6月19日，大阳CHOK第一批100辆新能源（锂电池）低速四轮车在洛阳北宜初摩托车有限公司成功下线，实现了锂电池批量应用于低速四轮汽车的突破。
长期致力于生产两轮摩托车的北翼公司于2008年开始开发四轮汽车。去年8月，北翼公司聚焦市场需求，在国内率先推出大洋洲低速四轮车。这辆车上市后供不应求。预计到今年6月底，产量和销售量将达到2万辆。
党的十八届三中全会提出，发展新能源产业和产品应是国家未来的发展方向和重点。北仪公司抓住机遇，在低速四轮车市场“井喷”的基础上，再接再厉，与享有“中国动力电池专家”美誉的中航锂电池有限公司有限公司联合研发制造新能源“锂电池版”低速四轮汽车。
大洋洲新能源（锂电池）低速四轮车采用锂电池系统，低碳、环保、无污染、节能。其碳排放量比1.0L小排量汽车低70%，充分体现了环保理念。
中航工业锂电池公司副总经理王栋梁在接受采访时表示，低速汽车在中国广受消费者青睐，锂电池是低速汽车的发展方向。与传统铅酸电池相比，锂电池具有比容量更高、储能更多、体积更小、重量更轻的特点。大洋“锂电池版”低速四轮车可使整车重量减轻1/3，续航里程增加15%以上。此外，锂电池系统放电次数超过1500次，循环寿命更长，其允许工作温度范围更广，可以在-20℃至45℃的环境中工作。
大洋新能源低速四轮车项目成为承载我市新能源产业布局的新平台，配套的大洋新能源汽车研究院破土动工。
根据规划，到2020年，北翼公司将在低速四轮车和新能源汽车领域投资20多亿元，实现年产100万辆新能源低速四轮汽车和新能源车、年销售收入300亿元的目标。6月19日，大阳CHOK第一批100辆新能源（锂电池）低速四轮车在洛阳北宜初摩托车有限公司成功下线，实现了锂电池批量应用于低速四轮汽车的突破。
长期致力于生产两轮摩托车的北翼公司于2008年开始开发四轮汽车。去年8月，北翼公司聚焦市场需求，在国内率先推出大洋洲低速四轮车。这辆车上市后供不应求。预计到今年6月底，产量和销售量将达到2万辆。
党的十八届三中全会提出，发展新能源产业和产品应是国家未来的发展方向和重点。北仪公司抓住机遇，在低速四轮车市场“井喷”的基础上，再接再厉，与享有“中国动力电池专家”美誉的中航锂电池有限公司有限公司联合研发制造新能源“锂电池版”低速四轮汽车。
大洋洲新能源（锂电池）低速四轮车采用锂电池系统，低碳、环保、无污染、节能。其碳排放量比1.0L小排量汽车低70%，充分体现了环保理念。
中航工业锂电池公司副总经理王栋梁在接受采访时表示，低速汽车在中国广受消费者青睐……
ium电池是低速汽车的发展方向。与传统铅酸电池相比，锂电池具有比容量更高、储能更多、体积更小、重量更轻的特点。大洋“锂电池版”低速四轮车可使整车重量减轻1/3，续航里程增加15%以上。此外，锂电池系统放电次数超过1500次，循环寿命更长，其允许工作温度范围更广，可以在-20℃至45℃的环境中工作。
大洋新能源低速四轮车项目成为承载我市新能源产业布局的新平台，配套的大洋新能源汽车研究院破土动工。
根据规划，到2020年，北翼公司将在低速四轮车和新能源汽车领域投资20多亿元，实现年产100万辆新能源低速四轮汽车和新能源车、年销售收入300亿元的目标。
标签：理念
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