国内上市车企获超6亿补贴 新能源项目或技术攻关为重点

日前，江淮、广汽、北汽福田等国内上市车企纷纷发布公告，并获得不同额度的政府补贴。据不完全统计，今年上半年，国内上市车企获得的政府补贴金额已达6.2亿元。从补贴范围来看，主要补贴新能源项目或其他技术研究领域。分析指出，作为地方支柱产业，车企长期享受政府的各种名义补贴。目前，自主品牌正处于突破品牌瓶颈的关键时刻，政府加大了对自主车企的输血力度，试图尽快增强其竞争力。但是，这种输血应该避免变得“适得其反”，成为一些车企赖以生存的依靠。

年内，补贴金额已超过6亿元。

上周，江淮汽车发布了《关于接受政府补贴的提示公告》。根据《关于继续推进新能源汽车推广应用的通知》（财建〔2013〕551号），近期收到合肥市财政划转的节能与新能源汽车示范推广部分补贴7282万元。江淮表示，这主要是因为一直积极响应国家大力发展新能源汽车产业战略和合肥市新能源汽车行业规划，不断加大新能源汽车的研发和产业化推进力度。

根据广州汽车集团的公告，其控股子公司国奥汽车收到了东营经济技术开发区管委会关于国奥汽车有限公司东营分公司GA项目费用补贴的确认函（[2014]12号）。，东营经济技术开发区管委会确认，分批拨付的3亿元为广汽贡诺东营分公司GA轿车项目研发费用补贴。

北汽福田也已连续两次发布政府补贴公告。其中，根据《关于增加预算指标的通知》（长财企智〔2014〕119号），北汽福田获得昌平区财政局批准的发动机项目“中小企业发展专项资金”7118万元。此外，自今年4月26日以来，已收到其他与收入相关的政府补贴共计323.74万元（不包括以前年度从递延收入转为损益的金额）。

今年4月，根据《北京市经济和信息化委员会关于印发2014年第一批重大科技成果转化和产业项目总体资助计划的通知》（京新卫发〔2014〕39号）。自今年年初以来，北汽福田共收到其他与收入相关的政府补贴2856.85万元（不包括以前年度由递延收入转为损益的政府补贴金额）。

此外，比亚迪一季度财报显示，今年前三个月，计入当期损益的政府补贴达到9800万元。据第三方研究机构统计，去年，中国22家上市车企共获得55.9亿元政府补贴，与2012年相比增长16%，与2011年的26.1亿元相比增长100%。在此之前，据《华尔街日报》报道，中国正在增加对独立汽车公司的补贴，以支持其技术研究能力，提高其产品竞争力。

加快支持技术升级。

从补贴车企的公告来看，政府资金主要支持新技术和新项目的开发。其中，江淮获得了加快新能源汽车示范推广的补贴，广汽高诺获得了开发全新GA汽车项目的补贴，北汽福田获得了升级生产基地的补贴。

联合会副秘书长崔东树表示，从短期来看，地方补贴是地方国有企业的有力保障。补贴有很多名字，关键是是否……

这些资金可以用于创意。

统计数据显示，今年前5个月，自主品牌乘用车累计销售30.64万辆，占乘用车总销量的37.97%，占比较上年同期下降3.83个百分点。其中，5月份，自主品牌乘用车累计销售58.06万辆，比上月下降2.72%，占乘用车总销量的36.51%，上座率比上月下降0.58个百分点，比上年同期下降2.92个百分点。同样，在汽车细分市场，前五个月，自主品牌汽车销量为116.04万辆，比去年同期下降15.8%，占汽车总销量的22.5%，份额比去年同期回落5.7个百分点。

分析指出，政府补贴应真正用于实践，在增加对车企补贴时，应避免陷入“补贴恶性循环”，即退出车企对政府补贴的依赖，真正将补贴转化为竞争力。日前，江淮、广汽、北汽福田等国内上市车企纷纷发布公告，并获得不同额度的政府补贴。据不完全统计，今年上半年，国内上市车企获得的政府补贴金额已达6.2亿元。从补贴范围来看，主要补贴新能源项目或其他技术研究领域。分析指出，作为地方支柱产业，车企长期享受政府的各种名义补贴。目前，自主品牌正处于突破品牌瓶颈的关键时刻，政府加大了对自主车企的输血力度，试图尽快增强其竞争力。但是，这种输血应该避免变得“适得其反”，成为一些车企赖以生存的依靠。

年内，补贴金额已超过6亿元。

上周，江淮汽车发布了《关于接受政府补贴的提示公告》。根据《关于继续推进新能源汽车推广应用的通知》（财建〔2013〕551号），近期收到合肥市财政划转的节能与新能源汽车示范推广部分补贴7282万元。江淮表示，这主要是因为一直积极响应国家大力发展新能源汽车产业战略和合肥市新能源汽车行业规划，不断加大新能源汽车的研发和产业化推进力度。

根据广州汽车集团的公告，其控股子公司国奥汽车收到了东营经济技术开发区管委会关于国奥汽车有限公司东营分公司GA项目费用补贴的确认函（[2014]12号）。，东营经济技术开发区管委会确认，分批拨付的3亿元为广汽贡诺东营分公司GA轿车项目研发费用补贴。

北汽福田也已连续两次发布政府补贴公告。其中，根据《关于增加预算指标的通知》（长财企智〔2014〕119号），北汽福田获得昌平区财政局批准的发动机项目“中小企业发展专项资金”7118万元。此外，自今年4月26日以来，已收到其他与收入相关的政府补贴共计323.74万元（不包括以前年度从递延收入转为损益的金额）。

今年4月，根据《北京市经济和信息化委员会关于印发2014年第一批重大科技成果转化和产业项目总体资助计划的通知》（京新卫发〔2014〕39号）。自今年年初以来，北汽福田共收到其他与收入相关的政府补贴2856.85万元（不包括以前年度由递延收入转为损益的政府补贴金额）。

在……

此外，根据比亚迪第一季度财报，今年前三个月，计入当期损益的政府补贴达到9800万元。据第三方研究机构统计，去年，中国22家上市车企共获得55.9亿元政府补贴，与2012年相比增长16%，与2011年的26.1亿元相比增长100%。在此之前，据《华尔街日报》报道，中国正在增加对独立汽车公司的补贴，以支持其技术研究能力，提高其产品竞争力。

加快支持技术升级。

从补贴车企的公告来看，政府资金主要支持新技术和新项目的开发。其中，江淮获得了加快新能源汽车示范推广的补贴，广汽高诺获得了开发全新GA汽车项目的补贴，北汽福田获得了升级生产基地的补贴。

联合会副秘书长崔东树表示，从短期来看，地方补贴是地方国有企业的有力保障。补贴有很多名称，关键是这些资金是否可以用于创意。

统计数据显示，今年前5个月，自主品牌乘用车累计销售30.64万辆，占乘用车总销量的37.97%，占比较上年同期下降3.83个百分点。其中，5月份，自主品牌乘用车累计销售58.06万辆，比上月下降2.72%，占乘用车总销量的36.51%，上座率比上月下降0.58个百分点，比上年同期下降2.92个百分点。同样，在汽车细分市场，前五个月，自主品牌汽车销量为116.04万辆，比去年同期下降15.8%，占汽车总销量的22.5%，份额比去年同期回落5.7个百分点。

分析指出，政府补贴应真正用于实践，在增加对车企补贴时，应避免陷入“补贴恶性循环”，即退出车企对政府补贴的依赖，真正将补贴转化为竞争力。

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