近日，国家五部委联合颁布《机关事业单位采购新能源汽车实施方案》，提出当年长三角地区机关事业单位购买新能源汽车的比例不低于15%。南京即将出台公务用车改革方案，如何推广新能源汽车也将发布。
五部委的新计划推动了新能源汽车的推广。
充电不方便吗？价格太高了？这些曾经阻碍新能源公务车推广的“拦路虎”，都可以在方案细节中找到解决方案。该方案明确规定，充电接口与新能源汽车的比例不低于1:1。《方案》还明确，机关事业单位购买新能源汽车，可享受国家、省、市三级财政补贴。就在五部委公布采购实施方案前不久，国务院常务会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对新能源汽车免征车辆购置税。
笔者粗略算了一笔账，国家和江苏省现有补贴，加上免征车辆购置税，政府机构购买新能源汽车将获得10万元至100万元不等的优惠。《方案》规定，公务用车购车价格扣除财政补贴后不得超过18万元。从补贴情况来看，这个价格相当合理。
南京市机关事务局相关负责人表示，南京市车改方案即将公布，新能源汽车采购也将纳入其中，各级政府机构将按照方案规定逐步推进。
相关汽车公司瞄准巴士市场开发特殊车型。
相关数据显示，公务用车每年有1000亿元左右的采购计划。如果该政策能够有效实施，意味着车企将通过新能源汽车迎来超过300亿元的份额。此外，公务用车市场具有“旱涝保收”的特点，这无疑将给独立车企的运营带来相对稳定的业绩提升。
南京金龙相关负责人表示，公务用车市场一直是他们向往的“蛋糕”。过去，没有强制措施来实施具体采购，很难进入公务用车市场。现在，在政策支持下，他们已经做好了准备。“我们的新能源汽车项目遍布全国各地，深圳、南京都有电动公交车上路，对进入公务用车市场有一定的信心。”
南京依维柯作为国内首家掌握纯电动驱动技术的轻型商用车企业，明年将形成3万辆的规模。“我们将瞄准公务用车市场，开发专用车型，尽快抢占市场。”该负责人表示。
业内人士建议，应该对“不合格采购”进行处罚
我市汽车工业协会会长任克非表示，推广新能源公务用车并不是什么新鲜事。早在2012年，中央政府11个部门首批试用了23辆电动公务车。近年来，安徽省合肥市和上海市嘉定区也购买了一批新能源汽车作为公务接待用车，但试用效果一般，用车频率不高。后来，试点范围没有扩大。原因是电动汽车的续航里程短、安全性不足、充电麻烦等问题让政府机构产生了怀疑，而非强制性的推广也让地方政府的积极性降低，处于观望状态。
他建议，南京在出台采购规则时，应严格控制车企资质，让信誉好、服务好、质量有保障的新能源车企进入采购目录。另一方面，应确保充电设施的建设，政府机构和公共机构应……
为新能源汽车设立专用停车位，并为其配备充电桩。此外，对不符合购买比例要求、不正常使用新能源汽车的单位，应当设置处罚。
日前，国家五部委联合颁布《机关事业单位采购新能源汽车实施方案》，提出当年长三角地区机关事业单位购买新能源汽车的比例不低于15%。南京即将出台公务用车改革方案，如何推广新能源汽车也将发布。
五部委的新计划推动了新能源汽车的推广。
充电不方便吗？价格太高了？这些曾经阻碍新能源公务车推广的“拦路虎”，都可以在方案细节中找到解决方案。该方案明确规定，充电接口与新能源汽车的比例不低于1:1。《方案》还明确，机关事业单位购买新能源汽车，可享受国家、省、市三级财政补贴。就在五部委公布采购实施方案前不久，国务院常务会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对新能源汽车免征车辆购置税。
笔者粗略算了一笔账，国家和江苏省现有补贴，加上免征车辆购置税，政府机构购买新能源汽车将获得10万元至100万元不等的优惠。《方案》规定，公务用车购车价格扣除财政补贴后不得超过18万元。从补贴情况来看，这个价格相当合理。
南京市机关事务局相关负责人表示，南京市车改方案即将公布，新能源汽车采购也将纳入其中，各级政府机构将按照方案规定逐步推进。
相关汽车公司瞄准巴士市场开发特殊车型。
相关数据显示，公务用车每年有1000亿元左右的采购计划。如果该政策能够有效实施，意味着车企将通过新能源汽车迎来超过300亿元的份额。此外，公务用车市场具有“旱涝保收”的特点，这无疑将给独立车企的运营带来相对稳定的业绩提升。
南京金龙相关负责人表示，公务用车市场一直是他们向往的“蛋糕”。过去，没有强制措施来实施具体采购，很难进入公务用车市场。现在，在政策支持下，他们已经做好了准备。“我们的新能源汽车项目遍布全国各地，深圳、南京都有电动公交车上路，对进入公务用车市场有一定的信心。”
南京依维柯作为国内首家掌握纯电动驱动技术的轻型商用车企业，明年将形成3万辆的规模。“我们将瞄准公务用车市场，开发专用车型，尽快抢占市场。”该负责人表示。
业内人士建议，应该对“不合格采购”进行处罚
我市汽车工业协会会长任克非表示，推广新能源公务用车并不是什么新鲜事。早在2012年，中央政府11个部门首批试用了23辆电动公务车。近年来，安徽省合肥市和上海市嘉定区也购买了一批新能源汽车作为公务接待用车，但试用效果一般，用车频率不高。后来，试点范围没有扩大。原因是电动汽车的续航里程短、安全性不足、充电麻烦等问题让政府机构产生了怀疑，而非强制性的推广也让地方政府的积极性降低，处于观望状态。
他建议，当南京出台采购规则时……
要严格控制汽车公司的资质，让信誉好、服务好、质量有保障的新能源汽车公司进入采购目录。另一方面，要保障充电设施建设，政府机构和事业单位要为新能源汽车设立专用停车位，并配备充电桩。此外，对不符合购买比例要求、不正常使用新能源汽车的单位，应当设置处罚。
关于印发政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案的通知国管节能2014293号国务院各部委、各直属机构，
1900/1/1 0:00:00近日，作者从北京市科委双新处了解到，北京市科学技术委员会决定采取公开招标的方式，择优选取“立体停车库充电设施研制及示范”课题的承担单位，这意味着北京市将着手研究和建设电动汽车充电立体停车库项目，
1900/1/1 0:00:00北京市科技计划“电动汽车锂离子电池系统全生命周期利用技术研究与示范”课题取得重大研究成果，国内首条汽车动力电池系统梯次利用及回收示范线开始运行，实现了动力电池利用效率最大化及环保回收。
1900/1/1 0:00:00正在“汽车城”长春市举办的第11届长春车展上，以特斯拉为首的新能源汽车成为焦点。
1900/1/1 0:00:00占宝生果然是商人，起码有一双敏锐的眼睛。我们素未谋面，但他一眼就看出是我，并礼貌跟我握手，期间没有半点寒暄，并邀请我至他公司写字楼，一副商人做派。
1900/1/1 0:00:00随着车辆增加，导致环境污染日趋严重，“人、车、自然”之间的矛盾愈加突出，大众的目光将更多的放在节能与新能源汽车上。
1900/1/1 0:00:00
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