6月19日，有限公司将其首款小型多功能电动汽车产品带到Xi的新能源汽车电动汽车展览会。这款名为鸿瑞H3的多功能电动汽车可以灵活载客载货，起价3.18万元。
笔者在展会现场看到，与其他参展商不同的是，宏瑞时鹰不仅展出了H3车型，还展示了该车的车型结构，从整个车身结构、底盘、电池等零部件都清晰可见，充分体现了宏瑞时影对产品技术的信心。
据了解，宏瑞H3采用SUV底盘、五杆后驱后悬架结构和刚性车架，并配备两速电驱动系统，传动效率高达92%。此外，车身结构采用“三明治”设计，中间采用高强度钢制车身框架，内外包裹复合材料，减轻了汽车重量，也可以缓冲碰撞压力。电池放置在前排座椅下方，在均匀驾驶的情况下可以实现180公里的巡航里程。
强大的爬坡能力也是这款车的一大亮点。鸿瑞世盈销售总经理董立新表示，35%的爬坡度可以适应重庆、青岛等山区市场，按键式无级变速设计，操控更方便。董立新对这款产品的市场前景非常有信心。他说，H3车型的后备箱设计为上下开门，后排座椅可调节，非常方便载人载货，更适合县城、乡镇、农村等地区消费者的实际需求。
鸿瑞世盈副总经理白俊波也是鸿瑞H3的主要设计师。他向笔者介绍，车身前部采用五级防撞设计，车尾采用三级防撞，侧面也采用防撞钢结构。整车设计基于安全理念，充分保障了驾乘人员的安全。此外，整车配备了汽车系统零部件，提供三年保修服务。
白俊波表示，该车的SUV底盘是自主研发设计的，可以从这种通用底盘上快速开发出新车型。“我们将在今年年底前推出长度为2.6米的H1车型，H2车型将在明年推出，我们将专注于小型电动汽车的生产，而不考虑三轮等其他车型。”
对于这支小型有轨电车行业的新军来说，迅速打开市场是一项关键任务。在营销模式上，鸿瑞世盈做了一些艰苦的工作。据董立新介绍，H3车型将在今年内推出简化版，价格将降至3万以下，以更好的性价比打开市场。
宏瑞H3内饰
“我们对国内市场做了研究，分为三大步骤，以多种方式推进。”董立新说，第一步是山东、河南和河北，重点对这些成熟市场进行人力物力投入，安排商务考察；第二步，安徽、湖南、湖北等地作为发展中的市场，重点跟进；
第三阶梯的东部和西北部地区是边缘市场，主要依靠展览和媒体的在线推广和营销。
宏瑞世英由北京北方宏瑞汽车科技有限公司有限公司和长葛市世英机械有限公司于2012年共同成立。总部位于北京的研发中心专门从事电动汽车及零部件的开发，拥有电子控制、动力传动等多项研发能力。目前，该公司正计划打包上市。世盈机械是一家拥有多年生产经验的老厂。鸿瑞世盈集两家企业的技术和生产于一身。目前已投资3亿元建设年产10万辆电动汽车和30万套核心零部件的生产基地。6月19日，有限公司将其首款小型多功能电动汽车产品带到Xi的新能源汽车电动汽车展览会。这款名为鸿瑞H3的多功能电动汽车可以灵活载客载货，起价3.18万元。
笔者在展会现场看到，与其他参展商不同的是，宏瑞时鹰不仅展出了H3车型，还展示了该车的车型结构，从整个车身结构、底盘、电池等零部件都清晰可见，充分体现了宏瑞时影对产品技术的信心。
据了解，宏瑞H3采用SUV底盘、五杆后驱后悬架结构和刚性车架，并配备两速电驱动系统，传动效率高达92%。此外，车身结构采用“三明治”设计，中间采用高强度钢制车身框架，内外包裹复合材料，减轻了汽车重量，也可以缓冲碰撞压力。电池放置在前排座椅下方，在均匀驾驶的情况下可以实现180公里的巡航里程。
强大的爬坡能力也是这款车的一大亮点。鸿瑞世盈销售总经理董立新表示，35%的爬坡度可以适应重庆、青岛等山区市场，按键式无级变速设计，操控更方便。董立新对这款产品的市场前景非常有信心。他说，H3车型的后备箱设计为上下开门，后排座椅可调节，非常方便载人载货，更适合县城、乡镇、农村等地区消费者的实际需求。
鸿瑞世盈副总经理白俊波也是鸿瑞H3的主要设计师。他向笔者介绍，车身前部采用五级防撞设计，车尾采用三级防撞，侧面也采用防撞钢结构。整车设计基于安全理念，充分保障了驾乘人员的安全。此外，整车配备了汽车系统零部件，提供三年保修服务。
白俊波表示，该车的SUV底盘是自主研发设计的，可以从这种通用底盘上快速开发出新车型。“我们将在今年年底前推出长度为2.6米的H1车型，H2车型将在明年推出，我们将专注于小型电动汽车的生产，而不考虑三轮等其他车型。”
对于这支小型有轨电车行业的新军来说，迅速打开市场是一项关键任务。在营销模式上，鸿瑞世盈做了一些艰苦的工作。据董立新介绍，H3车型将在今年内推出简化版，价格将降至3万以下，以更好的性价比打开市场。
宏瑞H3内饰
“我们对国内市场做了研究，分为三大步骤，以多种方式推进。”董立新说，第一步是山东、河南和河北，重点对这些成熟市场进行人力物力投入，安排商务考察；第二步，安徽、湖南、湖北等地作为发展中的市场，重点跟进；
第三阶梯的东部和西北部地区是边缘市场，主要依靠展览和媒体的在线推广和营销。
宏瑞世英由北京北方宏瑞汽车科技有限公司有限公司和长葛市世英机械有限公司于2012年共同成立。总部位于北京的研发中心专门从事电动汽车及零部件的开发，拥有电子控制、动力传动等多项研发能力。目前，该公司正计划打包上市。世盈机械是一家拥有多年生产经验的老厂。鸿瑞世盈集两家企业的技术和生产于一身。目前已投资3亿元建设年产10万辆电动汽车和30万套核心零部件的生产基地。
第一电动网作者邱锴俊Roadster之后，特斯拉推出了ModelS，掀起电动汽车风暴；MiniE和ActiveE之后，宝马i3上市，传统豪强开始发力电动汽车。
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