鄂版新能源客车下线 能自动启停每公里费用不到1元

18日，东风向阳客车公司自主研发的12米级新能源混合动力汽车下线。这是湖北省首批由新能源汽车企业生产的12米长混合动力汽车，共计26辆，将全部在襄阳市公交线路投入运营。

这些车辆的额定载客量为80人，最大设计载客量为130人，时速为22公里，属于气电混合动力。与第一代气电混合动力城市公交车相比，它更节能环保，发动机可以根据路况自动启动和停止。

据专家介绍，这款车是一款天然气混合动力车，配有超级电容器和电池。在交通堵塞的情况下，可以启动纯电动模式，这样可以减少发动机的无效运行，减少废气排放。

襄阳公交公司的在线测试数据显示，百公里用气量仅为28立方米，比普通天然气公交车低10至15立方米。纯电动驾驶模式，行驶里程超过30公里。外部充电模式的节能率可以达到40%。每公里的成本仅为0.98元，比普通天然气汽车低约0.5元。氮氧化物排放可减少75%，二氧化碳排放可减少60%，PM排放可减少86%。

襄阳是国家新能源汽车推广应用示范城市。该市出台了客户购买新能源汽车的政策，在国家补贴的基础上，市财政将给予适当补贴。18日，东风向阳客车公司自主研发的12米级新能源混合动力汽车下线。这是湖北省首批由新能源汽车企业生产的12米长混合动力汽车，共计26辆，将全部在襄阳市公交线路投入运营。

这些车辆的额定载客量为80人，最大设计载客量为130人，时速为22公里，属于气电混合动力。与第一代气电混合动力城市公交车相比，它更节能环保，发动机可以根据路况自动启动和停止。

据专家介绍，这款车是一款天然气混合动力车，配有超级电容器和电池。在交通堵塞的情况下，可以启动纯电动模式，这样可以减少发动机的无效运行，减少废气排放。

襄阳公交公司的在线测试数据显示，百公里用气量仅为28立方米，比普通天然气公交车低10至15立方米。纯电动驾驶模式，行驶里程超过30公里。外部充电模式的节能率可以达到40%。每公里的成本仅为0.98元，比普通天然气汽车低约0.5元。氮氧化物排放可减少75%，二氧化碳排放可减少60%，PM排放可减少86%。

襄阳是国家新能源汽车推广应用示范城市。该市出台了客户购买新能源汽车的政策，在国家补贴的基础上，市财政将给予适当补贴。

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