预计中央政府对充电设施的补贴政策将加快实施。7月2日，笔者从相关部委内部人士处获悉，近期中央将出台充电设施补偿新政，未来将把加油站税收收入转用于补贴充电桩行业。
该行业长期以来一直渴望这一补贴政策。据知情人士透露，尽管北京和上海的地方政府已经出台了充电基础设施补贴计划，但中国大部分地区仍在等待中央政府补贴政策的进一步明确。一旦中央政府给予补贴，充电设施建设有望加快，从而为新能源汽车的发展提供重要保障。
充电设施是目前电动汽车普及的主要障碍。
新能源汽车市场的爆发与充电设施行业的快速崛起密不可分。根据赛迪咨询的最新报告，2013年中国电动汽车充电站产业规模达到35.87亿元，2016年将达到330.78亿元。这意味着，在未来两三年内，充电站行业的发展空间将达到十倍。
“新能源汽车的配套产业必须加快发展，才能解决电动汽车“最后一公里”的终极问题。补贴来得正是时候。”一家充电设备公司负责人认为。预计中央政府对充电设施的补贴政策将加快实施。7月2日，笔者从相关部委内部人士处获悉，近期中央将出台充电设施补偿新政，未来将把加油站税收收入转用于补贴充电桩行业。
该行业长期以来一直渴望这一补贴政策。据知情人士透露，尽管北京和上海的地方政府已经出台了充电基础设施补贴计划，但中国大部分地区仍在等待中央政府补贴政策的进一步明确。一旦中央政府给予补贴，充电设施建设有望加快，从而为新能源汽车的发展提供重要保障。
充电设施是目前电动汽车普及的主要障碍。
新能源汽车市场的爆发与充电设施行业的快速崛起密不可分。根据赛迪咨询的最新报告，2013年中国电动汽车充电站产业规模达到35.87亿元，2016年将达到330.78亿元。这意味着，在未来两三年内，充电站行业的发展空间将达到十倍。
“新能源汽车的配套产业必须加快发展，才能解决电动汽车“最后一公里”的终极问题。补贴来得正是时候。”一家充电设备公司负责人认为。
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