“中国的新能源公交车技术已达到世界一流水平。”在6月11日开幕的新能源汽车市场供需对接会上，科技部电动汽车项目监理组组长王炳刚高度评价了近年来中国新能源公交车的技术进步。
供需对接活动现场
本次对接活动由中国汽车工程学会主办，郑州宇通客车协办。来自国家有关部委、新能源推广应用城市政府主管部门和新能源汽车运营单位的领导、专家和专业人士，与国内主要新能源汽车制造商就新能源汽车技术、产品、市场等问题进行了直接交流。
宇通客车、厦门金龙、海格客车、中通客车、福田欧汇、深圳五洲龙、东风长江、广州汽车日野、南车时代等公交公司参加了本次联合需求活动，并就其新能源公交车产品、技术和售后服务向试点城市的政府部门和运营企业进行了详细说明。他们提供的信息显示，国内主流公交公司的插电式混合动力公交车在实际运营中的节油率可以达到40%以上。
大金龙展出了新能源公交车。
海格插电式混合动力公交车
中通展出的新能源客车
“插电式混合动力公交车的节油率超过40%，可以说是世界上最好的水平，快速充电纯电动公交车、快速更换纯电动公交车等，并在技术上取得了巨大进步。
代表们正在询问宇通E7纯电动客车的情况。
针对下一步新能源公交车的推广使用，王炳刚提醒各试点城市在选择示范车技术路线时要多动脑筋，不要简单照搬其他城市的经验。“不同使用条件的新能源公交车需要不同的技术路线。只有找到最适合本地区和相应线路的技术路线，新能源公交车的推广和使用才能持续下去。”他说。“中国的新能源公交车技术已达到世界一流水平。”在6月11日开幕的新能源汽车市场供需对接会上，科技部电动汽车项目监理组组长王炳刚高度评价了近年来中国新能源公交车的技术进步。
供需对接活动现场
本次对接活动由中国汽车工程学会主办，郑州宇通客车协办。来自国家有关部委、新能源推广应用城市政府主管部门和新能源汽车运营单位的领导、专家和专业人士，与国内主要新能源汽车制造商就新能源汽车技术、产品、市场等问题进行了直接交流。
宇通客车、厦门金龙、海格客车、中通客车、福田欧汇、深圳五洲龙、东风长江、广州汽车日野、南车时代等公交公司参加了本次联合需求活动，并就其新能源公交车产品、技术和售后服务向试点城市的政府部门和运营企业进行了详细说明。他们提供的信息显示，国内主流公交公司的插电式混合动力公交车的节油率可以达到40%以上……
实际操作。
大金龙展出了新能源公交车。
海格插电式混合动力公交车
中通展出的新能源客车
“插电式混合动力公交车的节油率超过40%，可以说是世界上最好的水平，快速充电纯电动公交车、快速更换纯电动公交车等，并在技术上取得了巨大进步。
代表们正在询问宇通E7纯电动客车的情况。
针对下一步新能源公交车的推广使用，王炳刚提醒各试点城市在选择示范车技术路线时要多动脑筋，不要简单照搬其他城市的经验。“不同使用条件的新能源公交车需要不同的技术路线。只有找到最适合本地区和相应线路的技术路线，新能源公交车的推广和使用才能持续下去。”他说。
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