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新能源车免征车辆购置税 重庆现车难求

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时间:1900/1/1 0:00:00

7月9日,国务院常务会议决定,自9月1日至2017年底,对取得内销(含进口)许可的纯电动、合格的插电式(含增程)混合动力汽车和燃料电池新能源汽车免征车辆购置税。

尽管车型目录尚未公布,但根据上述标准,包括比亚迪秦、特斯拉、江淮iEV和日产聆风在内的一批在售新能源汽车有望被纳入豁免类别。然而,笔者昨日走访了当地汽车市场,发现相关汽车公司和经销商对这一即将出台的优惠政策没有做好准备,尤其是现车短缺,预期的销量“井喷”现象将很难看到。

标准型号通常供不应求。

“免税肯定是一件好事,但现在的问题是消费者很难及时买到符合免税标准的车型。”比亚迪重庆龙源店总经理刘军坦言:虽然政策好,由于新能源汽车“上市”的现状,在终端销售中可能无法及时实现。

据他介绍,比亚迪秦、e6等新能源汽车目前在重庆市场供不应求。这并不是绝对销量有多高,而是制造商的产能规划较少,有限的现有汽车资源主要被送往深圳、Xi的和上海等有当地支持政策的市场。分配给重庆的现有汽车指标自然不足以销售,一些订单甚至需要去深圳和Xi的调整汽车来源。刘军说:“除非制造商的生产能力在短期内大幅提高,否则消费者将无法及时享受免税优惠,因为根本没有汽车。”

BYD, Nissan, JAC, Tesla, BMW

比亚迪秦插电式混合动力汽车

笔者还了解到,特斯拉、江淮iEV、北汽E150EV、宝马Zino、日产聆风等新能源汽车目前在重庆市场很少有售,有的甚至还有秀车未到店。销售日产电动汽车的启辰东风南裕达店总经理王世宏认为,免税更多地反映了国家的政策取向。虽然可能无法立即提振销量,但从长远来看,这将有利于新能源汽车的推广和普及。

打破补贴的地区差异比免税更有吸引力。

据悉,目前新能源汽车的车辆购置税税率与传统燃油汽车的税率一致。以指导价为20.98万元的比亚迪秦威为例。免税后,可为业主节省20.98万元/(100+17%)X10%=17.90万元。

同样是为了省钱。与国家和一些地方给予的财政补贴相比,免税的吸引力有点小。或者以秦伟为例。在北京、深圳等地,可享受国家和地方补贴共计12万元;

但重庆等地由于尚未出台地方政策,只能享受6万元的国家财政补助。

刘军表示,目前,一些消费者到深圳、Xi的等地申请临时身份证,然后在那里买车并取得牌照,享受相应补贴后再转回重庆。他说,既然免税可以成为国家标准,那么财政补贴也应该是持平的,这将有助于在全国推广新能源汽车,避免消费者来回折腾。7月9日,国务院常务会议决定,自9月1日至2017年底,对取得内销(含进口)许可的纯电动、合格的插电式(含增程)混合动力汽车和燃料电池新能源汽车免征车辆购置税。

尽管车型目录尚未公布,但根据上述标准,包括比亚迪秦、特斯拉、江淮iEV和日产聆风在内的一批在售新能源汽车有望被纳入豁免类别。然而,笔者昨日走访了当地汽车市场,发现相关汽车公司和经销商对这一即将出台的优惠政策没有做好准备,尤其是现车短缺,预期的销量“井喷”现象将很难看到。

标准型号通常供不应求。

“免税肯定是一件好事,但现在的问题是消费者很难及时买到符合免税标准的车型。”比亚迪重庆龙源店总经理刘军坦言:虽然政策好,由于新能源汽车“上市”的现状,在终端销售中可能无法及时实现。

据他介绍,比亚迪秦、e6等新能源汽车目前在重庆市场供不应求。这并不是绝对销量有多高,而是制造商的产能规划较少,有限的现有汽车资源主要被送往深圳、Xi的和上海等有当地支持政策的市场。分配给重庆的现有汽车指标自然不足以销售,一些订单甚至需要去深圳和Xi的调整汽车来源。刘军说:“除非制造商的生产能力在短期内大幅提高,否则消费者将无法及时享受免税优惠,因为根本没有汽车。”

BYD, Nissan, JAC, Tesla, BMW

比亚迪秦插电式混合动力汽车

笔者还了解到,特斯拉、江淮iEV、北汽E150EV、宝马Zino、日产聆风等新能源汽车目前在重庆市场很少有售,有的甚至还有秀车未到店。销售日产电动汽车的启辰东风南裕达店总经理王世宏认为,免税更多地反映了国家的政策取向。虽然可能无法立即提振销量,但从长远来看,这将有利于新能源汽车的推广和普及。

打破补贴的地区差异比免税更有吸引力。

据悉,目前新能源汽车的车辆购置税税率与传统燃油汽车的税率一致。以指导价为20.98万元的比亚迪秦威为例。免税后,可为业主节省20.98万元/(100+17%)X10%=17.90万元。

同样是为了省钱。与国家和一些地方给予的财政补贴相比,免税的吸引力有点小。或者以秦伟为例。在北京、深圳等地,可享受国家和地方补贴共计12万元;但重庆等地由于尚未出台地方政策,只能享受6万元的国家财政补助。

刘军表示,目前,一些消费者到深圳、Xi的等地申请临时身份证,然后在那里买车并取得牌照,享受相应补贴后再转回重庆。他说,既然免税可以成为国家标准,那么财政补贴也应该是持平的,这将有助于在全国推广新能源汽车,避免消费者来回折腾。

标签:比亚迪日产江淮特斯拉宝马

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