11日，一位引人注目的曝光者在上海港看到了壮观的一幕。166辆特斯拉汽车办理了海关手续，这是特斯拉首次大量进口。如果一切顺利，这些车辆最快将于明天和后天交付给客户。与此同时，特斯拉中国宣布将开始在百货公司等地扩大充电设备，并考虑向中国的电动汽车经销商开放充电设备。然而，国内汽车经销商似乎并不买账。
100多辆特斯拉即将交付。
“这些车真的是我们将交付给上海客户的新车。”11日，特斯拉中国确认，超过100辆特斯拉新车已抵达上海，并将交付给他们在上海的车主。最幸福的事情是上海车主，他们即将得到一辆新车。“批量抵达香港的车辆中，有一半可能是我们的。”昨天，上海一家大型汽车租赁公司的相关人士透露，年初该公司订购了100多辆特斯拉，目前只有两辆特斯拉交付。
“我们将把车直接交给我们的预订客户。目前特斯拉的租赁业务是以年为单位计算的，许多客户已经租赁了两三年的使用权。”该公司相关负责人介绍，长期租赁客户大多是企业主和it人员。那些家里没有充电站的消费者只能看着后面的顾客先拿到车。
根据特斯拉的承诺，在车主200公里范围内有一个特斯拉充电站。也就是说，对于大多数用户来说，如果没有充电站，他们就买不到汽车。特斯拉还在北京与银泰集团签署战略合作协议，启动“目的地充电”项目。银泰集团将在全国北京、杭州等地的银泰商业地产项目和银泰百货商店铺设40多个特斯拉专用充电停车位。
不过，特斯拉目前只能自力更生发展充电站，各地的公共充电站都与之无关。
使用特斯拉充电桩：获得“致敬”
“特斯拉不能使用国内的公共充电桩。别说我们，宝马、奔驰和通用电动汽车能兼容中国的充电桩吗？”11日，特斯拉中国相关负责人表示。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在英国Model S的发布会上表示，他愿意向其他制造商开放超级充电桩系统的设计，希望为其他电动汽车制造商创造一个标准的技术规范。
根据行业分析人士的说法，根据这样的计划，特斯拉可能不必放弃其电动汽车零部件的一些知识产权，并将其开放与竞争对手共享。此外，超级充电桩不仅仅是充电这么简单，它还是一种商业模式。由于Model S车主可以终身免费充电，因此所有费用都已包含在购车价格中。其他电动汽车制造商如果想合作，就必须采用同样的商业模式。
他们还需要为特斯拉贡献“合理”比例的维护成本，并承担超级充电桩扩建的成本。
国内汽车经销商似乎并不买账，而且有很多担忧。“即使特斯拉对所有品牌开放，国产电动汽车也很难使用它们的设备。”高展新能源汽车中心工程师表示，特斯拉的充电桩是按照独立标准建造的。目前，国内电动汽车大多采用国家标准，很难与之相匹配。
比亚迪的一位工程师表示，大多数国产电动汽车对充电桩的电流和电压要求都很低。使用特斯拉的充电桩，过高的电压和电流可能会影响电动汽车电池的寿命。11日，一位引人注目的曝光者在上海港看到了壮观的一幕。166辆特斯拉汽车办理了海关手续，这是特斯拉首次大量进口。如果一切顺利，这些车辆最快将于明天和后天交付给客户。与此同时，特斯拉中国宣布将开始在百货公司等地扩大充电设备，并考虑向中国的电动汽车经销商开放充电设备。然而，国内汽车经销商并没有……
让他们买下它。
100多辆特斯拉即将交付。
“这些车真的是我们将交付给上海客户的新车。”11日，特斯拉中国确认，超过100辆特斯拉新车已抵达上海，并将交付给他们在上海的车主。最幸福的事情是上海车主，他们即将得到一辆新车。“批量抵达香港的车辆中，有一半可能是我们的。”昨天，上海一家大型汽车租赁公司的相关人士透露，年初该公司订购了100多辆特斯拉，目前只有两辆特斯拉交付。
“我们将把车直接交给我们的预订客户。目前特斯拉的租赁业务是以年为单位计算的，许多客户已经租赁了两三年的使用权。”该公司相关负责人介绍，长期租赁客户大多是企业主和it人员。那些家里没有充电站的消费者只能看着后面的顾客先拿到车。
根据特斯拉的承诺，在车主200公里范围内有一个特斯拉充电站。也就是说，对于大多数用户来说，如果没有充电站，他们就买不到汽车。特斯拉还在北京与银泰集团签署战略合作协议，启动“目的地充电”项目。银泰集团将在全国北京、杭州等地的银泰商业地产项目和银泰百货商店铺设40多个特斯拉专用充电停车位。
不过，特斯拉目前只能自力更生发展充电站，各地的公共充电站都与之无关。
使用特斯拉充电桩：获得“致敬”
“特斯拉不能使用国内的公共充电桩。别说我们，宝马、奔驰和通用电动汽车能兼容中国的充电桩吗？”11日，特斯拉中国相关负责人表示。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在英国Model S的发布会上表示，他愿意向其他制造商开放超级充电桩系统的设计，希望为其他电动汽车制造商创造一个标准的技术规范。
根据行业分析人士的说法，根据这样的计划，特斯拉可能不必放弃其电动汽车零部件的一些知识产权，并将其开放与竞争对手共享。此外，超级充电桩不仅仅是充电这么简单，它还是一种商业模式。由于Model S车主可以终身免费充电，因此所有费用都已包含在购车价格中。其他电动汽车制造商如果想合作，就必须采用同样的商业模式。
他们还需要为特斯拉贡献“合理”比例的维护成本，并承担超级充电桩扩建的成本。
国内汽车经销商似乎并不买账，而且有很多担忧。“即使特斯拉对所有品牌开放，国产电动汽车也很难使用它们的设备。”高展新能源汽车中心工程师表示，特斯拉的充电桩是按照独立标准建造的。目前，国内电动汽车大多采用国家标准，很难与之相匹配。
比亚迪的一位工程师表示，大多数国产电动汽车对充电桩的电流和电压要求都很低。使用特斯拉的充电桩，过高的电压和电流可能会影响电动汽车电池的寿命。
中国商务部10日表示，中国正对国内汽车市场上的潜在垄断行为进行评估。最新销售数据显示，外资汽车品牌的在中国市场的份额继续扩大，而挣扎中的国产品牌的市场份额进一步缩小，面临的挑战越来越大。
1900/1/1 0:00:0011日，为期两天的环青海湖电动车挑战赛在青海省湟源县石刻广场正式发车。参赛选手在首个赛段由湟源县发车途径倒淌河、青海湖二郎剑景区、到达鸟岛。
1900/1/1 0:00:006月9日上午，2014首届环青海湖国际电动车挑战赛在西宁著名的佛教圣地塔尔寺举行了巡游活动，塔尔寺的高僧在拉科活佛的率领下，为参赛车手进行了祈福、诵经、开光并合影留念。
1900/1/1 0:00:00除非你是电车新贵特斯拉的车主，你可能有机会享受超级充电站的快速充电服务，但实际上没有什地方比在自个儿家里为自己的电车充电更省时省力的事情了。
1900/1/1 0:00:00特斯拉CEO马斯克与部分维权中国客户达成的八周交车协议已然化作泡影，这些客户期盼已久的车还在路上。于鑫泉是中国首批预订特斯拉的车主之一，也是参与特斯拉交车维权的积极分子。
1900/1/1 0:00:00最近一段时间，特斯拉在中国可谓动作频频。前两天联合银泰和SOHO推出“目的地充电”项目后，近日特斯拉又将与Uber开展合作，在上海推出免费试驾体验服务。
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