中科招商开展充电设施建设 携手比亚迪成立产业投资基金

新能源汽车的发展越来越受到重视，充电桩基础设施建设因投资大、回报慢而成为新能源汽车产业发展的“拦路虎”。招商投资管理集团有限公司董事长单向双在接受《中国证券报》专访时表示，招商局正与比亚迪合作，在全国各地建设充电桩设施。

业内人士指出，国家对新能源汽车产业越来越重视，各地也公布了充电桩建设计划，但资金问题严重影响了建设进度。中科的招商引资有望推动中国新能源汽车产业的发展。

形成资金杠杆效应

据报道，双方将在深圳前海设立总额10亿元人民币的中科比亚迪新能源汽车产业投资基金，在香港设立总额5亿港元的新能源汽车投资基金。在深圳前海设立的基金是一只兼具母基金和并购投资性质的股权投资基金，专注于各地充电桩基础设施建设；

在香港设立的投资基金将引导并启动在全国合格城市设立城市新能源汽车子基金，围绕新能源汽车产业进行投资，帮助比亚迪巩固新能源汽车行业。

随着企业的发展，资金问题已经成为企业发展的瓶颈。上市公司通过私募等方式进行再融资，在获得资金的同时，通常会导致大股东和实际控制人的持股比例下降，从而削弱话语权。正是出于这个原因，许多上市公司参与了行业并购基金的设立。近日，山水文化、齐鑫文具、和兴包装等多家上市公司相继宣布成立产业并购基金。这些公司设立并购基金主要是为了扩大产业链和实施并购。

以比亚迪的中科新能源汽车产业投资基金为例，单向和双向作家《中国证券报》详细阐述了比亚迪基金的放大作用。该基金注册资本为10亿元，比亚迪出资10%，即1亿元，另外9亿元由招商局募集。作为母基金，该基金将在比亚迪布局新能源汽车的城市设立子基金，母基金最高投资5%作为牵引基金。按照这个比例，子基金的总规模将达到200亿元。也就是说，比亚迪的1亿元投资将扩大到200亿元，资本将扩大200倍。

在单向双看来，充电桩等基础设施建设是制约中国新能源汽车产业发展的一大瓶颈。对于比亚迪来说，仅靠目前的资金投入，很难在全国各地布局充电桩建设。尽管长期前景看好，但充电桩建设时间长，投资缓慢。对于上市公司来说，由于短期投资大、回报慢，拖累了上市公司的业绩，不利于上市公司的市值管理。但中科的招商追求中长期稳定良好的回报，双方出发点的结合为此次合作做出了贡献。

目前，国务院已经批准了88个新能源汽车试点城市，中科招商计划在三到五年内在这88个试点城市部署充电设施，并将在未来扩展到更多城市。单向双表示，将进一步探索与比亚迪的合作，以解决推动新能源汽车产业发展过程中的其他问题，并有可能通过合资设立新的基金。

帮助比亚迪发展。

中科招商的“三基”理念和雄厚的资金实力成为此次与比亚迪合作的优势。2013年，招商局分行启动“三基”发展战略，即设立基金、建设基地、兴基。单向双说，“设立基金”解决资金支持问题，“建基地”解决平台问题，“发展基金会”解决产业支撑和产业发展问题。对于上市公司，尤其是高成长性公司来说，与股权基金的合作可以吸引社会资本支持上市公司的创新发展，而这种合作本身也给资本市场留下了想象的空间。上市公司的成长空间打开后，市值也得到了资本市场的认可，从而促进了公司的发展，形成了良性循环。

目前，招商局已成为中国最大的管理人民币权益基金的投资机构，受托管理的基金超过100只，现金投资能力超过600亿元。即使在资本市场低迷的2012年，招商局集团仍增加了150亿元的基金规模。招商局分行在全行业拥有6000多家工业企业LP集群，汇集了超过10万项发明创新。中科投资企业覆盖多个行业，在产业资源和项目资源方面形成巨大优势。

单向双表示，招商局的团队非常庞大。PE行业调整后，投资者在选择项目投资时更加理性和成熟，而不是盲目追求……

为了牟取暴利，他们转而追求长期稳定的可持续收入。这些投资者非常看好新能源汽车产业的发展前景和充电设施的建设项目。单向双认为，充电桩建设是城市基础设施的重要组成部分，具有公用事业属性。新能源汽车的基础设施建设必须依靠政府的推动和市场的参与。也可以说，政府引导、市场主导，引导社会资本构建新能源汽车充电网络，这是发展的方向。

广阔的市场前景

根据工业和信息化部发布的2014年1-5月汽车行业经济运行统计数据，5月中国生产新能源汽车3770辆，同比增长98.32%。据中国汽车工业协会统计，5月份全国汽车产销分别为197.58万辆和191.12万辆，产销分别下降4.44%和464%。分别增长10.97%和8.50%。有分析人士指出，新能源汽车正进入爆发期。随着新能源汽车在私人市场的发展，未来产销有望继续保持快速增长，新能源汽车已成为中国汽车产业增长的新引擎。

单向双认为，新能源汽车的发展关系到国家能源安全。中国的能源供应不足，每年进口大量石油。原油供应短缺将影响整个国民经济的发展，给人们的生活带来不便。与此同时，新能源汽车的发展有望解决日益严重的环境问题。目前，雾霾天气趋于加剧，污染严重的重工业相对容易关闭，但车辆污染难以控制。大城市的汽车对环境的污染越严重，新能源汽车的使用有望解决这一问题。

单向双认为，当前新能源汽车销售形势不容乐观，主要是因为充电网络基础设施建设不到位，消费者购买新能源汽车的动力不足。充电桩建成后，将带来新能源汽车销量的增长。尽管有政府补贴和地方补贴，但目前新能源汽车的价格仍然相对较高。单向双表示，随着新能源汽车销量的增长，规模效应将导致新能源汽车成本的降低，消费者会更容易接受。此外，目前许多汽车制造商正在部署新能源汽车，市场的充分竞争有利于降低价格，最终使消费者受益。中国有一个庞大的汽车市场。未来，随着绿色生活理念的盛行，新能源汽车将逐步取代燃油汽车，这将有巨大的市场空间。继房地产之后，新能源汽车很可能成为中国经济快速增长的新引擎。新能源汽车的发展越来越受到重视，充电桩基础设施建设因投资大、回报慢而成为新能源汽车产业发展的“拦路虎”。招商投资管理集团有限公司董事长单向双在接受《中国证券报》专访时表示，招商局正与比亚迪合作，在全国各地建设充电桩设施。

业内人士指出，国家对新能源汽车产业越来越重视，各地也公布了充电桩建设计划，但资金问题严重影响了建设进度。中科的招商引资有望推动中国新能源汽车产业的发展。

形成资金杠杆效应

据报道，双方将在深圳前海设立总额10亿元人民币的中科比亚迪新能源汽车产业投资基金，在香港设立总额5亿港元的新能源汽车投资基金。基金……

在深圳前海设立的是一家兼具母基金和并购投资性质的股权投资基金，专注于各地充电桩基础设施建设；

在香港设立的投资基金将引导并启动在全国合格城市设立城市新能源汽车子基金，围绕新能源汽车产业进行投资，帮助比亚迪巩固新能源汽车行业。

随着企业的发展，资金问题已经成为企业发展的瓶颈。上市公司通过私募等方式进行再融资，在获得资金的同时，通常会导致大股东和实际控制人的持股比例下降，从而削弱话语权。正是出于这个原因，许多上市公司参与了行业并购基金的设立。近日，山水文化、齐鑫文具、和兴包装等多家上市公司相继宣布成立产业并购基金。这些公司设立并购基金主要是为了扩大产业链和实施并购。

以比亚迪的中科新能源汽车产业投资基金为例，单向和双向作家《中国证券报》详细阐述了比亚迪基金的放大作用。该基金注册资本为10亿元，比亚迪出资10%，即1亿元，另外9亿元由招商局募集。作为母基金，该基金将在比亚迪布局新能源汽车的城市设立子基金，母基金最高投资5%作为牵引基金。按照这个比例，子基金的总规模将达到200亿元。也就是说，比亚迪的1亿元投资将扩大到200亿元，资本将扩大200倍。

在单向双看来，充电桩等基础设施建设是制约中国新能源汽车产业发展的一大瓶颈。对于比亚迪来说，仅靠目前的资金投入，很难在全国各地布局充电桩建设。尽管长期前景看好，但充电桩建设时间长，投资缓慢。对于上市公司来说，由于短期投资大、回报慢，拖累了上市公司的业绩，不利于上市公司的市值管理。但中科的招商追求中长期稳定良好的回报，双方出发点的结合为此次合作做出了贡献。

目前，国务院已经批准了88个新能源汽车试点城市，中科招商计划在三到五年内在这88个试点城市部署充电设施，并将在未来扩展到更多城市。单向双表示，将进一步探索与比亚迪的合作，以解决推动新能源汽车产业发展过程中的其他问题，并有可能通过合资设立新的基金。

帮助比亚迪发展。

中科招商的“三基”理念和雄厚的资金实力成为此次与比亚迪合作的优势。2013年，招商局分行启动“三基”发展战略，即设立基金、建设基地、兴基。单向双说，“设立基金”解决资金支持问题，“建基地”解决平台问题，“发展基金会”解决产业支撑和产业发展问题。对于上市公司，尤其是高成长性公司来说，与股权基金的合作可以吸引社会资本支持上市公司的创新发展，而这种合作本身也给资本市场留下了想象的空间。上市公司的成长空间打开后，市值也得到了资本市场的认可，从而促进了公司的发展，形成了良性循环。

目前，招商局已成为中国最大的管理人民币权益基金的投资机构，受托管理的基金超过100只，现金投资能力超过600亿元。即使在资本市场低迷的2012年，招商局集团仍增加了150亿元的基金规模。招商局分行在全行业拥有6000多家工业企业LP集群，汇集了超过10万项发明创新。中科投资企业覆盖多个行业，在产业资源和项目资源方面形成巨大优势。

单向双表示，招商局的团队非常庞大。PE行业调整后，投资者在选择项目投资时更加理性和成熟，而不是盲目追求……

为了牟取暴利，他们转而追求长期稳定的可持续收入。这些投资者非常看好新能源汽车产业的发展前景和充电设施的建设项目。单向双认为，充电桩建设是城市基础设施的重要组成部分，具有公用事业属性。新能源汽车的基础设施建设必须依靠政府的推动和市场的参与。也可以说，政府引导、市场主导，引导社会资本构建新能源汽车充电网络，这是发展的方向。

广阔的市场前景

根据工业和信息化部发布的2014年1-5月汽车行业经济运行统计数据，5月中国生产新能源汽车3770辆，同比增长98.32%。据中国汽车工业协会统计，5月份全国汽车产销分别为197.58万辆和191.12万辆，产销分别下降4.44%和464%。分别增长10.97%和8.50%。有分析人士指出，新能源汽车正进入爆发期。随着新能源汽车在私人市场的发展，未来产销有望继续保持快速增长，新能源汽车已成为中国汽车产业增长的新引擎。

单向双认为，新能源汽车的发展关系到国家能源安全。中国的能源供应不足，每年进口大量石油。原油供应短缺将影响整个国民经济的发展，给人们的生活带来不便。与此同时，新能源汽车的发展有望解决日益严重的环境问题。目前，雾霾天气趋于加剧，污染严重的重工业相对容易关闭，但车辆污染难以控制。大城市的汽车对环境的污染越严重，新能源汽车的使用有望解决这一问题。

单向双认为，当前新能源汽车销售形势不容乐观，主要是因为充电网络基础设施建设不到位，消费者购买新能源汽车的动力不足。充电桩建成后，将带来新能源汽车销量的增长。尽管有政府补贴和地方补贴，但目前新能源汽车的价格仍然相对较高。单向双表示，随着新能源汽车销量的增长，规模效应将导致新能源汽车成本的降低，消费者会更容易接受。此外，目前许多汽车制造商正在部署新能源汽车，市场的充分竞争有利于降低价格，最终使消费者受益。中国有一个庞大的汽车市场。未来，随着绿色生活理念的盛行，新能源汽车将逐步取代燃油汽车，这将有巨大的市场空间。继房地产之后，新能源汽车很可能成为中国经济快速增长的新引擎。

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