面对特斯拉今年在中国纯电动汽车市场的强势进攻，中国人自己的纯电动汽车也迎来了销量的大丰收。
7月9日，中国汽车工业协会发布6月和上半年汽车产销数据，新能源汽车市场销量大幅增长。上半年，新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，分别是去年同期的2.3倍和2.2倍，产销均超过2013年的总量。
作为中国新能源汽车产业的“先行者”，比亚迪提出了三年内的整体战略布局，比亚迪将推出五款新能源汽车，其中包括两款紧凑型MPVEE3和E5。据了解，比亚迪E3和E5将继续测试出租车市场，作为E6的补充。
业内人士表示，新车的推出将有助于比亚迪扩大与特斯拉的差异，并在未来实现对新能源汽车细分市场的全面覆盖。
加快市场布局
2014年可谓“新能源汽车元年”，也是比亚迪纯电动汽车快速发展的一年。
数据显示，今年1-5月，比亚迪新能源汽车总销量已突破1万辆，新能源乘用车销量也突破6000辆。其中，比亚迪E6的销量达到1134辆。5月，E6销量253辆，位居新能源汽车类别第一，占新能源汽车市场的58.56%。据保守估计，2014年比亚迪E6电动汽车的销量将达到5000辆。
比亚迪E6是一款纯电动四轮驱动汽车，续航里程超过300公里，是世界上续航里程最长的汽车。最高时速可达160Km/h以上，百公里能耗不到18千瓦时，仅相当于燃油车消费价格的1/3至1/4。
创造了销量神话的比亚迪E6，目前主要用于出租车市场。据悉，比亚迪E6不仅投资了包括深圳在内的国内出租车市场，还进入了英国、香港等国内外地区的出租车市场。
在比亚迪计划推出的新车型中，此前从未公布的E3和E5似乎与E6有着相同的用途。“两款全新纯电动汽车的推出，无疑将进一步丰富比亚迪的新能源产品阵容。”业内人士分析。
据了解，E3和E5将被定位为紧凑型电动MPV。根据比亚迪现有产品系列的命名方式，新车定位或低于比亚迪E6车型。新车的具体动力参数目前还不清楚。
调查结果显示，在节能环保政策的背景下，国内外主要城市出现了新能源公共交通和特种车辆的供应缺口。为了延续E6的营销策略，E3和E5也将率先供应出租车市场。因此，比亚迪E3和E5实际上是比亚迪E6的补充，后者服务于出租车市场。
“将新产品投放出租车市场是为了更好地将其推向民用市场，因为将其投放出租车市场可以更好地测试新车的整体质量。经过一段时间的试运行，制造商将及时纠正试运行中发现的问题。”据业内人士透露，新车型首次推出后，不仅可以接收出租车司机的感受，还可以接收试乘后第一手乘客的感受，然后制造商可以接收来自不同阶层和行业的消费者的声音。
因此，比亚迪将首先测试各种新型电动汽车的水租赁市场，这具有多重目的。这样的测试将有助于比亚迪在未来更快地推进其电动汽车普及计划。
抢占特斯拉以外的市场
在中国，比亚迪经常被拿来与特斯拉作比较。然而，在雅迪负责人王传福看来，特斯拉无法与比亚迪相提并论。“比亚迪可以在几分钟内制造出特斯拉。”比亚迪董事会主席兼总裁王传福在深圳坪山总部举行的股东大会上表示，特斯拉并不像传说中说的那样“牛”，他对特斯拉的公共专利冷眼旁观。
《21世纪商业先驱汽车》总编辑徐峰曾在个人微博中表示，如果将比亚迪与特斯拉进行比较，特斯拉在生产方面肯定要好得多……
竞争力，但特斯拉在性价比和未来预期销量方面不如比亚迪。特斯拉扮演高端圈子，比亚迪扮演大众圈子。他还为这两个品牌做了一个生动的比喻。“一款是海事卫星手机，另一款是小米、魅族和锤子。”
据了解，特斯拉最便宜的车型是model s。今年的价格为7.2万美元，一些高端版本的价格超过10万美元。相比之下，比亚迪的能源汽车价格更亲民。再加上国家对新能源汽车的补贴政策，比亚迪更适合中低收入人群。
“特斯拉不是普通消费者能负担得起的。因此，在新能源汽车成为未来的一大趋势后，我愿意尝试人民更能负担的比亚迪，为世界环境保护做出一些贡献。”从事销售行业的刘先生在接受笔者采访时表示，新能源汽车市场尚未成熟，比亚迪只是他目前“观望”的对象。
除了无与伦比的技术研发和价格定位，比亚迪和特斯拉在市场战略布局上也存在差异。“比亚迪和特斯拉有不同的策略。在私家车方面，比亚迪主要关注大众市场，还有公交车和出租车。特斯拉没有这一块。”在王传福看来，纯电动汽车技术不是问题，市场才是问题。
根据比亚迪的战略规划，未来新能源汽车将聚焦以下十大领域：城市公共交通、出租车、城际运营、电子商务物流、城建物流、城市环卫、私家车、仓储物流以及矿山、码头、机场等工程车辆。如此多元化的产品线布局，无疑将提升比亚迪的市场竞争力，也将有助于其在特斯拉以外的市场上大显身手。
王传福曾表示，比亚迪的想法是“用技术换取市场”。近年来，随着国家对新能源事业的高度重视，公共交通电气化已上升为国家战略。比亚迪希望通过投资合作建厂来突破当地的准入壁垒，起点是电动公交车。
此外，比亚迪计划推出E3和E5车型，这两款车型将在E6车型之后出口海外。采取国内外同步推广和宣传的方式，将进一步加快比亚迪新能源汽车的海外布局，提升比亚迪品牌的全球影响力。面对特斯拉今年在中国纯电动汽车市场的强势进攻，中国人自己的纯电动汽车也迎来了销量的大丰收。
7月9日，中国汽车工业协会发布6月和上半年汽车产销数据，新能源汽车市场销量大幅增长。上半年，新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，分别是去年同期的2.3倍和2.2倍，产销均超过2013年的总量。
作为中国新能源汽车产业的“先行者”，比亚迪提出了三年内的整体战略布局，比亚迪将推出五款新能源汽车，其中包括两款紧凑型MPVEE3和E5。据了解，比亚迪E3和E5将继续测试出租车市场，作为E6的补充。
业内人士表示，新车的推出将有助于比亚迪扩大与特斯拉的差异，并在未来实现对新能源汽车细分市场的全面覆盖。
加快市场布局
2014年可谓“新能源汽车元年”，也是比亚迪纯电动汽车快速发展的一年。
数据显示，今年1-5月，比亚迪新能源汽车总销量已突破1万辆，新能源乘用车销量也突破6000辆。其中，比亚迪E6的销量达到1134辆。5月，E6销量253辆，位居新能源汽车类别第一，占新能源汽车市场的58.56%。据保守估计，2014年比亚迪E6电动汽车的销量将达到5000辆。
比亚迪E6是一款纯电动四轮驱动汽车，续航里程超过300公里，是世界上续航里程最长的汽车。最高速度可达160公里/小时以上，每百公里能耗不到18千瓦时，仅相当于能耗的1/3至1/4……
燃油车结冰。
创造了销量神话的比亚迪E6，目前主要用于出租车市场。据悉，比亚迪E6不仅投资了包括深圳在内的国内出租车市场，还进入了英国、香港等国内外地区的出租车市场。
在比亚迪计划推出的新车型中，此前从未公布的E3和E5似乎与E6有着相同的用途。“两款全新纯电动汽车的推出，无疑将进一步丰富比亚迪的新能源产品阵容。”业内人士分析。
据了解，E3和E5将被定位为紧凑型电动MPV。根据比亚迪现有产品系列的命名方式，新车定位或低于比亚迪E6车型。新车的具体动力参数目前还不清楚。
调查结果显示，在节能环保政策的背景下，国内外主要城市出现了新能源公共交通和特种车辆的供应缺口。为了延续E6的营销策略，E3和E5也将率先供应出租车市场。因此，比亚迪E3和E5实际上是比亚迪E6的补充，后者服务于出租车市场。
“将新产品投放出租车市场是为了更好地将其推向民用市场，因为将其投放出租车市场可以更好地测试新车的整体质量。经过一段时间的试运行，制造商将及时纠正试运行中发现的问题。”据业内人士透露，新车型首次推出后，不仅可以接收出租车司机的感受，还可以接收试乘后第一手乘客的感受，然后制造商可以接收来自不同阶层和行业的消费者的声音。
因此，比亚迪将首先测试各种新型电动汽车的水租赁市场，这具有多重目的。这样的测试将有助于比亚迪在未来更快地推进其电动汽车普及计划。
抢占特斯拉以外的市场
在中国，比亚迪经常被拿来与特斯拉作比较。然而，在雅迪负责人王传福看来，特斯拉无法与比亚迪相提并论。“比亚迪可以在几分钟内制造出特斯拉。”比亚迪董事会主席兼总裁王传福在深圳坪山总部举行的股东大会上表示，特斯拉并不像传说中说的那样“牛”，他对特斯拉的公共专利冷眼旁观。
《21世纪商业先驱汽车》总编辑徐峰曾在个人微博中表示，如果将比亚迪与特斯拉进行比较，特斯拉在产品竞争力方面肯定要好得多，但特斯拉在性价比和未来预期销量方面都不如比亚迪。特斯拉扮演高端圈子，比亚迪扮演大众圈子。他还为这两个品牌做了一个生动的比喻。“一款是海事卫星手机，另一款是小米、魅族和锤子。”
据了解，特斯拉最便宜的车型是model s。今年的价格为7.2万美元，一些高端版本的价格超过10万美元。相比之下，比亚迪的能源汽车价格更亲民。再加上国家对新能源汽车的补贴政策，比亚迪更适合中低收入人群。
“特斯拉不是普通消费者能负担得起的。因此，在新能源汽车成为未来的一大趋势后，我愿意尝试人民更能负担的比亚迪，为世界环境保护做出一些贡献。”从事销售行业的刘先生在接受笔者采访时表示，新能源汽车市场尚未成熟，比亚迪只是他目前“观望”的对象。
除了无与伦比的技术研发和价格定位，比亚迪和特斯拉在市场战略布局上也存在差异。“比亚迪和特斯拉有不同的策略。在私家车方面，比亚迪主要关注大众市场，还有公交车和出租车。特斯拉没有这一块。”在王传福看来，纯电动汽车技术不是问题，市场才是问题。
根据比亚迪的战略规划，未来新能源汽车将聚焦以下十大领域：城市公共交通、出租车、城际运营、电子商务物流、城建物流、城市环卫、私家车、仓储物流以及矿山、码头、机场等工程车辆。如此多元化的产品线布局，无疑将提升比亚迪的市场竞争力，也将有助于其在特斯拉以外的市场上大显身手。
王传福曾表示，比亚迪的想法是“交换技术……
为了市场”。近年来，随着国家对新能源事业的高度关注，公共交通电气化已上升为国家战略。比亚迪希望通过投资合作建厂来突破当地的准入障碍，起点是电动公交车。
此外，比亚迪计划推出E3和E5车型，这两款车型将在E6车型之后出口海外。采取国内外同步推广和宣传的方式，将进一步加快比亚迪新能源汽车的海外布局，提升比亚迪品牌的全球影响力。
国家多部门近日联合印发政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案，为中央国家机关和部分地方政府和公共机构购买新能源汽车，制定了明确的“时间表”和“路线图”，不仅量化了公车“新能源化”的规模，
1900/1/1 0:00:00在国家出台政策免征新能源汽车车辆购置税之际，南昌制造的首台65米长纯电动汽车登上庐山顶峰，成功完成车辆测试，并将进一步提升江西省新能源汽车的市场竞争力。
1900/1/1 0:00:00正在加快走出去的步伐，不断地在海内外扩张新能源车版图。除了拟在沙特兴建整车厂之外，在巴西的建厂计划也在落实中。
1900/1/1 0:00:007月9日，国务院常务会议决定，自9月1日起至2017年底，对获得许可在国内销售包括进口的纯电动、符合条件的插电式含增程式混合动力，以及燃料电池3类新能源汽车免征车辆购置税。
1900/1/1 0:00:00在特斯拉引领的产业趋势加速和国内政策不断加码的背景下，电动车的中长期趋势不可逆转。微型电动车目前符合了各方利益，上半年产销量数据已经证明了市场的龙头地位。
1900/1/1 0:00:00自新能源单独摇号政策实施以来，北京已有近万名单位或私人用户获得纯电动补贴车型的购买资质，其中首批2月26日产生的3000多个中签指标8月26日过期。
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