11日，武汉市政府与比亚迪有限公司签署了战略合作框架协议。比亚迪将在武汉设立武汉分公司和子公司，并将投资30亿元在黄陂区建设新能源公交车生产和物流基地，生产纯电动公交车、中巴、小巴和物流车，并开发和制造关键零部件。
整个项目将分三期建设，包括纯电动客车装配生产线（一期）、纯电动特种车辆生产线（二期）和纯电动特种汽车生产线（三期）。该项目第一阶段的新车将于明年下线。预计三期全部建成后，基地年产值将达到100亿元。
作为中国新能源汽车试点城市之一，武汉计划在明年年底前新增近1万辆新能源汽车。湖北省每年需要3000辆新能源公交车，相关产业产值超过100亿元。业内人士表示，比亚迪落户武汉可以增加争夺当地市场的砝码。
据了解，这是本月武汉市第四个新能源汽车项目。7月1日，三个相关项目落户武汉经济技术开发区：南京金龙将建设纯电动客车及核心零部件生产基地，年产1万辆纯电动客车；来自安徽合肥的国轩高新是中国动力电池领域的领军企业，将在汉建设年产5亿安时的锂电池生产研发基地。武汉新能源汽车产业技术研究院正式开工建设，将主要从事新能源汽车及整车控制系统、电池和电机的研发。
在武汉，东风汽车、东湖新能源汽车、东风长江汽车有限公司和武汉久通汽车厂都起步早，参与了新能源汽车的生产。11日，武汉市政府与比亚迪有限公司签署了战略合作框架协议。比亚迪将在武汉设立武汉分公司和子公司，并将投资30亿元在黄陂区建设新能源公交车生产和物流基地，生产纯电动公交车、中巴、小巴和物流车，并开发和制造关键零部件。
整个项目将分三期建设，包括纯电动客车装配生产线（一期）、纯电动特种车辆生产线（二期）和纯电动特种汽车生产线（三期）。该项目第一阶段的新车将于明年下线。预计三期全部建成后，基地年产值将达到100亿元。
作为中国新能源汽车试点城市之一，武汉计划在明年年底前新增近1万辆新能源汽车。湖北省每年需要3000辆新能源公交车，相关产业产值超过100亿元。业内人士表示，比亚迪落户武汉可以增加争夺当地市场的砝码。
据了解，这是本月武汉市第四个新能源汽车项目。7月1日，三个相关项目落户武汉经济技术开发区：南京金龙将建设纯电动客车及核心零部件生产基地，年产1万辆纯电动客车；来自安徽合肥的国轩高新是中国动力电池领域的领军企业，将在汉建设年产5亿安时的锂电池生产研发基地。武汉新能源汽车产业技术研究院正式开工建设，将主要从事新能源汽车及整车控制系统、电池和电机的研发。
在武汉，东风汽车、东湖新能源汽车、东风长江汽车有限公司和武汉久通汽车厂都起步较早，参与了新能源汽车的生产。
作者从合肥市获悉，截至目前，合肥在全国范围内推广新能源汽车超过9100辆，推广总量保持全国领先。
1900/1/1 0:00:00如果说，电动车充电桩标准话语权将成为改变电动汽车市场竞争格局的关键砝码，相信没有人会说不。
1900/1/1 0:00:00日本研究人员日前利用镁开发出一种蓄电池，与锂电池相比，其充电量和放电电压更高，而成本则低得多。
1900/1/1 0:00:00近日，作者从相关渠道获悉，众泰汽车将与湖南大学成立联合实验室，主攻新能源汽车领域的技术研发和量产优化。其重点是电动汽车的轻量化设计、耐撞安全性的提升、以及电池布局优化等方面的研发与量产合作。
1900/1/1 0:00:00小米公司董事长雷军7月12日晚在新浪微博发布消息，再次澄清有关小米进军其他领域的传言，称“目前，不考虑电动汽车和房地产等新领域。
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