谷歌15日正式宣布，福特汽车公司前首席执行官Alan Mulally成为谷歌董事会成员。这让人们觉得，互联网对汽车行业的渗透似乎又迈出了一步。与此相比，北京汽车集团董事长徐和谊的理解更为前卫和透彻。今年4月，他提出了“汽车企业未来可能成为互联网企业的代工企业”的观点，引起了汽车行业、互联网行业乃至更大范围的高度关注和讨论。
就在其他人仍在讨论这种观点不可靠的时候，徐和谊日前发表了一句令人惊讶的言论。北汽可能很快成为第一家为互联网公司代工的企业，也可能为乐视代工。徐和谊和北汽成为世界第一已经不是第一次了。当其他公司仍在测试市场时，北汽在新能源汽车上投入了大量资金，并将其转化为市场优势。当其他人仍然看不到清洁能源的未来时，徐和谊已经制定了他的新能源汽车“三定律”。
北汽集团董事长徐和谊
新能源汽车将不可避免地成为未来的选择。
有限的能源和对环境保护的需求使新能源汽车成为未来的必然选择。
13日，在位于北京市大兴区的北汽新能源公司，200名纯电动车主拿到了北汽纯电动汽车的钥匙，800多名车主订购了北汽新能源纯电动汽车，这是纯电动汽车私人购买市场放开后的一个非常好的结果。
在新能源汽车领域，北汽并不是中国最早的汽车企业，但投资的强度和集中度是其他企业无法企及的，创造了许多行业的最佳。目前，北汽新能源汽车已广泛应用于城市公共交通、环卫、出租车、政府公务用车等领域，是目前国内最大的实现新能源汽车市场化的企业。同时，北汽是国内首家设立新能源汽车专项公司的公司，在私人购买领域走在行业前列。
“新能源汽车必然是未来的选择，北汽已将新能源汽车确定为未来企业增长的两大方向之一。”徐和谊表示，新能源汽车和通用航空业将成为北汽未来的两大增长点。
同时，徐和谊表示，中国超越跨国公司的唯一机会可能是新能源汽车，这是中国弯道超车的唯一选择。无论是从市场需求还是从产业发展战略层面来看，新能源汽车的重要性不言而喻。
新能源汽车肯定不会按照传统的汽车模式工作。
与传统汽车相比，新能源汽车不仅在能源供应模式上发生了变化。
“新能源汽车产业与传统汽车产业的区别不仅仅在于烧油或用电。”徐和谊说，新能源汽车行业是一个全新的行业，必须以全新的模式来适应，而不是走传统的汽车思维模式。按照传统模式下去肯定是不可能的。
将来没有人可以买车。徐和谊表示，在未来，汽车将成为一种交通工具。新能源汽车上市后，可能不会沿用传统汽车行业目前经销商和4S店的模式，分时可能成为主流。“在小区周边建立集中租赁场所。消费者只要有卡就可以随时租车。到了那里，很容易找到还车的地方，这将最大限度地提高车辆和充电设备的使用率，方便消费者购车。”
据介绍，北汽集团已与富士康等企业成立合资公司，计划推出首批1000辆新能源汽车进行分时租赁。
“新能源汽车和传统汽车是两回事”。这一理念可以体现在徐和谊人的就业上。北汽新能源公司总裁郑刚曾在北汽集团负责公关和沟通工作……
业内对于转投新能源汽车公司也有很多疑虑。
“那是因为外界不了解他。事实上，郑刚在企业管理方面有着深厚的积累。他的头脑灵活，思想开放。这个行业需要思维敏捷、创新意识强的人。”徐和谊说，一开始，他想找一个不做传统车的人，彻底打破原有的思维模式。郑刚上任后与京东的创新合作，以及与大型公司合作形成新的营销公司模式，都证明了这一点。
“做一家互联网公司的代工，别人可能不想做，但我愿意做”。徐和谊的著名观点是，“未来的汽车制造商可能会成为互联网企业的代工企业”。就在他今年4月提出这一观点时，包括业界、媒体和专家，都认为这是一种颠覆性的观点，过于超前。但现在，这可能会成为现实。徐和谊表示，未来北汽可能会与乐视合作，生产乐视品牌的汽车产品。
政策稳定性比实力更重要。
政策支持应侧重于如何配合市场的引导，更重要的是保持连续性。
新能源汽车免征购置税，北京新建住宅18%的车位配备充电桩，新能源汽车购置补贴对新能源汽车向家庭推广起到了很大作用。作为新生事物，新能源汽车的推广之路充满了问题和困难，这不可避免地需要政策的大力支持。但与此同时，这种政策支持的重点和力度应该如何定位？
对此，徐和谊表示，目前中国政府对新能源汽车的政策支持可以说是全球最大的。现在的重点不是出台更多的新政策，而是保持已经出台的政策的连续性，并始终如一地支持这些政策，而不是总是改变，这对新能源汽车行业来说是最重要的。
据介绍，今年中央已连续三次召开新能源汽车产业研究会，也提出了保持政策稳定的问题。
另一方面，徐和谊表示，过多的扶持政策不一定对新能源行业有好处。扶持政策的重点是与市场相结合，或者使新能源汽车产业符合市场发展的需要和规律，从而使新能源车产业越来越强。谷歌15日正式宣布，福特汽车公司前首席执行官Alan Mulally成为谷歌董事会成员。这让人们觉得，互联网对汽车行业的渗透似乎又迈出了一步。与此相比，北京汽车集团董事长徐和谊的理解更为前卫和透彻。今年4月，他提出了“汽车企业未来可能成为互联网企业的代工企业”的观点，引起了汽车行业、互联网行业乃至更大范围的高度关注和讨论。
就在其他人仍在讨论这种观点不可靠的时候，徐和谊日前发表了一句令人惊讶的言论。北汽可能很快成为第一家为互联网公司代工的企业，也可能为乐视代工。徐和谊和北汽成为世界第一已经不是第一次了。当其他公司仍在测试市场时，北汽在新能源汽车上投入了大量资金，并将其转化为市场优势。当其他人仍然看不到清洁能源的未来时，徐和谊已经制定了他的新能源汽车“三定律”。
北汽集团董事长徐和谊
新能源汽车将不可避免地成为未来的选择。
有限的能源和对环境保护的需求使新能源汽车成为未来的必然选择。
13日，在位于北京市大兴区的北汽新能源公司，200名纯电动车主拿到了北汽纯电动汽车的钥匙，800多名车主订购了北汽新能源纯电动汽车，这是纯电动汽车私人购买市场放开后的一个非常好的结果。
在新能源汽车领域，北汽并不是中国最早的汽车企业，但投资的强度和集中度……
e超越了其他企业，创造了许多行业中最好的。目前，北汽新能源汽车已广泛应用于城市公共交通、环卫、出租车、政府公务用车等领域，是目前国内最大的实现新能源汽车市场化的企业。同时，北汽是国内首家设立新能源汽车专项公司的公司，在私人购买领域走在行业前列。
“新能源汽车必然是未来的选择，北汽已将新能源汽车确定为未来企业增长的两大方向之一。”徐和谊表示，新能源汽车和通用航空业将成为北汽未来的两大增长点。
同时，徐和谊表示，中国超越跨国公司的唯一机会可能是新能源汽车，这是中国弯道超车的唯一选择。无论是从市场需求还是从产业发展战略层面来看，新能源汽车的重要性不言而喻。
新能源汽车肯定不会按照传统的汽车模式工作。
与传统汽车相比，新能源汽车不仅在能源供应模式上发生了变化。
“新能源汽车产业与传统汽车产业的区别不仅仅在于烧油或用电。”徐和谊说，新能源汽车行业是一个全新的行业，必须以全新的模式来适应，而不是走传统的汽车思维模式。按照传统模式下去肯定是不可能的。
将来没有人可以买车。徐和谊表示，在未来，汽车将成为一种交通工具。新能源汽车上市后，可能不会沿用传统汽车行业目前经销商和4S店的模式，分时可能成为主流。“在小区周边建立集中租赁场所。消费者只要有卡就可以随时租车。到了那里，很容易找到还车的地方，这将最大限度地提高车辆和充电设备的使用率，方便消费者购车。”
据介绍，北汽集团已与富士康等企业成立合资公司，计划推出首批1000辆新能源汽车进行分时租赁。
“新能源汽车和传统汽车是两回事”。这一理念可以体现在徐和谊人的就业上。北汽新能源公司总裁郑刚曾在北汽集团负责公关和沟通工作。对于转投一家新能源汽车公司，业内也存在不少质疑。
“那是因为外界不了解他。事实上，郑刚在企业管理方面有着深厚的积累。他的头脑灵活，思想开放。这个行业需要思维敏捷、创新意识强的人。”徐和谊说，一开始，他想找一个不做传统车的人，彻底打破原有的思维模式。郑刚上任后与京东的创新合作，以及与大型公司合作形成新的营销公司模式，都证明了这一点。
“做一家互联网公司的代工，别人可能不想做，但我愿意做”。徐和谊的著名观点是，“未来的汽车制造商可能会成为互联网企业的代工企业”。就在他今年4月提出这一观点时，包括业界、媒体和专家，都认为这是一种颠覆性的观点，过于超前。但现在，这可能会成为现实。徐和谊表示，未来北汽可能会与乐视合作，生产乐视品牌的汽车产品。
政策稳定性比实力更重要。
政策支持应侧重于如何配合市场的引导，更重要的是保持连续性。
新能源汽车免征购置税，北京新建住宅18%的车位配备充电桩，新能源汽车购置补贴对新能源汽车向家庭推广起到了很大作用。作为新生事物，新能源汽车的推广之路充满了问题和困难，这不可避免地需要政策的大力支持。但与此同时，这种政策支持的重点和力度应该如何定位？
对此，徐和谊表示，目前，中国政府对新能源汽车的政策支持可以说是……
e世界上最大的。现在的重点不是出台更多的新政策，而是保持已经出台的政策的连续性，并始终如一地支持这些政策，而不是总是改变，这对新能源汽车行业来说是最重要的。
据介绍，今年中央已连续三次召开新能源汽车产业研究会，也提出了保持政策稳定的问题。
另一方面，徐和谊表示，过多的扶持政策不一定对新能源行业有好处。扶持政策的重点是与市场相结合，或者使新能源汽车产业符合市场发展的需要和规律，从而使新能源车产业越来越强。
虽然从2014年上半年的销量数据看，宝马和奥迪在中国豪华车市场的力量对比暂时无法改变，但宝马在电动车领域的布局似乎更有想象空间。
1900/1/1 0:00:00今年比亚迪新能源汽车销量出现爆发式增长。在二级市场上，利好政策的频出与机构的密集光顾，仍未让比亚迪的股价继续攀升。
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1900/1/1 0:00:00日前，VishayIntertechnologyInc宣布，推出通过AECQ200认证的，用于电动和插电式混合动力汽车的交流线路的新系列圆片陶瓷安规电容器AY2系列。
1900/1/1 0:00:00中德统一电动车充电标准、三种类型的电动汽车取消购置税、明确公务用车“新能源化”时间表和路线图7月以来，新能源汽车利好消息频发，彰显了政府大力推进新能源汽车商业化的决心和力度。
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