你买不起“特斯拉”，但你绝对买得起一辆纯电动汽车，只要上车一块钱。6月26日，笔者从合肥公交集团获悉，今年又申报了11个公交充电站。如果成功获得批准，公交车充电站总数将达到20个，350辆新的电动公交车将投入运营。
350辆公交车没有足够的充电桩。
2010年1月，中国第一条纯电动公交线路合肥公交18路正式开通。眨眼间，四年过去了，合肥公交集团现有的新能源公交车已经达到632辆，其中纯电动公交车380辆，增程电动车150辆，混合动力公交车102辆。
据合肥公交集团技术部部长李伟介绍，如果算上经开区、高新区、双峰开发区内部公交线路使用的电动公交车，合肥纯电动公交车总量约为600辆。“在全国范围内，纯电动公交车的数量仅次于深圳。”
有电动汽车，但最大的问题仍然是充电站的配置。据了解，目前合肥公交集团在5个充电站拥有96个充电桩，可以满足180辆纯电动公交车的充电需求，但仍有350辆纯电动公交“饿了么”，需要配备充电桩。
“购买纯电动公交车的补贴是50万，而混合动力公交车的补贴只有25万。”李伟举例说，仅从补贴水平上就不难看出国家推广新能源汽车的决心和力度。自2013年以来，四部委联合要求，地方公交车每年新车购置量的30%必须是新能源汽车。
计划建造一个新的充电站，这座城市将向各个方向布局。
6月19日，合肥市国资委对公交充电站建设规划情况进行了专项调查。今年，合肥市东、西、南、北四个地区的充电站建设图已经出炉。
“最北是规划的北城停车场充电站；最东是规划的肥东停车场充电点；南边是规划的滨湖停车场充电场；
西面是庐山停车场的充电站。“李伟告诉笔者，目前合肥有5个充电站和4个充电站在建，集团向政府报告计划再建11个充电站。如果成功获批，合肥的公交充电站总数将达到20个。
“纯电动公交车理论上一次充电可以行驶200公里。”合肥公交集团董事长彭立煌向合肥市国资委报告称，从中国第一条纯电动公交线路上18路公交车四年多的实际运营来看，耐力与理想状态之间仍有很大差距。公交集团采取改变等级结构、调整路牌方案、增加车辆设备等形式，确保线路运力充足。
公交充电站建成后，也意味着合肥的大街小巷将有更多“喝酒”的公交车在路上行驶。你买不起“特斯拉”，但你绝对买得起一辆纯电动汽车，只要上车一块钱。6月26日，笔者从合肥公交集团获悉，今年又申报了11个公交充电站。如果成功获得批准，公交车充电站总数将达到20个，350辆新的电动公交车将投入运营。
350辆公交车没有足够的充电桩。
2010年1月，中国第一条纯电动公交线路合肥公交18路正式开通。眨眼间，四年过去了，合肥公交集团现有的新能源公交车已经达到632辆，其中纯电动公交车380辆，增程电动车150辆，混合动力公交车102辆。
据合肥公交集团技术部部长李伟介绍，如果算上经开区、高新区、双峰开发区内部公交线路使用的电动公交车，合肥纯电动公交车总量约为600辆。“在全国范围内，纯电动公交车的数量仅次于深圳。”
有电动汽车，但最大的问题仍然是充电站的配置。据了解，目前合肥公交集团在5个充电站拥有96个充电桩，可以满足180辆纯电动公交车的充电需求，但仍有350辆纯电动公交“饿了么”，需要配备充电桩。
“购买纯电动公交车的补贴是50万，而混合动力公交车的补贴只有25万。”李伟举例说，仅从补贴水平上就不难看出国家推广新能源汽车的决心和力度。自2013年以来，四部委联合要求，地方公交车每年新车购置量的30%必须是新能源汽车。
计划建造一个新的充电站，这座城市将向各个方向布局。
6月19日，合肥市国资委对公交充电站建设规划情况进行了专项调查。今年，合肥市东、西、南、北四个地区的充电站建设图已经出炉。
“最北是北城停车场规划的充电站；最东是肥东停车场规划充电站；南边是滨湖停车场规划收费站；西边是庐山停车场充电站。”李伟告诉笔者，目前，合肥有5个充电站和4个在建充电站，该集团向政府报告称，计划再建11个充电站。如果成功获批，合肥的公交充电站总数将达到20个。
“纯电动公交车理论上一次充电可以行驶200公里。”合肥公交集团董事长彭立煌向合肥市国资委报告称，从中国第一条纯电动公交线路上18路公交车四年多的实际运营来看，耐力与理想状态之间仍有很大差距。公交集团采取改变等级结构、调整路牌方案、增加车辆设备等形式，确保线路运力充足。
公交充电站建成后，也意味着合肥的大街小巷将有更多“喝酒”的公交车在路上行驶。
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