除了新能源动力，智能化也将成为未来汽车的一大发展方向，其中最重要的是实现自动驾驶功能。对于商用车来说，自动驾驶功能可以大大减少驾驶员的疲劳，提高安全性，降低整车油耗。日前，梅赛德斯-奔驰宣布将于2025年率先在商用车上实现自动驾驶系统，并公布了新车的测试车型。
信息要点：1。整车雷达监测2。需要提高wifi网络覆盖率3。2025年大规模生产。
梅赛德斯-奔驰发布的自动驾驶系统安装在梅赛德斯-奔驰正在开发的ACTROS 1845重型卡车上。搭载涡轮增压柴油发动机，最大功率330千瓦，最大扭矩2200牛米，与之匹配的是12速Powershift 3自动变速箱。车辆前方的四个雷达探头和覆盖试点道路的WIFI通信系统共同支持车辆的自动驾驶。
两个尽可能靠近地面的雷达探头布置在前保险杠下方，其中一个以18的扫描角度扫描车辆前方250米的道路。另一个雷达探测器以130的扫描角度扫描前方70米的道路。两套雷达探头的配合可以为车辆提供最基本的进近控制辅助系统和紧急制动系统。
这两套雷达可以起到前置立体摄像头的作用，在水平45米和垂直27米的范围内扫描车辆前方100米的道路信息。收集到的信息输入主机后，可以通过软件分析识别车道、行人、移动和静止物体、路标和路面状况。除了这四个雷达系统外，试验车还在车身两侧各放置了一个高度为60米的横向雷达，这两个雷达收集的信息被提供给中央处理器，以监控周围的卡车。
除了车辆的硬件配置外，这种自动驾驶系统还包括车辆之间的通信兼容性。测试车辆已经配备了V2V和V21网络，在500米金属板中配备该系统的车辆可以通过WIFI自动连接。一旦这套自动驾驶被激活，驾驶员就可以完全摆脱对车辆的控制，卡车将通过GPS定位和自己的驾驶系统实现电池寿命。
出于安全考虑，司机不能离开座位。虽然车辆可以通过自动驾驶系统适应交通状况，但不具备超车变道功能。当接近高速公路出口时，该系统会提醒驾驶员手动操作。根据梅赛德斯-奔驰的消息，如果这个系统要大规模生产，需要相关法律法规的支持。如果一切顺利，梅赛德斯-奔驰将在未来十年内完成自动驾驶卡车的量产。除了新能源动力，智能化也将成为未来汽车的一大发展方向，其中最重要的是实现自动驾驶功能。对于商用车来说，自动驾驶功能可以大大减少驾驶员的疲劳，提高安全性，降低整车油耗。日前，梅赛德斯-奔驰宣布将于2025年率先在商用车上实现自动驾驶系统，并公布了新车的测试车型。
信息要点：1。整车雷达监测2。需要提高wifi网络覆盖率3。2025年大规模生产。
梅赛德斯-奔驰发布的自动驾驶系统安装在梅赛德斯-奔驰正在开发的ACTROS 1845重型卡车上。搭载涡轮增压柴油发动机，最大功率330千瓦，最大扭矩2200牛米，与之匹配的是12速Powershift 3自动变速箱。车辆前方的四个雷达探头和覆盖试点道路的WIFI通信系统共同支持车辆的自动驾驶。
两个尽可能靠近地面的雷达探头布置在前保险杠下方，其中一个以18的扫描角度扫描车辆前方250米的道路。另一个雷达探测器以130的扫描角度扫描前方70米的道路。两套雷达探头的配合可以为车辆提供最基本的进近控制辅助系统和紧急制动系统。
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ar可以发挥前置立体摄像头的作用，在水平45米和垂直27米的范围内扫描车辆前方100米的道路信息。收集到的信息输入主机后，可以通过软件分析识别车道、行人、移动和静止物体、路标和路面状况。除了这四个雷达系统外，试验车还在车身两侧各放置了一个高度为60米的横向雷达，这两个雷达收集的信息被提供给中央处理器，以监控周围的卡车。
除了车辆的硬件配置外，这种自动驾驶系统还包括车辆之间的通信兼容性。测试车辆已经配备了V2V和V21网络，在500米金属板中配备该系统的车辆可以通过WIFI自动连接。一旦这套自动驾驶被激活，驾驶员就可以完全摆脱对车辆的控制，卡车将通过GPS定位和自己的驾驶系统实现电池寿命。
出于安全考虑，司机不能离开座位。虽然车辆可以通过自动驾驶系统适应交通状况，但不具备超车变道功能。当接近高速公路出口时，该系统会提醒驾驶员手动操作。根据梅赛德斯-奔驰的消息，如果这个系统要大规模生产，需要相关法律法规的支持。如果一切顺利，梅赛德斯-奔驰将在未来十年内完成自动驾驶卡车的量产。
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1900/1/1 0:00:00
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