我们正在加快走出去的步伐,不断拓展新能源汽车在国内外的版图。除了在沙特阿拉伯建造一家汽车工厂外,在巴西建造工厂的计划也在实施中。
据海外媒体报道,比亚迪计划投资2亿巴西雷亚尔(约合9100万美元)在巴西建厂。这家工厂将是比亚迪在拉丁美洲的第一家工厂。巴西圣保罗州政府新闻官员周一表示,比亚迪工厂将设在圣保罗州坎皮纳斯,比亚迪在巴西的工厂将创造450个就业机会。产品包括电动公交车、电池和太阳能电池板,电动公交车可能在巴西和拉丁美洲销售。
据介绍,这是比亚迪继在美国设立铁电池和电动客车工厂后,又一个落地海外的新能源汽车项目。这家巴西工厂预计将于今年下半年开始生产,这是比亚迪迄今为止最大的海外投资项目。
比亚迪公司相关负责人昨日在接受第一财经记者采访时表示,比亚迪在巴西建厂的计划确实在推进,具体进展不便透露。下一步,国内外新能源基地建设步伐将加快。
Byd电动客车
近年来,随着合资品牌的渠道和价格不断下降,侵蚀了自主品牌在国内的市场氛围,越来越多的自主品牌选择加大出口力度来突围。奇瑞、吉利、长城、比亚迪、华晨、长安、一汽、上汽、中兴、东风汽车等中国车企纷纷走出国门,出口形式也从过去的单车出口逐渐转变为投资海外车厂。
其中,已经在马来西亚、越南、伊朗、乌克兰和美国建立了五家海外工厂的长安汽车,今年还计划投资近60亿元人民币在巴西新建工厂。
汽车专家张志勇认为,尽管巴西等新兴市场在汽车生产规模、生产设施和市场规模等方面不如中国,但未来发展空间较大,其增长速度可能超过中国汽车市场。中国汽车企业提前布局海外仍有许多新的机遇。在现阶段国内汽车市场业务没有大幅增长的情况下,自主品牌汽车企业更渴望将海外市场的业务增长作为公司的重要补充。
不过,张志勇也表示,尽管海外投资有很大的机会,但风险比中国市场更大,而且存在许多不确定性,比如市场何时爆发、投资政策以及局势是否稳定。
比亚迪正在加快在中东、非洲、北美和南美的投资,并不断扩大其全球布局。与其他自主品牌车企不同,比亚迪在海外并不投资传统车厂,主要投资新能源公交车。
比亚迪上述负责人表示,电动客车工厂投产后的回报率更快,但这也取决于与当地政府的协商,风险不是很高。
今年,比亚迪的新能源汽车销量也突飞猛进。截至5月,比亚迪的新能源公交车订单达到5000辆,预计年内将交付4000辆,远超去年的销量。我们正在加快走出去的步伐,不断拓展新能源汽车在国内外的版图。除了在沙特阿拉伯建造一家汽车工厂外,在巴西建造工厂的计划也在实施中。
据海外媒体报道,比亚迪计划投资2亿巴西雷亚尔(约合9100万美元)在巴西建厂。这家工厂将是比亚迪在拉丁美洲的第一家工厂。巴西圣保罗州政府新闻官员周一表示,比亚迪工厂将设在圣保罗州坎皮纳斯,比亚迪在巴西的工厂将创造450个就业机会。产品包括电动公交车、电池和太阳能电池板,电动公交车可能在巴西和拉丁美洲销售。
据报道,这是B……另一个新能源汽车项目……
在美国建立了一家铁电池和电动巴士工厂后,已登陆海外。这家巴西工厂预计将于今年下半年开始生产,这是比亚迪迄今为止最大的海外投资项目。
比亚迪公司相关负责人昨日在接受第一财经记者采访时表示,比亚迪在巴西建厂的计划确实在推进,具体进展不便透露。下一步,国内外新能源基地建设步伐将加快。
Byd电动客车
近年来,随着合资品牌的渠道和价格不断下降,侵蚀了自主品牌在国内的市场氛围,越来越多的自主品牌选择加大出口力度来突围。奇瑞、吉利、长城、比亚迪、华晨、长安、一汽、上汽、中兴、东风汽车等中国车企纷纷走出国门,出口形式也从过去的单车出口逐渐转变为投资海外车厂。
其中,已经在马来西亚、越南、伊朗、乌克兰和美国建立了五家海外工厂的长安汽车,今年还计划投资近60亿元人民币在巴西新建工厂。
汽车专家张志勇认为,尽管巴西等新兴市场在汽车生产规模、生产设施和市场规模等方面不如中国,但未来发展空间较大,其增长速度可能超过中国汽车市场。中国汽车企业提前布局海外仍有许多新的机遇。在现阶段国内汽车市场业务没有大幅增长的情况下,自主品牌汽车企业更渴望将海外市场的业务增长作为公司的重要补充。
不过,张志勇也表示,尽管海外投资有很大的机会,但风险比中国市场更大,而且存在许多不确定性,比如市场何时爆发、投资政策以及局势是否稳定。
比亚迪正在加快在中东、非洲、北美和南美的投资,并不断扩大其全球布局。与其他自主品牌车企不同,比亚迪在海外并不投资传统车厂,主要投资新能源公交车。
比亚迪上述负责人表示,电动客车工厂投产后的回报率更快,但这也取决于与当地政府的协商,风险不是很高。
今年,比亚迪的新能源汽车销量也突飞猛进。截至5月,比亚迪的新能源公交车订单达到5000辆,预计年内将交付4000辆,远超去年的销量。
第一电动网(特约作者蒋凯平)作为一个普通的工薪阶层上班族,也有着能开着小车日常上班、周末郊游、假日回乡的梦想。但面对着高昂的汽油油价,实在有点肉疼不已。
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