路灯杆挂充电桩试点将率先在昌平启动

灯柱上挂着一个充电桩，路边的停车位正好方便纯电动汽车停车补充电力。这样的场景在北京街头随处可见。笔者从有限公司获悉，本周将在昌平启动路灯充电桩的试点改革。在长平线南邵地铁站附近的开创路上，84盏路灯将由传统的高压钠灯改造为LED灯，节省的电路容量将用于支持10个路灯充电桩的运营。

土地征用困难、停车位短缺、投资成本高已成为城市公共充电桩普及的最大障碍。利用有现成电源和停车位的路灯铺设充电桩，有望成为低成本建设充电网络的突破。将在昌平开创路设立的路灯充电桩将采用慢充和快充相结合的方式。八个慢充电桩的常规充电时间为六七个小时，两个快充电桩将在大约半小时内充电50%。据估计，翻修工程将在两个多月内完成。这些充电桩可以在白天和晚上充电，缓解了昌平区电动出租车和私家车的充电问题。

电动汽车的充电如何不影响路灯的正常照明？南瑞致新副总工程师郭增桥介绍，路灯充电桩的设置将与路灯节能改造同步实施。北京的大多数路灯都是450瓦的高压钠灯。如果用200瓦的LED灯代替，照明度将保持不变，使用寿命将更长。而且，每盏灯每年可节省1150千瓦时的电力，按照北京路灯的电价计算，相当于759元，可以部分支付路灯充电桩的翻新费用。更重要的是，更换LED灯后，路灯系统的变压器容量可以节省60%。利用这一剩余容量增加充电桩，无需增加路灯配电网的容量。

根据初步设计方案，路灯有抱杆式和落地式充电桩，均采用直流充电。工程师需要在开创路上增加大功率整流设备，将交流电转换为直流电。此前，国内标准快充桩也采用直流充电，但慢充桩均采用交流充电。将在昌平安装的路灯慢充桩将是中国首批直流慢充桩，试点改造后的路灯系统也将成为北京首个城市低压直流地方电网。

笔者了解到，电动汽车、LED灯、电脑、变频空调、手机等都使用直流电，未来新能源汽车大规模普及后，充换电站的电池只能使用直流电，因此传统的交流输电方式正朝着直流输电的方向发展。

“在北京这样的特大城市，利用路灯节能改造的机会，建设低压直流电网，更容易获得风能、光伏发电等清洁能源，提高电力系统的稳定性。”国家电网公司科技信息部刘建明透露，6月底，中国第一个直流输电项目已在浙江省舟山群岛投入示范运行，这正是为了考虑未来清洁能源并网的巨大需求。除了用于路灯的直流充电桩，我们还试图在不改革路灯供电系统的情况下直接添加传统的交流充电桩。然而，这取决于路灯供电系统中变压器的容量饱和，并且可以添加的充电桩数量有限。因此，直流充电桩方案与路灯节能改造整体实施更具吸引力。

数据显示，仅北京六区就有20多万盏高压钠灯，占路灯总量的80%以上。如果他们都……

e更换为LED灯，安装15%的直流充电桩，北京市区可增加3万多个充电插座，电动汽车使用便利性将从根本上提高。根据计划，路灯充电桩还将配备WIFI热点，方便充电车主无线上网。

在昌平试点的基础上，亦庄开发区将于年内推广路灯充电桩。根据北京新能源发展规划，亦庄将成为一座电动新城，公共交通和环卫车辆将完全被电动汽车取代，因此需要为此配备大量充电桩。亦庄正计划在几个大街区更换LED路灯，并建设直流网络，为充电桩的灵活布局创造条件。灯柱上挂着一个充电桩，路边的停车位正好方便纯电动汽车停车补充电力。这样的场景在北京街头随处可见。笔者从有限公司获悉，本周将在昌平启动路灯充电桩的试点改革。在长平线南邵地铁站附近的开创路上，84盏路灯将由传统的高压钠灯改造为LED灯，节省的电路容量将用于支持10个路灯充电桩的运营。

土地征用困难、停车位短缺、投资成本高已成为城市公共充电桩普及的最大障碍。利用有现成电源和停车位的路灯铺设充电桩，有望成为低成本建设充电网络的突破。将在昌平开创路设立的路灯充电桩将采用慢充和快充相结合的方式。八个慢充电桩的常规充电时间为六七个小时，两个快充电桩将在大约半小时内充电50%。据估计，翻修工程将在两个多月内完成。这些充电桩可以在白天和晚上充电，缓解了昌平区电动出租车和私家车的充电问题。

电动汽车的充电如何不影响路灯的正常照明？南瑞致新副总工程师郭增桥介绍，路灯充电桩的设置将与路灯节能改造同步实施。北京的大多数路灯都是450瓦的高压钠灯。如果用200瓦的LED灯代替，照明度将保持不变，使用寿命将更长。而且，每盏灯每年可节省1150千瓦时的电力，按照北京路灯的电价计算，相当于759元，可以部分支付路灯充电桩的翻新费用。更重要的是，更换LED灯后，路灯系统的变压器容量可以节省60%。利用这一剩余容量增加充电桩，无需增加路灯配电网的容量。

根据初步设计方案，路灯有抱杆式和落地式充电桩，均采用直流充电。工程师需要在开创路上增加大功率整流设备，将交流电转换为直流电。此前，国内标准快充桩也采用直流充电，但慢充桩均采用交流充电。将在昌平安装的路灯慢充桩将是中国首批直流慢充桩，试点改造后的路灯系统也将成为北京首个城市低压直流地方电网。

笔者了解到，电动汽车、LED灯、电脑、变频空调、手机等都使用直流电，未来新能源汽车大规模普及后，充换电站的电池只能使用直流电，因此传统的交流输电方式正朝着直流输电的方向发展。

“在北京这样的特大城市，利用路灯节能改造的机会，建设低压直流网络，更容易获得风能、光伏发电等清洁能源，提高电力系统的稳定性。”……

中国特网透露，6月底，中国第一个直流输电项目已在浙江舟山群岛投入示范运行，这只是为了考虑未来清洁能源并网的巨大需求。除了用于路灯的直流充电桩，我们还试图在不改革路灯供电系统的情况下直接添加传统的交流充电桩。然而，这取决于路灯供电系统中变压器的容量饱和，并且可以添加的充电桩数量有限。因此，直流充电桩方案与路灯节能改造整体实施更具吸引力。

数据显示，仅北京六区就有20多万盏高压钠灯，占路灯总量的80%以上。如果全部更换为LED灯，安装15%的直流充电桩，北京市区可以增加3万多个充电插座，电动汽车的使用便利性将从根本上提高。根据计划，路灯充电桩还将配备WIFI热点，方便充电车主无线上网。

在昌平试点的基础上，亦庄开发区将于年内推广路灯充电桩。根据北京新能源发展规划，亦庄将成为一座电动新城，公共交通和环卫车辆将完全被电动汽车取代，因此需要为此配备大量充电桩。亦庄正计划在几个大街区更换LED路灯，并建设直流网络，为充电桩的灵活布局创造条件。

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