日本首相安倍晋三的“第三箭”刺激计划最近增加了对燃料电池汽车行业的补贴，丰田汽车公司等日本主要汽车制造商正在与政府合作开发燃料电池汽车。有分析称，日本政府加速了燃料电池汽车时代的到来，这势必会侵蚀特斯拉电动汽车的市场。
安倍晋三宣布，作为新经济增长计划的一部分，他将向日本国内燃料电池汽车行业提供新的补贴，为燃料电池汽车购买者提供补贴和税收减免，放宽对燃料充电站的限制，并计划到2015-2016财年将该国的氢燃料充电站数量从目前的17个扩大到100个。这是日本政府首次制定燃料电池汽车相关产业的发展时间表。日本政府还希望到2025年将燃料电池汽车的价格降至2万美元左右。
丰田燃料电池汽车
目前，电动汽车未来将采用哪种技术有两种技术模式。一种是使用可充电电池技术，也就是像特斯拉这样的可充电电动汽车。另一种是氢燃料等电池技术，它将预先储存的氢燃料转化为电能来驱动汽车。日本丰田、德国戴姆勒和韩国现代汽车都在开发这项技术。据悉，氢燃料电池汽车的续航里程是普通电动汽车的五倍，只需几分钟即可完成充电，而电动汽车的充电需要30分钟到几个小时。然而，氢燃料电池汽车面临的挑战是高成本，尤其是氢燃料充电站等基础设施的建设。
丰田和本田等日本汽车制造商一直押注燃料电池汽车将成为未来市场的主流，丰田认为氢能是未来极其重要的能源。丰田日前宣布，将于2015年4月前在日本推出氢燃料电池汽车，售价约700万日元（约合42.8万元人民币），几个月后将在欧美上市。此外，本田还将在2015年推出一款燃料电池汽车。与此形成鲜明对比的是，特斯拉首席执行官马斯克曾在本月的公司年会上嘲笑所谓的燃料电池是“愚蠢的电池”。
汽车工业对日本经济具有特殊的意义。在日本家电行业基本失去了过去的辉煌之后，汽车行业仍然是日本全球竞争中的几个大型行业之一。东京都立大学教授井上龙一郎表示，10年后，日本燃料电池汽车的市场份额很可能不到10%，安倍推动燃料电池汽车产业的效果可能要到二三十年后才会显现。日本首相安倍晋三的“第三箭”刺激计划最近增加了对燃料电池汽车行业的补贴，丰田汽车公司等日本主要汽车制造商正在与政府合作开发燃料电池汽车。有分析称，日本政府加速了燃料电池汽车时代的到来，这势必会侵蚀特斯拉电动汽车的市场。
安倍晋三宣布，作为新经济增长计划的一部分，他将向日本国内燃料电池汽车行业提供新的补贴，为燃料电池汽车购买者提供补贴和税收减免，放宽对燃料充电站的限制，并计划到2015-2016财年将该国的氢燃料充电站数量从目前的17个扩大到100个。这是日本政府首次制定燃料电池汽车相关产业的发展时间表。日本政府还希望到2025年将燃料电池汽车的价格降至2万美元左右。
丰田燃料电池汽车
目前，电动汽车未来将采用哪种技术有两种技术模式。一种是使用可充电电池技术，也就是像特斯拉这样的可充电电动汽车。另一种是氢燃料等电池技术，它将预先储存的氢燃料转化为电能来驱动汽车。日本的丰田、德国的戴姆勒和韩国的现代汽车都在开发……
技术。据悉，氢燃料电池汽车的续航里程是普通电动汽车的五倍，只需几分钟即可完成充电，而电动汽车的充电需要30分钟到几个小时。然而，氢燃料电池汽车面临的挑战是高成本，尤其是氢燃料充电站等基础设施的建设。
丰田和本田等日本汽车制造商一直押注燃料电池汽车将成为未来市场的主流，丰田认为氢能是未来极其重要的能源。丰田日前宣布，将于2015年4月前在日本推出氢燃料电池汽车，售价约700万日元（约合42.8万元人民币），几个月后将在欧美上市。此外，本田还将在2015年推出一款燃料电池汽车。与此形成鲜明对比的是，特斯拉首席执行官马斯克曾在本月的公司年会上嘲笑所谓的燃料电池是“愚蠢的电池”。
汽车工业对日本经济具有特殊的意义。在日本家电行业基本失去了过去的辉煌之后，汽车行业仍然是日本全球竞争中的几个大型行业之一。东京都立大学教授井上龙一郎表示，10年后，日本燃料电池汽车的市场份额很可能不到10%，安倍推动燃料电池汽车产业的效果可能要到二三十年后才会显现。
作者从权威人士处获悉，国家相关部门正在酝酿出台措施扶持汽车动力电池的梯次利用，这标志着国家针对新能源汽车的扶持政策开始关注“后市场”方面。
1900/1/1 0:00:00一系列利好政策刺激下，比亚迪002594SZ，01211HK新能源汽车今年14月销量同比增长10倍。
1900/1/1 0:00:00新能源汽车市场正在迎来前有大将，后有追兵的新时代。
1900/1/1 0:00:00第一电动网（特约作者朱雅茜）电动汽车日渐走进百姓生活，一个小区里面出现几辆甚至十几辆电动汽车不会少见。
1900/1/1 0:00:00国务院办公厅近日印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》以下简称《意见》，部署进一步加快新能源汽车推广应用，缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级。
1900/1/1 0:00:00
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