郑州能否借鉴杭州推广电动汽车“微公交”模式

自去年7月以来，一辆名为“微型巴士”的电动汽车一直穿梭在杭州的街道上，以每小时20元的租金租用这辆车。使用后，承租人可以将汽车归还到附近的租车点。微型公交车已经得到了许多杭州市民的认可。杭州市各部门也大力推广“微型公交”。

“无论城市面积、城市人口和机动车数量如何，杭州和郑州都有一定的可比性。我希望郑州能够借鉴杭州发展‘微型公交’的经验，探索解决拥堵的方法。”一些郑州市民表示。

认识小巴

这些电动汽车在外观上类似于“智能”，非常迷你，长约2.5米，宽约1.4米。有两种型号，有两个座位和四个座位。外国游客也可以租用，24小时不打烊，可以跑80-100公里。

杭州小巴有多热？

每小时租金20元，周末很难找到一辆车。

6月26日下午，杭州，小雨不断。大河报作者来到杭州市文三西路西湖区古荡街道办事处旁的一个“微公交”租车点。15米高的立体停车场上“推广微型公交缓解城市拥堵”的大字格外醒目。

院子里停着几辆电动车，车身上还标注着“面包车”的字样。这辆车长约2.5米，宽约1.4米。在停车场，一名工人正在给一辆电动汽车换电池。

“其他车辆都租出去了，停在院子里的这些车都是没电的车。”一位郑姓工作人员说，目前有32辆电动车在出租。两辆车的租金为每小时20元，四辆车的房租为每小时25元，电动汽车的单次连续里程约为80公里。

当承租人来租车时，他只需要拿到身份证和驾驶执照。承租人将驾驶汽车并支付1000元押金。如果没有违规，车辆也没有损坏，1000元押金将在15天内全额退还。承租人可以在使用后将汽车归还到最近的租车点。

“如果你在周末租车，那就很难租到。”郑先生说。就在这个时候，碰巧有人来还车。承租人李先生说，他住在附近，一个朋友去西溪湿地公园玩。他租了一辆四座小巴来接他的朋友。“不到一个小时我就回来了，房租只有25元，来回要50元左右，更不用说下雨天打车难了。”

据租车点工作人员介绍，平均每天会有三四个人租一辆“小巴”。

6月29日，周日上午10:22，《大河报》的作者通过预订热线预订了一辆4座的“小巴”，甚至询问了两个租车点，被告知：“车都租出去了”。

发展一年怎么样？

租车点减少影响了它的使用。

在采访中，大河报作者了解到，租“小巴”的基本都是西湖区的居民，他们都住在租车点附近。他们称赞了。然而，杭州市萧山区、拱墅区、上城区和下城区的居民很少来租车。拱墅区居民董先生说，除了滨江区的一个，“微公交”的几个租车点都在西湖区，这严重限制了它的使用。

“按照计划，今年年底前，西湖区将新增20个‘微型公交’汽车租赁点。”6月27日下午，西湖区住房和城乡建设局局长丽莎在接受《大河报》作者采访时表示，由于西湖区是一个人口众多、交通拥堵严重的老城区，杭州市政府决定首先在西湖区开展“小巴”试点工作。

程丽莎说，“微公交”自去年7月开始运营以来，“取得了良好的效果，赢得了辖区居民的欢迎”。

目前，有四个“微型巴士”租车点可以更换电池和充电。根据安排，到今年年底，将有20个新车租赁点可以更换电池和充电。

“自去年7月小巴开通以来，已有2万人使用。”刘金莲……

6月27日，浙江左中友电动汽车服务有限公司（该公司负责杭州“微巴士”项目的运营）负责人在接受《大河日报》作者采访时表示，目前，杭州高星级酒店共有16个飞机站和一个路边站，此外还有四个可以更换电池和充电的立体车库停车位。

“郑州是我们重要的发展目标城市，我们已经在考虑尽快在郑州开设分公司，为郑州人民服务。”刘金良说。

郑州能向杭州学习吗？

公众有这个想法，而官方还没有考虑过。

“杭州市区约462平方公里，人口约662万。截至今年2月，杭州市区机动车保有量超过115万辆；

郑州市面积约382.7平方公里，人口约616万。截至今年5月，郑州市机动车保有量超过128万辆。这两个城市在某些指标上具有可比性。郑州的拥堵情况并不比杭州好，但空气质量显然不如杭州。数据显示，机动车尾气对郑州雾霾的贡献率为24%。因此，当务之急是减少汽油车的数量，增加电动汽车的数量。”长期关注杭州“微公交”运营的郑州航空航天学院教师李先生表示，另一方面，郑州出租车难问题非常突出。

李先生说，现在迫切需要大力增加电动汽车的数量。杭州“微型客车”是一个可以借鉴的模式。我希望有关部门能够加强这方面的研究。

在笔者的采访中，像李先生这样持这种观点的人不在少数。

郑州市工业和信息化委员会汽车合作处处长王先生表示，去年11月，郑州被批准为全国88个新能源汽车示范城市之一，市民或机构购买纯电动汽车将获得6万元补贴。郑州市政府计划出台地方财政补贴政策，该政策将于近期出台。然而，目前还没有考虑在郑州引入“微型巴士”。

郑州市交通委安全信息办公室的段先生说，郑州市已经召开了一次在公共交通领域发展电动汽车的会议，但目前还没有结论。自去年7月以来，一辆名为“微型巴士”的电动汽车一直穿梭在杭州的街道上，以每小时20元的租金租用这辆车。使用后，承租人可以将汽车归还到附近的租车点。微型公交车已经得到了许多杭州市民的认可。杭州市各部门也大力推广“微型公交”。

“无论城市面积、城市人口和机动车数量如何，杭州和郑州都有一定的可比性。我希望郑州能够借鉴杭州发展‘微型公交’的经验，探索解决拥堵的方法。”一些郑州市民表示。

认识小巴

这些电动汽车在外观上类似于“智能”，非常迷你，长约2.5米，宽约1.4米。有两种型号，有两个座位和四个座位。外国游客也可以租用，24小时不打烊，可以跑80-100公里。

杭州小巴有多热？

每小时租金20元，周末很难找到一辆车。

6月26日下午，杭州，小雨不断。大河报作者来到杭州市文三西路西湖区古荡街道办事处旁的一个“微公交”租车点。15米高的立体停车场上“推广微型公交缓解城市拥堵”的大字格外醒目。

院子里停着几辆电动车，车身上还标注着“面包车”的字样。这辆车长约2.5米，宽约1.4米。在停车场，一名工人正在给一辆电动汽车换电池。

“其他车辆都租出去了，停在院子里的这些车都是没电的车。”一位郑姓工作人员说，目前有32辆电动车在出租。两辆车的租金为每小时20元，四辆车的房租为每小时25元，电动汽车的单次连续里程约为80公里。

当承租人来租车时，他只需要拿到身份证和驾驶执照。承租人将驾驶汽车并支付1000元押金。如果没有违规，车辆也没有损坏，1000元押金将在15天内全额退还。承租人可以在使用后将汽车归还到最近的租车点。

“如果你在周末租车，那就很难租到。”郑先生说。就在这个时候，碰巧有人来还车。承租人李先生说，他住在附近，一个朋友去西溪湿地公园玩。他租了一辆四座小巴来接他的朋友。“我不到一个小时就回来了，房租只有25元，来回要50元左右，更不用说了……

雨天很难打车。"

据租车点工作人员介绍，平均每天会有三四个人租一辆“小巴”。

6月29日，周日上午10:22，《大河报》的作者通过预订热线预订了一辆4座的“小巴”，甚至询问了两个租车点，被告知：“车都租出去了”。

发展一年怎么样？

租车点减少影响了它的使用。

在采访中，大河报作者了解到，租“小巴”的基本都是西湖区的居民，他们都住在租车点附近。他们称赞了。然而，杭州市萧山区、拱墅区、上城区和下城区的居民很少来租车。拱墅区居民董先生说，除了滨江区的一个，“微公交”的几个租车点都在西湖区，这严重限制了它的使用。

“按照计划，今年年底前，西湖区将新增20个‘微型公交’汽车租赁点。”6月27日下午，西湖区住房和城乡建设局局长丽莎在接受《大河报》作者采访时表示，由于西湖区是一个人口众多、交通拥堵严重的老城区，杭州市政府决定首先在西湖区开展“小巴”试点工作。

程丽莎说，“微公交”自去年7月开始运营以来，“取得了良好的效果，赢得了辖区居民的欢迎”。

目前，有四个“微型巴士”租车点可以更换电池和充电。根据安排，到今年年底，将有20个新车租赁点可以更换电池和充电。

“自去年7月开通以来，这辆小巴已经有2万人使用。”浙江左中友电动汽车服务有限公司有限公司（该公司负责杭州“微巴士”项目的运营）负责人刘金亮6月27日在接受《大河日报》作者采访时表示，目前，杭州高星级酒店共有16个飞机站和一个路边站，此外还有四个可以更换电池和充电的立体车库停车位。

“郑州是我们重要的发展目标城市，我们已经在考虑尽快在郑州开设分公司，为郑州人民服务。”刘金良说。

郑州能向杭州学习吗？

公众有这个想法，而官方还没有考虑过。

“杭州市区面积约462平方公里，人口约662万。截至今年2月，杭州市区机动车保有量超过115万辆；郑州市面积约382.7平方公里，总人口约616万人。截至今年5月，郑州市机动车保有量高于128万。这两个城市在某些指标上具有可比性。郑州的拥堵情况并不比杭州好，但空气质量显然不如杭州。数据显示，机动车尾气对郑州雾霾的贡献率为24%。因此，当务之急是减少汽油车的数量，增加电动汽车的数量。”长期关注杭州“微公交”运营的郑州航空航天学院教师李先生表示，另一方面，郑州出租车难问题非常突出。

李先生说，现在迫切需要大力增加电动汽车的数量。杭州“微型客车”是一个可以借鉴的模式。我希望有关部门能够加强这方面的研究。

在笔者的采访中，像李先生这样持这种观点的人不在少数。

郑州市工业和信息化委员会汽车合作处处长王先生表示，去年11月，郑州被批准为全国88个新能源汽车示范城市之一，市民或机构购买纯电动汽车将获得6万元补贴。郑州市政府计划出台地方财政补贴政策，该政策将于近期出台。然而，目前还没有考虑在郑州引入“微型巴士”。

郑州市交通委安全信息办公室的段先生说，郑州市已经召开了一次在公共交通领域发展电动汽车的会议，但目前还没有结论。

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