激活主力 私人消费市场充电配套问题求解

自今年1月提车以来，元彪和他驾驶的比亚迪插电式混合动力汽车“秦”一直吸引着许多人好奇的目光。不过，尽管今年新能源汽车的利好政策频繁，但车企也加快了商业化步伐，新能源汽车销量大幅增长。然而，与庞大的燃油车消费者相比，像元彪这样的新能源汽车消费者仍然是“另类”。

事实上，无论政策和车企如何努力，了解消费者购买和使用新能源汽车过程中存在的问题并加以解决，激活私人消费市场的快速增长，这都是确保中国新能源汽车未来可持续发展的基础。

虽然已经半年了，但当元彪谈到他的“琴”时，他仍然非常高兴。作为一辆“秦”，它依靠纯电动驾驶，巡航里程可达70公里。对于住在三线城市绵阳的他来说，每天出行的费用只有几美元，比过去使用燃油车自然经济得多。此外，与纯电动汽车相比，由于汽油发动机的辅助，插电式混合动力汽车在巡航里程方面具有更突出的实用优势。

同时，和许多购买新能源汽车的车主一样，袁彪非常重视配套车辆使用配套设施的便利性。他告诉笔者，购买Qin时，车主会收到一个悬挂式充电器和一个便携式充电袋，只要电压为220伏就可以充电。每天晚上，你开车进入车库，插上电源给电池充电。充满电只需要几个小时，电价仍然是优惠电价。

然而，袁彪的遭遇很可能会让新能源汽车优惠政策最丰富的一线城市的消费者感到“羡慕和仇恨”。全国乘用车市场信息协会副秘书长崔东树表示，目前新能源汽车的私人购买将分层启动，今明两年将主要满足限购城市的需求。但现在一线城市的新能源汽车潜在消费者需要改善充电桩等基础设施。

从事荣威品牌新能源汽车销售的经销商上海永达4S店销售经理刘丹告诉笔者，由于实际原因，该店销售的新能源汽车大多为荣威550插电式混合动力汽车，该车型补贴总额约17万元。扣除后，消费者的实际购买价格仅比550辆燃油车高出近4万元，因此赢得了许多消费者的青睐。

然而，她承认，即便如此，购买荣威550插电式混合动力汽车的消费者并不多，而且大多数购车者都有自己的固定停车位来安装充电设施或拥有其他充电设施。刘丹说，在上海这样土地珍贵的一线城市，大多数消费者很难有固定的停车位，所以他们不得不放弃购买新能源汽车。

事实上，改善充电桩建设也成为新能源汽车推广中的一个紧迫问题，包括比亚迪、特斯拉等车企也在积极寻求解决方案。据了解，中央政府预计将在不久的将来出台一项补偿充电设施的新政策，未来加油站的税收将用于补贴充电桩行业。

广东省出台的政策可能值得借鉴。广东省规划决定将新能源汽车充换电基础设施纳入城乡建设规划，在汽车4S店、公共停车场、居民小区和加油站安装电动汽车充电设施。此外，充分利用路灯网络、电表停车位等电力资源建设充电桩，在繁忙的商业区和大型商场逐步开辟配备充电装置的新能源汽车专用停车位。自今年1月提车以来，元彪和他驾驶的比亚迪插电式混合动力汽车“秦”一直吸引着许多人好奇的目光。豪……

尽管今年新能源汽车的优惠政策频繁，但车企也加快了商业化步伐，新能源汽车销量大幅增长。然而，与庞大的燃油车消费者相比，像元彪这样的新能源汽车消费者仍然是“另类”。

事实上，无论政策和车企如何努力，了解消费者购买和使用新能源汽车过程中存在的问题并加以解决，激活私人消费市场的快速增长，这都是确保中国新能源汽车未来可持续发展的基础。

虽然已经半年了，但当元彪谈到他的“琴”时，他仍然非常高兴。作为一辆“秦”，它依靠纯电动驾驶，巡航里程可达70公里。对于住在三线城市绵阳的他来说，每天出行的费用只有几美元，比过去使用燃油车自然经济得多。此外，与纯电动汽车相比，由于汽油发动机的辅助，插电式混合动力汽车在巡航里程方面具有更突出的实用优势。

同时，和许多购买新能源汽车的车主一样，袁彪非常重视配套车辆使用配套设施的便利性。他告诉笔者，购买Qin时，车主会收到一个悬挂式充电器和一个便携式充电袋，只要电压为220伏就可以充电。每天晚上，你开车进入车库，插上电源给电池充电。充满电只需要几个小时，电价仍然是优惠电价。

然而，袁彪的遭遇很可能会让新能源汽车优惠政策最丰富的一线城市的消费者感到“羡慕和仇恨”。全国乘用车市场信息协会副秘书长崔东树表示，目前新能源汽车的私人购买将分层启动，今明两年将主要满足限购城市的需求。但现在一线城市的新能源汽车潜在消费者需要改善充电桩等基础设施。

从事荣威品牌新能源汽车销售的经销商上海永达4S店销售经理刘丹告诉笔者，由于实际原因，该店销售的新能源汽车大多为荣威550插电式混合动力汽车，该车型补贴总额约17万元。扣除后，消费者的实际购买价格仅比550辆燃油车高出近4万元，因此赢得了许多消费者的青睐。

然而，她承认，即便如此，购买荣威550插电式混合动力汽车的消费者并不多，而且大多数购车者都有自己的固定停车位来安装充电设施或拥有其他充电设施。刘丹说，在上海这样土地珍贵的一线城市，大多数消费者很难有固定的停车位，所以他们不得不放弃购买新能源汽车。

事实上，改善充电桩建设也成为新能源汽车推广中的一个紧迫问题，包括比亚迪、特斯拉等车企也在积极寻求解决方案。据了解，中央政府预计将在不久的将来出台一项补偿充电设施的新政策，未来加油站的税收将用于补贴充电桩行业。

广东省出台的政策可能值得借鉴。广东省规划决定将新能源汽车充换电基础设施纳入城乡建设规划，在汽车4S店、公共停车场、居民小区和加油站安装电动汽车充电设施。此外，充分利用路灯网络、电表停车位等电力资源建设充电桩，在繁忙的商业区和大型商场逐步开辟配备充电装置的新能源汽车专用停车位。

标签：荣威比亚迪特斯拉

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