江苏日前出台了新能源汽车推广应用补贴规则，南通是推广试点城市之一。6月20日，南通一位电动汽车私人车主获得了第一笔新能源汽车补贴。
市民朱先生是省细则出台后南通市第一位享受新能源汽车补贴的私家车主。他买了一个国产品牌的微型电动汽车。该车的出厂价为108000多元，新能源汽车补贴为60000多元。加上购置税、保险费和上牌费，朱先生只花了不到5万元就开了一辆新车。
笔者从市车管所了解到，列入国家推荐目录的电动汽车，只要上牌和保险的程序与普通汽车相同，近年来私人上牌的人非常少，这与过去缺乏购车补贴有很大关系。另一方面，大多数消费者最担心的是电动汽车的充电和维护。
据悉，对于公共服务和私人应用领域的新能源汽车购置，江苏省明确按照以下标准核定补贴资金：纯电动乘用车2.5万元/辆；插电式混合动力乘用车（含增程式）15000元/辆；纯电动公交车20万元/辆；插电式混合动力（含增程）公交车10万元/辆；超级电容器，钛酸锂快速充电纯电动公交车6万元/辆；纯电动专用车的电池容量为每千瓦时800元，最高可达6万元/辆；燃料电池乘用车8万元/辆；燃料电池商用车20万元/辆。江苏日前出台了新能源汽车推广应用补贴规则，南通是推广试点城市之一。6月20日，南通一位电动汽车私人车主获得了第一笔新能源汽车补贴。
市民朱先生是省细则出台后南通市第一位享受新能源汽车补贴的私家车主。他买了一个国产品牌的微型电动汽车。该车的出厂价为108000多元，新能源汽车补贴为60000多元。加上购置税、保险费和上牌费，朱先生只花了不到5万元就开了一辆新车。
笔者从市车管所了解到，列入国家推荐目录的电动汽车，只要上牌和保险的程序与普通汽车相同，近年来私人上牌的人非常少，这与过去缺乏购车补贴有很大关系。另一方面，大多数消费者最担心的是电动汽车的充电和维护。
据悉，对于公共服务和私人应用领域的新能源汽车购置，江苏省明确按照以下标准核定补贴资金：纯电动乘用车2.5万元/辆；插电式混合动力乘用车（含增程式）15000元/辆；纯电动公交车20万元/辆；插电式混合动力（含增程）公交车10万元/辆；超级电容器，钛酸锂快速充电纯电动公交车6万元/辆；纯电动专用车的电池容量为每千瓦时800元，最高可达6万元/辆；燃料电池乘用车8万元/辆；燃料电池商用车20万元/辆。
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