上汽陈虹：自主品牌新能源汽车进入第一阵营

执掌上汽集团（600104）十年的胡茂元已于上月底退休，其留下的董事长一职由前总裁陈宏接任；

执行副总裁陈志新取代陈红成为总裁。由于这两位高管姓陈，上汽被外界认为是在上演“双陈记”。周四召开的上汽集团2013年度股东大会，是“双晨”首次以新身份出现在股东面前。

自主品牌和新能源汽车是重点。

上汽集团2013年年报显示，公司销售国产汽车510.6万辆，同比增长13.7%，销量在国内大型集团中率先突破500万级台阶。这一成就主要得益于“合资车企（即上海大众和上海通用）继续发挥主导作用”。上汽集团旗下生产自主品牌的乘用车分公司去年仅售出23.2万辆。

“上汽有三个孩子，两个女儿很有竞争力，赚了很多钱。他们养的儿子令人失望，一直在亏损。”“20万是一个天花板，20多万自主品牌的车还能卖。你能在低端下点功夫吗？先解决扭亏问题，然后向中高端发展。”“作为国内领先的汽车制造商，如果自主品牌不大，销量大，那就没有多大意义。公司的新计划是什么？“自主品牌的发展是股东们在演讲中重点关注的话题。

“从全国来看，自主品牌汽车的发展受到挤压。国际品牌（合资）正在扩大市场。他们基本上没有进入10万元汽车市场，但现在正在全面进入。”陈红表示：“上汽自有品牌刚起步时，就定位于中高端。目前，最好是被这一点挤压，低端自主品牌的生活更加艰难。如果上汽自主品牌不能支持，那么国产自主品牌将岌岌可危。尽管自主品牌还有很长的路要走，我们会坚持下去。“陈红认为，上汽自主品牌单一产品规模小是经济效益不足的主要原因。从产品开发和ABS体系等方面阐述了自主品牌的发展应该真实弹。上汽自主品牌始于2007年，如何加快经验积累缩短研发过程是重点。上汽集团将把自主品牌作为其发展的核心地位。

除了自主品牌，陈红还重点介绍了新能源汽车。“上汽自主品牌和新能源汽车必须在中国处于第一阵营。”陈虹说， “新能源汽车将是上汽集团抢占未来发展的制高点，这也是总书记来公司调研时提到的。加快现有技术的扩张能力，快速发展新能源汽车的商业化规模。我们现在都有新能源汽车，我们需要研究如何使ost更具竞争力，以及如何更好地满足用户的需求。上汽的新能源技术将用于下一代汽车，不会简单复制，而是比现有技术高出一步。这是一份需要十多年甚至几十年的工作。"

值得一提的是，陈红将建设技术中心列为一项重要举措。其引进、技术中心建设将成为上汽集团未来发展的重要支撑。目前正在建设的技术中心将于明年6月全面建成，这将是中国功能最强的技术中心。

上汽集团面临四大挑战。

上汽集团年度股东大会在虹口区童家路公司培训中心报告厅举行。也许是因为新领导班子的出现，会议吸引了近百名股东和股东代表出席。笔者在现场看到，机构代表提着大行李箱来到现场。

下午两点，国家工商总局局长王建章组织召开了筹备会议。筹备会议的重要内容之一是要求出席会议的股东花一些时间审议股东大会的提案。2时30分，陈红首次以董事长身份主持股东大会。B……

由于上一次筹备会议省略了对该法案的宣读，会议直接进行了表决。在计票的同时，会议安排了四位股东发言和提问，《公开证券报》和财新网的作者被安排排在第二位。此外，王建章还代表他宣读了六家媒体提出的书面问题。

所有的问题都提出来后，陈红集中回答了。在回答之初，陈红表示，作为一名企业和企业管理者，最基本的要素是要有强烈的危机感。他认为，上汽集团目前面临着许多挑战：“首先，来自行业本身的挑战。烟雾天气、交通拥堵，这些现象现在都与汽车有关。公司将利用替代能源和新能源技术解决汽车尾气造成的烟雾问题，并利用汽车联网和汽车智能技术应对交通拥堵对行业发展的不利影响第二，从消费者的角度来看，需求越来越多样化，市场越来越细分，用车观念也在发生变化。企业能否满足消费者的需求是最根本的挑战；第三，跨境挑战。自1886年汽车诞生以来，从未有过以电子商务和移动互联网为代表的新商业模式对传统行业的挑战，比如谷歌推出的无人驾驶汽车，苹果和微软推出的应用软件。此外，这是上汽自身的挑战，自主品牌还有很长的路要走。“执掌上汽（600104）十年的胡茂元已于上月底退休，其留下的董事长一职由前总裁陈宏接任；

执行副总裁陈志新取代陈红成为总裁。由于这两位高管姓陈，上汽被外界认为是在上演“双陈记”。周四召开的上汽集团2013年度股东大会，是“双晨”首次以新身份出现在股东面前。

自主品牌和新能源汽车是重点。

上汽集团2013年年报显示，公司销售国产汽车510.6万辆，同比增长13.7%，销量在国内大型集团中率先突破500万级台阶。这一成就主要得益于“合资车企（即上海大众和上海通用）继续发挥主导作用”。上汽集团旗下生产自主品牌的乘用车分公司去年仅售出23.2万辆。

“上汽有三个孩子，两个女儿很有竞争力，赚了很多钱。他们养的儿子令人失望，一直在亏损。”“20万是一个天花板，20多万自主品牌的车还能卖。你能在低端下点功夫吗？先解决扭亏问题，然后向中高端发展。”“作为国内领先的汽车制造商，如果自主品牌不大，销量大，那就没有多大意义。公司的新计划是什么？“自主品牌的发展是股东们在演讲中重点关注的话题。

“从全国来看，自主品牌汽车的发展受到挤压。国际品牌（合资）正在扩大市场。他们基本上没有进入10万元汽车市场，但现在正在全面进入。”陈红表示：“上汽自有品牌刚起步时，就定位于中高端。目前，最好是被这一点挤压，低端自主品牌的生活更加艰难。如果上汽自主品牌不能支持，那么国产自主品牌将岌岌可危。尽管自主品牌还有很长的路要走，我们会坚持下去。“陈红认为，上汽自主品牌单一产品规模小是经济效益不足的主要原因。从产品开发和ABS体系等方面阐述了自主品牌的发展应该真实弹。上汽自主品牌始于2007年，如何加快经验积累缩短研发过程是重点。上汽集团将把自主品牌作为其发展的核心地位。

除了自主品牌，陈红还重点介绍了新能源汽车。“上汽自主品牌和新能源汽车必须在中国处于第一阵营。”陈虹说， “新能源汽车将是上汽集团抢占未来发展的制高点，这也是总书记来公司调研时提到的。加快现有技术的扩张能力，快速发展新能源汽车的商业化规模。我们现在都有新能源汽车，我们需要研究如何使ost更具竞争力，以及如何更好地满足用户的需求。上汽的新能源技术将用于下一代汽车，不会简单复制，而是比现有技术高出一步。这是一份需要十多年甚至几十年的工作。"

值得一提的是，陈红将建设技术中心列为一项重要举措。其引进、技术中心建设将成为上汽集团未来发展的重要支撑。目前正在建设的技术中心将于明年6月全面建成，这将是中国功能最强的技术中心。

上汽集团面临四大挑战。

上汽集团年度股东大会在虹口区童家路公司培训中心报告厅举行。也许是因为新领导班子的出现，会议吸引了近百名股东和股东代表出席。笔者在现场看到，机构代表提着大行李箱来到现场。

下午两点，国家工商总局局长王建章组织召开了筹备会议。筹备会议的重要内容之一是要求出席会议的股东花一些时间审议股东大会的提案。2时30分，陈红首次以董事长身份主持股东大会。B……

由于上一次筹备会议省略了对该法案的宣读，会议直接进行了表决。在计票的同时，会议安排了四位股东发言和提问，《公开证券报》和财新网的作者被安排排在第二位。此外，王建章还代表他宣读了六家媒体提出的书面问题。

所有的问题都提出来后，陈红集中回答了。在回答之初，陈红表示，作为一名企业和企业管理者，最基本的要素是要有强烈的危机感。他认为，上汽集团目前面临着许多挑战：“首先，来自行业本身的挑战。烟雾天气、交通拥堵，这些现象现在都与汽车有关。公司将利用替代能源和新能源技术解决汽车尾气造成的烟雾问题，并利用汽车联网和汽车智能技术应对交通拥堵对行业发展的不利影响第二，从消费者的角度来看，需求越来越多样化，市场越来越细分，用车观念也在发生变化。企业能否满足消费者的需求是最根本的挑战；第三，跨境挑战。自1886年汽车诞生以来，从未有过以电子商务和移动互联网为代表的新商业模式对传统行业的挑战，比如谷歌推出的无人驾驶汽车，苹果和微软推出的应用软件。此外，这是上汽自身的挑战，自主品牌还有很长的路要走。"

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