无桩充电 青岛特锐德发布电动汽车群充电系统

[第一电气网]（特约作者朱亚珍）电动汽车正逐渐进入人们的生活，一个小区里出现几辆甚至十几辆电动汽车的情况并不少见。这样，在传统的“一车一桩”模式下，电网安全风险、设备安全风险、用户安全风险、停车位增加等问题将成倍增加。

鉴于这样一个电动汽车集团，即在一个住宅区或停车场需要充电的电动汽车集团超过10个，青岛特瑞德电气有限公司（300001.SZ，以下简称特瑞德）提出了“电动汽车集团充电系统”，为电动汽车集团的集中充电需求提供了系统的解决方案。这种充电解决方案具有无桩、无电插头、防滚动、防浸入的特点，安全性大大提高。

7月20日，“青岛市新能源汽车充电系统建设科技成果评价会暨研讨会”在青岛泰瑞德举行。Terry在评估会议上宣布了这个收费系统的细节。

青岛市新能源汽车充电系统建设科技成果评估会暨研讨会

国家清洁汽车行动协调领导小组组长王冰刚、山东省电力集团副总工程师程旭东出席会议，并与沈阳、Xi的、泸州等新能源汽车示范城市政府部门代表以及50多名电力公司高级专家组成审查组，各省市的科研机构和新能源汽车上下游生产企业。王炳刚担任组长。

全国清洁汽车行动协调领导小组组长王炳刚担任评估专家组组长。

泰瑞德董事长于德祥在会上提出了“电动汽车集团”的概念，系统介绍了“电动车辆集团智能充电系统”，并向与会专家展示了“电动车集团充电盒更换系统”、“免桩充电终端”等多项研发成果，“智能充电管理平台”和“用户充电服务APP”。

泰瑞德董事长于德祥介绍“电动汽车智能充电系统”成果

所谓“电动车组”，是指在一个固定区域（住宅区或停车场）内至少有10辆车需要充电，而“电动车组充电系统”是Terry针对“电动车组“集中充电需求设计的系统解决方案。

计费系统结构分为平台层、调度层、控制层和设备层。平台层将基于云技术和移动互联网技术对城市充电群进行智能管理。调度层负责汽车群充电调度、电网安全管理和负载平衡。控制层可以进行系统检测、智能充电控制和自动计量充电，设备层可以完成供电和交直流充电功能。

Tride的“电动汽车集团充电系统”效果图

于德祥认为，目前，包括特斯拉车主在内的大多数用户都是以“一桩一通”的安装模式申请安装充电桩。当用户越来越多时，这种模式在处理电动汽车充电时将面临九大运营管理问题，包括电网安全隐患、设备安全隐患、用户安全隐患、充电成本高、电网投资巨大、停车位增加、一桩一通应用难、管理混乱，以及高的充电桩操作和维护成本。电动汽车群充电系统将有效降低电网、设备和用户的安全风险，提高充电效率和经济性。

在“电动汽车群充电系统”中，充电桩有……

改变了它的外观，变成了停车场停车位后面的一个停车位。因为没有桩，没有电插头，而且它具有防滚动和防洪水的特性，所以充电设备建在户外是没有问题的。该公司的一名技术人员拿了一桶水，将充电浸入水中，以证明充电设备没有受到影响，可以正常充电。

山东大学电气工程学院副教授于大洋向与会专家展示了充电后台管理系统的界面，并现场演示了手机App的充电操作、控制和支付全过程。于大洋表示，“车主将能够通过App智能查询周边充电终端并进行预约。到达后，他们会插入充电接口，扫描充电终端上的二维码进行匹配，然后操作手机开始充电和远程控制。你还可以实时了解充电进度和费用。”

后台管理和监控系统接口

“两年前，特锐德与山东大学合作，开始了电动汽车充电技术的研发。目前已申请了30多项技术专利，并开始了工业化准备。到2015年底，全国将建成10万个新能源汽车智能充电终端。”崔群，Teruide公司副总经理向笔者介绍。

公园里的两辆电动汽车正在充电。

在参观了特鲁德公园充电系统硬件设备并体验了充电操作过程后，专家组对“电动汽车智能充电系统”进行了深入探讨，最终给出了“世界首创、国际领先”的高度评价。[第一电气网]（特约作者朱亚珍）电动汽车正逐渐进入人们的生活，一个小区里出现几辆甚至十几辆电动汽车的情况并不少见。这样，在传统的“一车一桩”模式下，电网安全风险、设备安全风险、用户安全风险、停车位增加等问题将成倍增加。

鉴于这样一个电动汽车集团，即在一个住宅区或停车场需要充电的电动汽车集团超过10个，青岛特瑞德电气有限公司（300001.SZ，以下简称特瑞德）提出了“电动汽车集团充电系统”，为电动汽车集团的集中充电需求提供了系统的解决方案。这种充电解决方案具有无桩、无电插头、防滚动、防浸入的特点，安全性大大提高。

7月20日，“青岛市新能源汽车充电系统建设科技成果评价会暨研讨会”在青岛泰瑞德举行。Terry在评估会议上宣布了这个收费系统的细节。

青岛市新能源汽车充电系统建设科技成果评估会暨研讨会

国家清洁汽车行动协调领导小组组长王冰刚、山东省电力集团副总工程师程旭东出席会议，并与沈阳、Xi的、泸州等新能源汽车示范城市政府部门代表以及50多名电力公司高级专家组成审查组，各省市的科研机构和新能源汽车上下游生产企业。王炳刚担任组长。

全国清洁汽车行动协调领导小组组长王炳刚担任评估专家组组长。

泰瑞德董事长于德祥在会上提出了“电动汽车集团”的概念，系统介绍了“电动车辆集团智能充电系统”，并向与会专家展示了“电动车集团充电盒更换系统”、“免打桩充电条款……”等一批研发成果……

al”、“智能充电管理平台”和“用户充电服务APP”。

泰瑞德董事长于德祥介绍“电动汽车智能充电系统”成果

所谓“电动车组”，是指在一个固定区域（住宅区或停车场）内至少有10辆车需要充电，而“电动车组充电系统”是Terry针对“电动车组“集中充电需求设计的系统解决方案。

计费系统结构分为平台层、调度层、控制层和设备层。平台层将基于云技术和移动互联网技术对城市充电群进行智能管理。调度层负责汽车群充电调度、电网安全管理和负载平衡。控制层可以进行系统检测、智能充电控制和自动计量充电，设备层可以完成供电和交直流充电功能。

Tride的“电动汽车集团充电系统”效果图

于德祥认为，目前，包括特斯拉车主在内的大多数用户都是以“一桩一通”的安装模式申请安装充电桩。当用户越来越多时，这种模式在处理电动汽车充电时将面临九大运营管理问题，包括电网安全隐患、设备安全隐患、用户安全隐患、充电成本高、电网投资巨大、停车位增加、一桩一通应用难、管理混乱，以及高的充电桩操作和维护成本。电动汽车群充电系统将有效降低电网、设备和用户的安全风险，提高充电效率和经济性。

在“电动汽车群充电系统”中，充电桩改变了外观，变成了停车场停车位后面的一个汽车摊位。因为没有桩，没有电插头，而且它具有防滚动和防洪水的特性，所以充电设备建在户外是没有问题的。该公司的一名技术人员拿了一桶水，将充电浸入水中，以证明充电设备没有受到影响，可以正常充电。

山东大学电气工程学院副教授于大洋向与会专家展示了充电后台管理系统的界面，并现场演示了手机App的充电操作、控制和支付全过程。于大洋表示，“车主将能够通过App智能查询周边充电终端并进行预约。到达后，他们会插入充电接口，扫描充电终端上的二维码进行匹配，然后操作手机开始充电和远程控制。你还可以实时了解充电进度和费用。”

后台管理和监控系统接口

“两年前，特锐德与山东大学合作，开始了电动汽车充电技术的研发。目前已申请了30多项技术专利，并开始了工业化准备。到2015年底，全国将建成10万个新能源汽车智能充电终端。”崔群，Teruide公司副总经理向笔者介绍。

公园里的两辆电动汽车正在充电。

在参观了特鲁德公园充电系统硬件设备并体验了充电操作过程后，专家组对“电动汽车智能充电系统”进行了深入探讨，最终给出了“世界首创、国际领先”的高度评价。

标签：大运特斯拉远程

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