电动汽车充电方式仍多样 盘点8款在售新能源车充电方式

国外的收费准入标准也面临着统一的问题。

巴黎街头的充电设备。

如今，电动汽车已经从原来的换电池模式发展到充电模式，从慢充发展到快充，更接近客户需求和市场。然而，各大车企的电池性能和规格并不统一，甚至存在很大差距。以慢速充电为例，特斯拉提供了一种特殊的壁挂式适配器；比亚迪戴姆勒新技术公司使用了ABB提供的直流快速充电器，并创建了自己的超级充电塔。宝马选择与施耐德合作。简而言之，汽车公司有自己的系统。

因此，在电动汽车充电设施的市场推广之前，技术标准的不一致已经成为一个难题。然而，如果你使用的充电设备与你自己的电压标准不匹配，即使你能给它充电，也可能会影响电池寿命。众所周知，大多数车企自己设计的充电桩无法用于其他品牌的电动汽车。因此，尽管一些一线城市已经开始建设新能源汽车的配套设施，但要大规模实施并不容易。

可以说，电流、电压等相关标准规范的缺乏仍然是电动汽车普及应用的主要薄弱环节。也许，只有解决了这个问题，新能源汽车才能跑得更快、更远。

在售新能源汽车的充电模式

特斯拉Model S

● 电池容量：85kWh

S型标配车载充电器和40A壁挂式适配器。当两者同时工作时，充电一小时可以使Model S行驶50公里。客户还可以选择安装双充电器和80A壁挂式适配器（2014年下半年提供），充电一小时后可以使Model S行驶100公里。

其中，S型10kW车载充电器标准的输入兼容性为85V-265V、45-65Hz和1-40A（可选20kW双充电器，输入兼容性提高到80A）。

藤市

● 电池容量：47.5kWh

可以安装在家/办公室的家用电源插座、公共充电设施或壁挂式充电桩可以满足车辆的充电需求，充电时间从1到7小时不等。

据了解，未来六年，腾势首款电动汽车搭载的壁挂式家用直流快速充电桩将由全球电力及自动化技术集团ABB提供。使用壁挂式充电桩的客户可以通过安卓或iOS手机下载腾势应用软件，随时随地远程监控充电状态和停车位置，并收到相关提示，必要时可立即联系经销商和客服中心。首批产品将于2014年年中交付，并将通过腾势经销商网络与电动汽车一起销售。

荣威E50

● 电池容量：18kWh

上汽集团为荣威E50提供了快充和慢充两种充电模式。在使用普通车辆时，车主可以在车库或停车场使用16A/220V民用电进行慢充；

快速充电可以在有快速充电设备的地方进行。其中，慢充时间为6小时，而快充仅需30分钟即可充满高达80%的电池容量。目前，北京五家荣威品牌经销商的充电桩等设施已全部建成并对外开放。

截止日期e6

● 电池容量：63.4kWh

比亚迪纯电动汽车e6有两个充电端口，即直流充电端口和交流充电端口。除了通过专用充电桩充电外，e6还配备了两个壁挂式充电盒。7kW充电盒为慢速充电，使用220V交流电压，可在9小时内充满电。40kW充电箱为快速充电，直流电压为380V，2小时即可充满电。

其中，7kW充电盒是车辆的标准充电盒，并且随车免费。40kW充电盒是可选的。车主可以直接将7kW充电盒更换为40kW充电盒，但价格需要相差5000-6000元，也可以在7kW充电箱外购买另一个40kW充电箱，所需费用为9000元。此外，7千瓦的充电盒配有三根充电线，而40千瓦的充电箱有五根。

拜德·秦

● 电池容量：13kWh

据了解，目前作为一款插电式混合动力汽车，秦某只有一种充电方式，即在家中用220V充电，4小时即可充满电，因此车主可以选择白天用车，晚上充电。

荣威550插电式

● 电池容量：11.8kWh

插电式混合动力车荣威550插电式充电缓慢。消费者购车后，荣威4S店顾问将为他们提供申请、施工、签订合同等一站式免费充电桩安装服务。

江淮和悦iEV4

● 电池容量：19.2kWh

纯电动汽车和Yue iEV4提供了多种充电方式。用户可以安装简单的家用充电设备，也可以在家用插座缓慢充电，出门时可以在标准充电桩或直流充电桩上充电。其中，220V交流电压用于慢速充电，可在8小时内充满电；

380V直流电压快速充电，一小时内可充满80%的电量。

该车配有两条充电线，分别是可插入国标交流充电桩的充电线和可插入16A民用插座的充电线。由于直流充电桩配备了特殊的国家标准接口充电电缆，因此未随车配备。此外，国家标准接口的家用充电桩是免费分发的。

宝马E150EV

● 电池容量：25.6kWh

根据输出类型，北汽E150EV电动汽车的充电桩产品分为直流充电桩和交流充电桩。从安装形式来看，它可以分为立式、壁挂式和便携式。根据额定电流分为单相32A、单相16A、三相32A和三相63A。用户可以根据实际需要选择配置不同的显示界面、信用卡收费功能、预约收费、定时收费、远程监控等功能。北汽表示，其充电桩有一年的保修期。

目前，E150EV的充电方式有三种：单相交流电、三相交流电和直流电。其中，交流充电桩的满充时间由车辆的电池容量和车载充电器的功率决定，一般为4-8小时。直流充电器的充电时间由充电器功率和电池容量决定，一般为1-2小时，半小时即可充电80%。收费是根据收费金额和电价来计算的，一般为13-20元。国家颁布了相关规定，充电费统一为0.5元/千瓦时，E150EV的全额充电费约为13元。

[第页]

慢速充电VS快速充电

慢速充电经济性和快速充电紧急情况

目前，市场上几种电动汽车的充电方式主要有三种。第一种是使用额定电流不低于16A的标准插座，在家直接充电，大约8-10小时即可充满电。二是电动汽车可以在电流更大的交流网络上直接充电，充电时间约为5小时。上述两种都是“慢充电”，第三种是“快充电”：通过直流网络充电，在20分钟到2小时内为电动汽车提供短期电力，以满足紧急需求。

快速充电需要很短的时间。通常，大功率车载直流充电器直接输出直流电给车辆电池充电。慢速充电需要很长时间。一般情况下，交流充电桩提供交流电，交流电由低功率的车载充电器转换为直流电为电池充电。

充电缓慢

优点：由于所用功率和电流的额定值并不重要，因此充电器的安装成本相对较低；它可以充分利用低功率时段进行充电，降低充电成本；可以提高充电效率，延长电池的使用寿命。

缺点：常规充电模式的主要缺点是充电时间过长，难以满足应急运行要求。

快速充电

优点：充电时间短，容量大，几分钟即可充电70%-80%。

缺点：与传统充电模式相比，快速充电充电器的充电效率较低，相应的工作和安装成本较高；由于充电速度快、充电电流大，对充电技术和安全性提出了更高的要求，计量和充电的设计也需要特别考虑。

■ 链接

对海外充电设施和标准的调查

在海外市场，不同的国家也有不同的收费标准。一般来说，日本与欧洲不同，美国与欧洲相似。但值得注意的是，无论是日本、美国还是欧洲，每个人都在计划统一充电标准，以最大限度地实现资源共享，降低电动汽车或混合动力汽车的运营成本。

日本

用“圆点”覆盖整个国家

在日本，插电式混合动力汽车和纯电动汽车的充电主要包括三种形式：基础充电、目的地充电和地面充电。

基本收费是指在家里或公寓里收费；

目的地充电是指在购物中心、建材超市、家庭餐厅等常见目的地充电，以储备回程所需的电力；通过地面充电是在高速公路、公路休息站、加油站、便利店等前往目的地的过程中进行的。对于目的地充电和通过地面充电，常规充电方式适合长期停留，快速充电方式适合短期停留。

2013年，丰田、日产、本田和三菱在日本宣布，四家车企就共同推动电动汽车充电器的设置和构建便捷的充电网络服务达成协议。目前，他们正在研究在商业设施和充电点等目的地充电点设置8000个普通充电器，并通过地面停留较长时间，在上述部分设置点和充电点设置4000个快速充电器，并将通过地面停留较短时间。

此外，丰田于2014年2月启动了一项无线充电实验，将汽车停放在地面的线圈上为其充电。其原理是利用设置在地面的两组线圈（功率输出端）和设置在汽车上的线圈（功率接收端）之间产生的磁共振，通过磁共振传输功率。这种方法可以在一定程度上解决由于功率输出和接收线圈之间的位置偏差和高度差而导致的功率传输效率降低的问题。

欧洲

三年后，标准出台了。

与日本相比，欧洲市场主要采用“Combo”充电方式，这是一种快速充电和慢速充电相结合的形式。将目前所有的充电方案集成到一个充电连接器接口中，然后选择不同的充电模式，有利于充电设施的统一安装和使用。

以巴黎为例，电动汽车的普及使其成为名副其实的“全球电动汽车之都”。电动汽车共享计划Autolib可以满足每个城市居民的日常用车需求，其中雪铁龙C-ZERO、雷诺Twizy和标致iOn是巴黎人最熟悉的电动汽车。除了Autolib Alliance，巴黎的其他汽车租赁公司也提供电动汽车租赁服务。由于汽车租赁费用的差异，不同公司租赁的电动汽车不能随意兑换，但充电桩的收费标准在中国是统一的。

然而，欧洲不同国家之间，充电桩设施仍然略有不同，主要体现在充电插头上。例如，德国主要使用2型插头，而法国和意大利是世界电动汽车插头联盟的成员，这两个国家都使用3型插头。为了改善这种情况，戴姆勒、宝马、奥迪、克莱斯勒、福特、通用、保时捷和大众计划联合推出直流快速组合充电标准系统DC Combo，简称DC Combo。

国外的收费准入标准也面临着统一的问题。

巴黎街头的充电设备。

如今，电动汽车已经从原来的换电池模式发展到充电模式，从慢充发展到快充，更接近客户需求和市场。然而，各大车企的电池性能和规格并不统一，甚至存在很大差距。以慢速充电为例，特斯拉提供了一种特殊的壁挂式适配器；

比亚迪戴姆勒新技术公司使用了ABB提供的直流快速充电器，并创建了自己的超级充电塔。宝马选择与施耐德合作。简而言之，汽车公司有自己的系统。

因此，在电动汽车充电设施的市场推广之前，技术标准的不一致已经成为一个难题。然而，如果你使用的充电设备与你自己的电压标准不匹配，即使你能给它充电，也可能会影响电池寿命。众所周知，大多数车企自己设计的充电桩无法用于其他品牌的电动汽车。因此，尽管一些一线城市已经开始建设新能源汽车的配套设施，但要大规模实施并不容易。

可以说，电流、电压等相关标准规范的缺乏仍然是电动汽车普及应用的主要薄弱环节。也许，只有解决了这个问题，新能源汽车才能跑得更快、更远。

在售新能源汽车的充电模式

特斯拉Model S

● 电池容量：85kWh

S型标配车载充电器和40A壁挂式适配器。当两者同时工作时，充电一小时可以使Model S行驶50公里。客户还可以选择安装双充电器和80A壁挂式适配器（2014年下半年提供），充电一小时后可以使Model S行驶100公里。

其中，S型10kW车载充电器标准的输入兼容性为85V-265V、45-65Hz和1-40A（可选20kW双充电器，输入兼容性提高到80A）。

藤市

● 电池容量：47.5kWh

可以安装在家/办公室的家用电源插座、公共充电设施或壁挂式充电桩可以满足车辆的充电需求，充电时间从1到7小时不等。

据了解，未来六年，腾势首款电动汽车搭载的壁挂式家用直流快速充电桩将由全球电力及自动化技术集团ABB提供。使用壁挂式充电桩的客户可以通过安卓或iOS手机下载腾势应用软件，随时随地远程监控充电状态和停车位置，并收到相关提示，必要时可立即联系经销商和客服中心。首批产品将于2014年年中交付，并将通过腾势经销商网络与电动汽车一起销售。

荣威E50

● 电池容量：18kWh

上汽集团为荣威E50提供了快充和慢充两种充电模式。在使用普通车辆时，车主可以在车库或停车场使用16A/220V民用电进行慢充；

快速充电可以在有快速充电设备的地方进行。其中，慢充时间为6小时，而快充仅需30分钟即可充满高达80%的电池容量。目前，北京五家荣威品牌经销商的充电桩等设施已全部建成并对外开放。

截止日期e6

● 电池容量：63.4kWh

比亚迪纯电动汽车e6有两个充电端口，即直流充电端口和交流充电端口。除了通过专用充电桩充电外，e6还配备了两个壁挂式充电盒。7kW充电盒为慢速充电，使用220V交流电压，可在9小时内充满电。40kW充电箱为快速充电，直流电压为380V，2小时即可充满电。

其中，7kW充电盒是车辆的标准充电盒，并且随车免费。40kW充电盒是可选的。车主可以直接将7kW充电盒更换为40kW充电盒，但价格需要相差5000-6000元，也可以在7kW充电箱外购买另一个40kW充电箱，所需费用为9000元。此外，7千瓦的充电盒配有三根充电线，而40千瓦的充电箱有五根。

拜德·秦

● 电池容量：13kWh

据了解，目前作为一款插电式混合动力汽车，秦某只有一种充电方式，即在家中用220V充电，4小时即可充满电，因此车主可以选择白天用车，晚上充电。

荣威550插电式

● 电池容量：11.8kWh

插电式混合动力车荣威550插电式充电缓慢。消费者购车后，荣威4S店顾问将为他们提供申请、施工、签订合同等一站式免费充电桩安装服务。

江淮和悦iEV4

● 电池容量：19.2kWh

纯电动汽车和Yue iEV4提供了多种充电方式。用户可以安装简单的家用充电设备，也可以在家用插座缓慢充电，出门时可以在标准充电桩或直流充电桩上充电。其中，220V交流电压用于慢速充电，可在8小时内充满电；

380V直流电压快速充电，一小时内可充满80%的电量。

该车配有两条充电线，分别是可插入国标交流充电桩的充电线和可插入16A民用插座的充电线。由于直流充电桩配备了特殊的国家标准接口充电电缆，因此未随车配备。此外，国家标准接口的家用充电桩是免费分发的。

宝马E150EV

● 电池容量：25.6kWh

根据输出类型，北汽E150EV电动汽车的充电桩产品分为直流充电桩和交流充电桩。从安装形式来看，它可以分为立式、壁挂式和便携式。根据额定电流分为单相32A、单相16A、三相32A和三相63A。用户可以根据实际需要选择配置不同的显示界面、信用卡收费功能、预约收费、定时收费、远程监控等功能。北汽表示，其充电桩有一年的保修期。

目前，E150EV的充电方式有三种：单相交流电、三相交流电和直流电。其中，交流充电桩的满充时间由车辆的电池容量和车载充电器的功率决定，一般为4-8小时。直流充电器的充电时间由充电器功率和电池容量决定，一般为1-2小时，半小时即可充电80%。收费是根据收费金额和电价来计算的，一般为13-20元。国家颁布了相关规定，充电费统一为0.5元/千瓦时，E150EV的全额充电费约为13元。

[第页]

慢速充电VS快速充电

慢速充电经济性和快速充电紧急情况

目前，市场上几种电动汽车的充电方式主要有三种。第一种是使用额定电流不低于16A的标准插座，在家直接充电，大约8-10小时即可充满电。二是电动汽车可以在电流更大的交流网络上直接充电，充电时间约为5小时。上述两种都是“慢充电”，第三种是“快充电”：通过直流网络充电，在20分钟到2小时内为电动汽车提供短期电力，以满足紧急需求。

快速充电需要很短的时间。通常，大功率车载直流充电器直接输出直流电给车辆电池充电。慢速充电需要很长时间。一般情况下，交流充电桩提供交流电，交流电由低功率的车载充电器转换为直流电为电池充电。

充电缓慢

优点：由于所用功率和电流的额定值并不重要，因此充电器的安装成本相对较低；它可以充分利用低功率时段进行充电，降低充电成本；可以提高充电效率，延长电池的使用寿命。

缺点：常规充电模式的主要缺点是充电时间过长，难以满足应急运行要求。

快速充电

优点：充电时间短，容量大，几分钟即可充电70%-80%。

缺点：与传统充电模式相比，快速充电充电器的充电效率较低，相应的工作和安装成本较高；由于充电速度快、充电电流大，对充电技术和安全性提出了更高的要求，计量和充电的设计也需要特别考虑。

■ 链接

对海外充电设施和标准的调查

在海外市场，不同的国家也有不同的收费标准。一般来说，日本与欧洲不同，美国与欧洲相似。但值得注意的是，无论是日本、美国还是欧洲，每个人都在计划统一充电标准，以最大限度地实现资源共享，降低电动汽车或混合动力汽车的运营成本。

日本

用“圆点”覆盖整个国家

在日本，插电式混合动力汽车和纯电动汽车的充电主要包括三种形式：基础充电、目的地充电和地面充电。

基本收费是指在家里或公寓里收费；

目的地充电是指在购物中心、建材超市、家庭餐厅等常见目的地充电，以储备回程所需的电力；

通过地面充电是在高速公路、公路休息站、加油站、便利店等前往目的地的过程中进行的。对于目的地充电和通过地面充电，常规充电方式适合长期停留，快速充电方式适合短期停留。

2013年，丰田、日产、本田和三菱在日本宣布，四家车企就共同推动电动汽车充电器的设置和构建便捷的充电网络服务达成协议。目前，他们正在研究在商业设施和充电点等目的地充电点设置8000个普通充电器，并通过地面停留较长时间，在上述部分设置点和充电点设置4000个快速充电器，并将通过地面停留较短时间。

此外，丰田于2014年2月启动了一项无线充电实验，将汽车停放在地面的线圈上为其充电。其原理是利用设置在地面的两组线圈（功率输出端）和设置在汽车上的线圈（功率接收端）之间产生的磁共振，通过磁共振传输功率。这种方法可以在一定程度上解决由于功率输出和接收线圈之间的位置偏差和高度差而导致的功率传输效率降低的问题。

欧洲

三年后，标准出台了。

与日本相比，欧洲市场主要采用“Combo”充电方式，这是一种快速充电和慢速充电相结合的形式。将目前所有的充电方案集成到一个充电连接器接口中，然后选择不同的充电模式，有利于充电设施的统一安装和使用。

以巴黎为例，电动汽车的普及使其成为名副其实的“全球电动汽车之都”。电动汽车共享计划Autolib可以满足每个城市居民的日常用车需求，其中雪铁龙C-ZERO、雷诺Twizy和标致iOn是巴黎人最熟悉的电动汽车。除了Autolib Alliance，巴黎的其他汽车租赁公司也提供电动汽车租赁服务。由于汽车租赁费用的差异，不同公司租赁的电动汽车不能随意兑换，但充电桩的收费标准在中国是统一的。

然而，欧洲不同国家之间，充电桩设施仍然略有不同，主要体现在充电插头上。例如，德国主要使用2型插头，而法国和意大利是世界电动汽车插头联盟的成员，这两个国家都使用3型插头。为了改善这种情况，戴姆勒、宝马、奥迪、克莱斯勒、福特、通用、保时捷和大众计划联合推出直流快速组合充电标准系统DC Combo，简称DC Combo。从2017年起，这一标准充电系统将用于欧洲销售的所有电动汽车。该模式兼容交流充电，提供四种不同的充电模式：单向交流充电、三向交流充电、直流充电和直流超快充电。车主可以使用四种充电模式中的任何一种为电动汽车充电，这与不同类型的充电站兼容。更重要的是，充电时间可以大大缩短到15到20分钟。

美利坚合众国

公共充电覆盖范围广

最新数据显示，6月美国电动汽车销量再次突破1万辆，其中包括日产聆风、雪佛兰沃兰达、宝马i3和特斯拉。对于上述大多数车型，其充电设施和标准因车型不同而有所不同。在美国，大多数充电设施分为国内充电和公共充电。公共充电站可以提供240V/70A的快速充电，也可以覆盖所有车型，包括续航里程428公里的特斯拉。

0

特斯拉的主要充电形式

●移动连接器

它由普通的110V和220V插座充电，30小时后即可充满电。

●单个充电器

内置10kW充电器，可在10小时内充满电。

●双充电器

集成20kW充电器，可充电5小时。

●高功率墙壁连接器

快速充电器，可以安装在家里的墙上或停车场，可以在5小时内充满电。

●超级充电

它可以在45分钟内充满80%的电。目前，这种快速充电设备只存在于北美市场。该标准充电系统将用于从……开始在欧洲销售的所有电动汽车……

17.该模式兼容交流充电，提供四种不同的充电模式：单向交流充电、三向交流充电、直流充电和直流超快充电。车主可以使用四种充电模式中的任何一种为电动汽车充电，这与不同类型的充电站兼容。更重要的是，充电时间可以大大缩短到15到20分钟。

美利坚合众国

公共充电覆盖范围广

最新数据显示，6月美国电动汽车销量再次突破1万辆，其中包括日产聆风、雪佛兰沃兰达、宝马i3和特斯拉。对于上述大多数车型，其充电设施和标准因车型不同而有所不同。在美国，大多数充电设施分为国内充电和公共充电。公共充电站可以提供240V/70A的快速充电，也可以覆盖所有车型，包括续航里程428公里的特斯拉。

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特斯拉的主要充电形式

●移动连接器

它由普通的110V和220V插座充电，30小时后即可充满电。

●单个充电器

内置10kW充电器，可在10小时内充满电。

●双充电器

集成20kW充电器，可充电5小时。

●高功率墙壁连接器

快速充电器，可以安装在家里的墙上或停车场，可以在5小时内充满电。

●超级充电

它可以在45分钟内充满80%的电。目前，这种快速充电设备只存在于北美市场。

标签：荣威特斯拉Model S比亚迪腾势

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