压器，并且已经在美国部署了100个。宝马i3的美国车主热切期待着CCS的大规模建设。然而，它的部署速度非常缓慢，甚至有点“急切而遥不可及”。因此，如果你与特斯拉结盟，你肯定会获得宝马车主的用户，但宝马的电动汽车将不得不增加一些匹配功能。
目前，直流快充市场至少有三四个阵营：日本CHAdeMO充电标准、特斯拉超级充电站、SAE直流快充系统（也称CCS）和中国设计的快充系统。目前，大多数直流快速充电站和兼容充电的汽车都在使用CHAdeMO标准。目前，CCS几乎没有部署在任何充电站，因为它的技术还没有完全准备好。特斯拉的迅速崛起一度吸引了丰田和戴姆勒两家汽车巨头的兴趣。2009年，戴姆勒斥资5000万美元收购了该公司10%的股份。2010年特斯拉上市之初，丰田购买了价值5000万美元的股票。现在，特斯拉正计划引进宝马。
6月11日，特斯拉和宝马举行了一次会议。这两家汽车制造商到底讨论了什么？达成了什么共识？很明显，特斯拉有意拉拢宝马，但宝马发表了一份含糊其辞的声明。
宝马表示，“特斯拉和宝马坚信，发展电动汽车是成功之路。两家公司共同讨论了如何加强电动汽车的国际化发展。”然而，他拒绝详细评论谈判的性质以及宝马高管与特斯拉的接触。
与此同时，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在电话会议上解释了此事：“对于高速充电的问题，我认为制造商应该形成良好的共性。宝马团队……
我们参观了特斯拉，并讨论了潜在的合作方式，其中之一就是超级充电网络。我们很高兴看到其他制造商使用我们的超级充电网络，或者一起建立和安装超级充电站，然后可能达成某种交叉使用协议。“
马斯克还详细阐述了上述两大巨头会面的目的。他说：“特斯拉和宝马已经会面讨论了许多问题，技术开放的动议已经摆上了桌面。特斯拉一直认为，高速超级充电网络可以向其他汽车公司开放，只要它们能够制造出具有充电兼容性的电动汽车，支付合理的成本份额，并以适当的比例使用。”
马斯克建议，宝马或其他汽车制造商甚至可以建立一个与自己的汽车产品兼容的充电网络，并根据既定协议进行共享。此外，他还呼吁宝马建立自己的电池工厂，就像特斯拉计划建立一个超级电池工厂以帮助降低成本一样。
路透社报道称，“德国汽车制造商宝马和特斯拉汽车的高管讨论了建造适合不同类型电动汽车的充电站的方法。宝马和特斯拉都在尽最大努力提高电动汽车的受欢迎程度。由于里程焦虑和充电站稀缺，许多消费者对购买不感兴趣。”
众所周知，宝马支持Combo充电系统（CCS）的快速充电标准，这得到了大多数美国和德国汽车制造商的支持。同时，特斯拉的快速充电标准是增压器，并且已经在美国部署了100个。宝马i3的美国车主热切期待着CCS的大规模建设。然而，它的部署速度非常缓慢，甚至有点“急切而遥不可及”。因此，如果你与特斯拉结盟，你肯定会获得宝马车主的用户，但宝马的电动汽车将不得不增加一些匹配功能。
目前，直流快充市场至少有三四个阵营：日本CHAdeMO充电标准、特斯拉超级充电站、SAE直流快充系统（也称CCS）和中国设计的快充系统。目前，大多数直流快速充电站和兼容充电的汽车都在使用CHAdeMO标准。目前，CCS几乎没有部署在任何充电站，因为它的技术还没有完全准备好。
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