宝马集团明确了新能源汽车在中国市场的发展路线。随着中国新能源汽车市场的逐渐成熟，第一款专门为中国开发的新能源汽车即将国产。宝马集团董事Diess博士（负责研发）表示：未来，汽车动力系统中会有更多的电动部件，如i8使用的发动机和电机。
在技术层面，宝马旨在提高汽车内燃机的效率，降低汽车自重。2014年，宝马将用于生产i3的碳纤维材料的产能提高了两倍。迪斯博士说：“中国生产和进口的车型将与全球统一，不排除会使用少量碳纤维。
5系插电式混合动力版于当年在中国开发。
目前，宝马5系在中国只有一款高效混合动力汽车，目前尚未在中国制造。宝马计划在今年年底前推出5系Li（长轴版）插电式混合动力车型。由于宝马在本土研发和本地化方面的努力，它也将成为宝马在中国电动汽车战略的重要组成部分。未来，国产5系插电式混合动力汽车上市后，也将使宝马在新能源领域的产品布局更加完善。
动力方面，宝马5系插电式混合动力车型将搭载全新的动力系统，由涡轮增压发动机+电机组成，采用TwinPower技术。其中，涡轮增压发动机最大功率为157千瓦，电动机最大功率为68千瓦。得益于插电式混合动力系统的应用，该车百公里综合油耗仅为2.6升，比520升的6.9升百公里油耗低60%。
I3碳纤维车身技术将搭载更多车型，有望引入中国。
2014年，宝马将美国碳纤维工厂的产能提高了三倍。根据宝马集团的战略，迪斯博士表示，碳纤维材料有望用于更多产品，中国将跟上全球技术的步伐。
目前，宝马美国磨湖工厂的产能为3000吨，拥有两条生产线。目前，其碳纤维材料专门用于宝马i3和i8的生产。今年夏天，第三条和第四条生产线将在该工厂投产，年产能可达6000吨。在2014年5月9日举行的奠基仪式上，第五条和第六条生产线正式开始铺设，这也为明年初9000吨的产能做了准备。宝马集团明确了新能源汽车在中国市场的发展路线。随着中国新能源汽车市场的逐渐成熟，第一款专门为中国开发的新能源汽车即将国产。宝马集团董事Diess博士（负责研发）表示：未来，汽车动力系统中会有更多的电动部件，如i8使用的发动机和电机。
在技术层面，宝马旨在提高汽车内燃机的效率，降低汽车自重。2014年，宝马将用于生产i3的碳纤维材料的产能提高了两倍。迪斯博士说：“中国生产和进口的车型将与全球统一，不排除会使用少量碳纤维。
5系插电式混合动力版于当年在中国开发。
目前，宝马5系在中国只有一款高效混合动力汽车，目前尚未在中国制造。宝马计划在今年年底前推出5系Li（长轴版）插电式混合动力车型。由于宝马在本土研发和本地化方面的努力，它也将成为宝马在中国电动汽车战略的重要组成部分。未来，国产5系插电式混合动力车上市后，也将使宝马在新能源领域的产品布局更具前瞻性……
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动力方面，宝马5系插电式混合动力车型将搭载全新的动力系统，由涡轮增压发动机+电机组成，采用TwinPower技术。其中，涡轮增压发动机最大功率为157千瓦，电动机最大功率为68千瓦。得益于插电式混合动力系统的应用，该车百公里综合油耗仅为2.6升，比520升的6.9升百公里油耗低60%。
I3碳纤维车身技术将搭载更多车型，有望引入中国。
2014年，宝马将美国碳纤维工厂的产能提高了三倍。根据宝马集团的战略，迪斯博士表示，碳纤维材料有望用于更多产品，中国将跟上全球技术的步伐。
目前，宝马美国磨湖工厂的产能为3000吨，拥有两条生产线。目前，其碳纤维材料专门用于宝马i3和i8的生产。今年夏天，第三条和第四条生产线将在该工厂投产，年产能可达6000吨。在2014年5月9日举行的奠基仪式上，第五条和第六条生产线正式开始铺设，这也为明年初9000吨的产能做了准备。
国务院办公厅近日印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》以下简称《意见》，部署进一步加快新能源汽车推广应用，缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级。
1900/1/1 0:00:007月19日，以“微行风尚，灵动生活”为主题的知豆城市微行纯电动车上市发布会在福州海峡国际会展中心举办。
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1900/1/1 0:00:00近日，作者从北辰亚运村车市举办的上半年汽车趋势论坛获悉，即将在8月26日过期的首批新能源中签指标可能获准延长一个摇号周期，也就是有效期从6个月延长到8个月。不过，该方案还需要得到市交通委的批准。
1900/1/1 0:00:00没有错，混合动力汽车比传统汽车更环保，但旧电池的处理问题并没有得到公众的重视。
1900/1/1 0:00:00虽然从2014年上半年的销量数据看，宝马和奥迪在中国豪华车市场的力量对比暂时无法改变，但宝马在电动车领域的布局似乎更有想象空间。
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