海兹曼：大众e-up!、e-Golf、奥迪e-Tron将进口入华

6日，正在中国访问的德国总理默克尔来到成都，参观了一汽-大众汽车西南基地。同时，也拉开了大众汽车在中国新一轮扩产的序幕。

在默克尔访问工厂的前一天，德国奥迪汽车管理委员会成员、大众中国总裁兼首席执行官Jochem Heizmann教授在接受专访时表示，一汽-大众成都工厂（生产全新速腾和全新捷达）的产能初步计算为每年30万辆，目前已达到45万辆的水平，预计今年产能将增至近60万辆。7月7日，大众汽车正式宣布将在天津和青岛建设新的汽车工厂。据相关媒体和知情人士统计，大众汽车在中国的计划产能将很快超过原来的400万辆，甚至接近500万辆。

据悉，默克尔总理此次访华的重要议题之一是新能源汽车的发展。Jochem Heizmann教授表示，奥迪ag对新能源汽车的思维和战略采取的具体步骤包括：今年开始进口一定数量的电动ups！（原名e-up！

据报道，它已经被其他车企注册），电动版高尔夫将继奥迪e-Tron之后进入中国，保时捷Panamera插电式混合动力车已经上市。2016年，奥迪A6插电式混合动力汽车将在中国开始生产。此外，大众汽车还将推出一款C级轿车，这也是一款插电式混合动力汽车。在那之后，更多新车型陆续上市的首选仍然是插电式混合动力。他预测，大众汽车可能在未来五年内推出20多款此类车型。

大众汽车中国区总裁兼首席执行官Jochem Heizmann

以下是访谈记录：

Jochem Heizmann：我很高兴在这里见到你们所有人。这几天将非常重要，德国总理安格拉·默克尔将于明天访问成都。我今天早上飞到这里。当我到达成都时，我做的第一件事是参观了成都的一家著名经销商（新双里）。我对他们很熟悉。他们不仅是成都和中国，而且是世界上最大的辉腾经销商。我还参观了他们在成都的新店，这给我留下了深刻的印象：这家经销商在成都达到的水平在奥迪汽车的全球经销商中是独一无二的。我与他们进行了愉快的讨论，询问了我们的汽车以及他们对我们有什么建议。然后我去了成都工厂，讨论了明天参观的一些接待细节。

2014年上半年，中国的销售额增长了18%，高于平均增长率。

让我从奥迪ag的现状开始。我还没有得到今年上半年的所有最终数据；

但今年上半年，我们的销售额增长了18%，而中国市场的平均增长率为13%。因此，我们在上半年的表现非常好，并且正在朝着好的方向发展。

当然，我们正在考虑推出新车型和推出新项目，并努力真正满足市场需求。我很乐意听取您对未来五年市场发展的预测和意见。对未来的期待在中国是一个不变的话题。原则上我们倾向于保守，但每当我与你交流时，我都觉得世界上没有哪个市场像中国那样迷人。

请允许我再补充一点，这对我们来说很有意义。我们不是整天谈论销售额和利润，我们真正关心的是人。我对这个想法的态度是非常认真和认真的。就像我们在广州车展上发布的“以人为本”战略一样，我们将关注用户的需求，满足他们对质量、服务和产品的需求。对于我们的员工，我们为他们提供真正的职业发展，并提供各种培训计划，让奥迪不同品牌的员工感到高兴，并愿意与公众建立联系。当然，我们也必须承担社会责任，这是我们战略的第三个方面（“人”包括客户、员工和社会）。例如，我们在中国成立了一个“企业社会责任管理委员会”，来梳理我们对社会责任的理解，我们应该朝着什么方向前进，社会关心什么问题等等。我们已经有了一个非常成功的项目，我们一直在讨论我们能做得更多的事情，这就是儿童安全座椅项目。该项目在广州启动，捐赠的部分只是一小部分。正如我一直强调的那样，在中国发送5000套安全座椅并不是最重要的事情。我们所做的一切主要是为了提高道路交通安全意识。今年，我们将在近20个城市开展“儿童道路安全”路演，吸引了许多家长和当地媒体的关注，并通过媒体和社交网络撰写了许多报道，这使我们取得了事半功倍的效果，增强了公众对儿童道路安全的认识。随着路演将在更多的城市举行，我认为我们在这方面越来越成功。我们在消费者、分销商和公司之间传播我们的想法。例如，奥迪公司仅在北京就有数千名员工。对于每一个刚刚迎来新生活的家庭，该团体将免费为他们提供一套安全座椅。这是我们最新宣布的措施，旨在实践这一概念，而不是谈论它。

问：关于默克尔总理明天的访问。我们知道成都仍然有很多德国企业。默克尔总理为什么选择访问成都并参观大众汽车的工厂？

Jochem Heizmann：首先，总理对访问中国西部表现出了兴趣，希望不仅访问他访问过的北京和上海这两个大城市。与此同时，默克尔总理对中国大力发展西部地区的措施非常感兴趣，不仅关注大众汽车在西部地区的举措，也关注政府的举措。了解到这一情况，我们将在她明天访问成都工厂时向她介绍我们的员工培训计划。我们也将回答她的技术问题，但我们想把重点放在“人”上，明天的大部分访问时间将在我们的培训中心。

问：总理的访问对公众意味着什么？

Jochem Heizmann：总的来说，奥迪与默克尔总理的关系非常好。她定期与我们集团首席执行官温恩德教授会面，询问汽车行业的近况，听取建议，并谈论广泛的话题，包括碳排放标准、新能源汽车等。

首相对大众汽车感兴趣对我们来说自然是一件好事，访问我们的工厂反映了这种兴趣。我认为这对中国和德国都有好处。我们位于中国，为中国创造了高质量的就业机会。如果不算我们的经销商网络，我们集团可以为10万人提供工作岗位。加上经销商网络，这一数字将达到35万，奥迪ag有许多依赖供应商的工作机会。同时，这一好处还不止于此。我们还为德国创造了大量有保障的就业机会。例如，去年中国售出了近330万辆汽车，其中近20万辆是进口的……

电动汽车，大部分来自德国。因此，我们同时在中国和德国创造就业机会，这种联动效应必须存在。

今年推出电动升级！2016年国产奥迪A6插电式混合动力车

Q： 有媒体报道称，新能源将是默克尔总理此次访华的重点。在她访问期间，贵公司是否有相关投资计划或签署相关协议？

Jochem Heizmann：这是真的。下周，默克尔总理将出席在清华大学举行的一场活动，会议关注的主要议题将涉及中德合作建设充电站等基础设施项目。

本文介绍了奥迪公司在新能源汽车方面的思路和策略。我们已经采取的具体措施包括今年进口一定数量的e-up！

。电动版高尔夫将跟随奥迪e-Tron进入中国，保时捷Panamera插电式混合动力车也已上市。这就是进口汽车的情况。更具体地说，正如我们之前宣布的那样，2016年，我们将开始在中国生产奥迪A6插电式混合动力汽车。此外，我们还将推出大众C级，这也是一款与奥迪A6一样的插电式混合动力汽车。之后，我们将推出更多的新车型。我们正在加紧工作。

我们的首选是插电式混合动力汽车，原因很明显。插电式混合动力汽车可以使用电池行驶50公里，可以满足城市的需求。如果你住在更远的郊区，那没关系。这种车可以在一个晚上轻松充电到100%，如果你需要行驶50公里以上，只需在白天在公司附近充电即可（充电量取决于你需要的里程数）。它的内燃机可以保证你有很大的灵活性。如果你想在周末出去郊游，或者拜访住在另一个城市的朋友，这是没有问题的。

有了这些插电式混合动力车，您基本上不需要任何支持基础设施。说到插电式混合动力汽车，我们计划进口混合动力高尔夫。这辆车可以用普通插座充电，只需六个小时就可以充满电。这种电池可以让车辆行驶50公里，可以在家用插座中充电。在没有其他设施的情况下，您可以在一个晚上轻松充电。如果你在墙上安装一个特殊的设备——一个便宜的充电器，充电时间可以减半。也就是说，只需三个小时就可以填写，这样更好。基本上，这将是一个巨大的优势。纯电动汽车的充电没有那么方便，你必须有配套的基础设施。

插电式混合动力将是我们未来几年战略的基础。此外，我们还有另一个非常有竞争力的战略。也许你听说过我们开始在中国推出的MQB平台，除了该平台之外，他们还可以使车辆在技术、采购和组装方面很好地集成和协调。有了这些，我们可以以卓越的技术和卓越的价格制造出更精致的汽车。这不仅给了我们价格优势，也为我们的客户提供了更好的汽车。所以这是奥迪ag的一大优势。我们起步很早，现在很多公司都在试图复制我们的模式。

现在我们将同样的系统引入电动汽车领域，也就是我们所说的电动汽车模块化。主要区别在于MQB平台在装配主要用于小型车的横向发动机方面的应用；

它也是MLB，用于组装主要用于奥迪A6和奥迪Q7等大多数奥迪车型的垂直发动机。

这些是一些基本情况，那么这意味着什么？这意味着，在电动汽车领域，我们也具有与传统模块化工具相同的高度协调性。这使我们能够轻松推出更多产品，并将技术应用于不同的型号。我们不需要新的生产线，因为插电式混合动力高尔夫的原型是普通高尔夫。此外，它可以在与普通高尔夫相同的生产线上生产。它们在车身和最终装配方面可能有点不同，但无论如何，每辆车都是不同的。所以这确实是一个很大的优势，它使我们能够更灵活地生产。它使我们能够灵活地应对变化，因为没有人知道客户需求的变化会有多快。但有一点是肯定的，中国和欧洲也是如此：为了实现2020年的油耗目标，企业需要在中国和欧洲引进一批新能源汽车。这一目标仅靠传统手段是无法实现的。

目前，如果电池技术本身没有突飞猛进的发展，主要是指单位重量或容量的储能能力（这里主要考虑电池的尺寸和重量），并且不能在不改变电池质量的情况下为长途驾驶提供动力，那么我们将重点关注插电式混合动力汽车。当然，如果电池技术能够提高单位质量的储能能力，情况可能会有所不同。我们将向中国引进更多的新能源汽车（主要是插电式混合动力汽车），并主要在中国生产。

未来五年将推出超过20款插电式混合动力车型。

问：你在这方面的目标是什么？您的市场份额是否达到了与传统汽车领域相当的水平？

Jochem Heizmann：在我看来，有必要澄清那些出台汽车限购政策和摇号政策的城市的情况。这将对市场份额产生一定影响。例如，在北京，也许到2016年和2017年，40%的车牌将保留给新能源汽车。我希望如此。

问：未来三到五年，大众将推出多少款插电式混合动力汽车？这有什么计划？

Jochem Heizmann：在未来五年，加上进口汽车，我认为可能会有20种车型？但我不确定，我只能说可能比这个数字还要多。

据透露，文登教授明天将跟随默克尔总理访华，并出席一系列会议。他将加入李克强总理的顾问小组。因此，我将安排一段时间与他讨论中国新能源汽车的发展情况。我们希望为这个市场树立一个标准，未来会有更多的新能源汽车。

我想强调的是，没有人知道未来会发生什么。一方面受限购政策和油耗的影响，另一方面由消费者需求决定。消费者就是买家，那么他们想要什么呢？以我们将要讨论的一个主题为例。新能源汽车包含许多新技术，所有这些技术都有成本。因此，我们的目标是制造更大、更昂贵的汽车，从而降低采用各种新能源汽车技术的成本；

还是大规模生产相对较小的汽车？这些都是我们需要回答的问题，包括出租车市场的发展和许多其他问题。我们必须增加投资，了解市场情况，这正是我们现在正在做的。

看好中国插电式混合动力汽车的发展

问：你觉得纯电动汽车怎么样？

Jochem Heizmann：一方面，正如我之前所说，受电池技术的限制，它只能在城市中使用。这是由它的巡航范围决定的。一些汽车配备了更大的电池，从而略微扩大了续航里程。6日，正在中国访问的德国总理默克尔来到成都，参观了一汽-大众汽车西南基地。同时，也拉开了大众汽车在中国新一轮扩产的序幕。

在默克尔访问工厂的前一天，德国奥迪汽车管理委员会成员、大众中国总裁兼首席执行官Jochem Heizmann教授在接受专访时表示，一汽-大众成都工厂（生产全新速腾和全新捷达）的产能初步计算为每年30万辆，目前已达到45万辆的水平，预计今年产能将增至近60万辆。7月7日，大众汽车正式宣布将在天津和青岛建设新的汽车工厂。据相关媒体和知情人士统计，大众汽车在中国的计划产能将很快超过原来的400万辆，甚至接近500万辆。

据悉，默克尔总理此次访华的重要议题之一是新能源汽车的发展。Jochem Heizmann教授表示，奥迪ag对新能源汽车的思维和战略采取的具体步骤包括：今年开始进口一定数量的电动ups！（原名e-up！

据报道，它已经被其他车企注册），电动版高尔夫将继奥迪e-Tron之后进入中国，保时捷Panamera插电式混合动力车已经上市。2016年，奥迪A6插电式混合动力汽车将在中国开始生产。此外，大众汽车还将推出一款C级轿车，这也是一款插电式混合动力汽车。在那之后，更多新车型陆续上市的首选仍然是插电式混合动力。他预测，大众汽车可能在未来五年内推出20多款此类车型。

大众汽车中国区总裁兼首席执行官Jochem Heizmann

以下是访谈记录：

Jochem Heizmann：我很高兴在这里见到你们所有人。这几天将非常重要，德国总理安格拉·默克尔将于明天访问成都。我今天早上飞到这里。当我到达成都时，我做的第一件事是参观了成都的一家著名经销商（新双里）。我对他们很熟悉。他们不仅是成都和中国，而且是世界上最大的辉腾经销商。我还参观了他们在成都的新店，这给我留下了深刻的印象：这家经销商在成都达到的水平在奥迪汽车的全球经销商中是独一无二的。我与他们进行了愉快的讨论，询问了我们的汽车以及他们对我们有什么建议。然后我去了成都工厂，讨论了明天参观的一些接待细节。

2014年上半年，中国的销售额增长了18%，高于平均增长率。

让我从奥迪ag的现状开始。我还没有得到今年上半年的所有最终数据；

但今年上半年，我们的销售额增长了18%，而中国市场的平均增长率为13%。因此，我们在上半年的表现非常好，并且正在朝着好的方向发展。

当然，我们正在考虑推出新车型和推出新项目，并努力真正满足市场需求。我很乐意听取您对未来五年市场发展的预测和意见。对未来的期待在中国是一个不变的话题。原则上我们倾向于保守，但每当我与你交流时，我都觉得世界上没有哪个市场像中国那样迷人。

请允许我再补充一点，这对我们来说很有意义。我们不是整天谈论销售额和利润，我们真正关心的是人。我对这个想法的态度是非常认真和认真的。就像我们在广州车展上发布的“以人为本”战略一样，我们将关注用户的需求，满足他们对质量、服务和产品的需求。对于我们的员工，我们为他们提供真正的职业发展，并提供各种培训计划，让奥迪不同品牌的员工感到高兴，并愿意与公众建立联系。当然，我们也必须承担社会责任，这是我们战略的第三个方面（“人”包括客户、员工和社会）。例如，我们在中国成立了一个“企业社会责任管理委员会”，来梳理我们对社会责任的理解，我们应该朝着什么方向前进，社会关心什么问题等等。我们已经有了一个非常成功的项目，我们一直在讨论我们能做得更多的事情，这就是儿童安全座椅项目。该项目在广州启动，捐赠的部分只是一小部分。正如我一直强调的那样，在中国发送5000套安全座椅并不是最重要的事情。我们所做的一切主要是为了提高道路交通安全意识。今年，我们将在近20个城市开展“儿童道路安全”路演，吸引了许多家长和当地媒体的关注，并通过媒体和社交网络撰写了许多报道，这使我们取得了事半功倍的效果，增强了公众对儿童道路安全的认识。随着路演将在更多的城市举行，我认为我们在这方面越来越成功。我们在消费者、分销商和公司之间传播我们的想法。例如，奥迪公司仅在北京就有数千名员工。对于每一个刚刚迎来新生活的家庭，该团体将免费为他们提供一套安全座椅。这是我们最新宣布的措施，旨在实践这一概念，而不是谈论它。

问：关于默克尔总理明天的访问。我们知道成都仍然有很多德国企业。默克尔总理为什么选择访问成都并参观大众汽车的工厂？

Jochem Heizmann：首先，总理对访问中国西部表现出了兴趣，希望不仅访问他访问过的北京和上海这两个大城市。与此同时，默克尔总理对中国大力发展西部地区的措施非常感兴趣，不仅关注大众汽车在西部地区的举措，也关注政府的举措。了解到这一情况，我们将在她明天访问成都工厂时向她介绍我们的员工培训计划。我们也将回答她的技术问题，但我们想把重点放在“人”上，明天的大部分访问时间将在我们的培训中心。

问：总理的访问对公众意味着什么？

Jochem Heizmann：总的来说，奥迪与默克尔总理的关系非常好。她定期与我们集团首席执行官温恩德教授会面，询问汽车行业的近况，听取建议，并谈论广泛的话题，包括碳排放标准、新能源汽车等。

首相对大众汽车感兴趣对我们来说自然是一件好事，访问我们的工厂反映了这种兴趣。我认为这对中国和德国都有好处。我们位于中国，为中国创造了高质量的就业机会。如果不算我们的经销商网络，我们集团可以为10万人提供工作岗位。加上经销商网络，这一数字将达到35万，奥迪ag有许多依赖供应商的工作机会。同时，这一好处还不止于此。我们还为德国创造了大量有保障的就业机会。例如，去年中国售出了近330万辆汽车，其中近20万辆是进口的……

电动汽车，大部分来自德国。因此，我们同时在中国和德国创造就业机会，这种联动效应必须存在。

今年推出电动升级！2016年国产奥迪A6插电式混合动力车

Q： 有媒体报道称，新能源将是默克尔总理此次访华的重点。在她访问期间，贵公司是否有相关投资计划或签署相关协议？

Jochem Heizmann：这是真的。下周，默克尔总理将出席在清华大学举行的一场活动，会议关注的主要议题将涉及中德合作建设充电站等基础设施项目。

本文介绍了奥迪公司在新能源汽车方面的思路和策略。我们已经采取的具体措施包括今年进口一定数量的e-up！

。电动版高尔夫将跟随奥迪e-Tron进入中国，保时捷Panamera插电式混合动力车也已上市。这就是进口汽车的情况。更具体地说，正如我们之前宣布的那样，2016年，我们将开始在中国生产奥迪A6插电式混合动力汽车。此外，我们还将推出大众C级，这也是一款与奥迪A6一样的插电式混合动力汽车。之后，我们将推出更多的新车型。我们正在加紧工作。

我们的首选是插电式混合动力汽车，原因很明显。插电式混合动力汽车可以使用电池行驶50公里，可以满足城市的需求。如果你住在更远的郊区，那没关系。这种车可以在一个晚上轻松充电到100%，如果你需要行驶50公里以上，只需在白天在公司附近充电即可（充电量取决于你需要的里程数）。它的内燃机可以保证你有很大的灵活性。如果你想在周末出去郊游，或者拜访住在另一个城市的朋友，这是没有问题的。

有了这些插电式混合动力车，您基本上不需要任何支持基础设施。说到插电式混合动力汽车，我们计划进口混合动力高尔夫。这辆车可以用普通插座充电，只需六个小时就可以充满电。这种电池可以让车辆行驶50公里，可以在家用插座中充电。在没有其他设施的情况下，您可以在一个晚上轻松充电。如果你在墙上安装一个特殊的设备——一个便宜的充电器，充电时间可以减半。也就是说，只需三个小时就可以填写，这样更好。基本上，这将是一个巨大的优势。纯电动汽车的充电没有那么方便，你必须有配套的基础设施。

插电式混合动力将是我们未来几年战略的基础。此外，我们还有另一个非常有竞争力的战略。也许你听说过我们开始在中国推出的MQB平台，除了该平台之外，他们还可以使车辆在技术、采购和组装方面很好地集成和协调。有了这些，我们可以以卓越的技术和卓越的价格制造出更精致的汽车。这不仅给了我们价格优势，也为我们的客户提供了更好的汽车。所以这是奥迪ag的一大优势。我们起步很早，现在很多公司都在试图复制我们的模式。

现在我们将同样的系统引入电动汽车领域，也就是我们所说的电动汽车模块化。主要区别在于MQB平台在装配主要用于小型车的横向发动机方面的应用；

它也是MLB，用于组装主要用于奥迪A6和奥迪Q7等大多数奥迪车型的垂直发动机。

这些是一些基本情况，那么这意味着什么？这意味着，在电动汽车领域，我们也具有与传统模块化工具相同的高度协调性。这使我们能够轻松推出更多产品，并将技术应用于不同的型号。我们不需要新的生产线，因为插电式混合动力高尔夫的原型是普通高尔夫。此外，它可以在与普通高尔夫相同的生产线上生产。它们在车身和最终装配方面可能有点不同，但无论如何，每辆车都是不同的。所以这确实是一个很大的优势，它使我们能够更灵活地生产。它使我们能够灵活地应对变化，因为没有人知道客户需求的变化会有多快。但有一点是肯定的，中国和欧洲也是如此：为了实现2020年的油耗目标，企业需要在中国和欧洲引进一批新能源汽车。这一目标仅靠传统手段是无法实现的。

目前，如果电池技术本身没有突飞猛进的发展，主要是指单位重量或容量的储能能力（这里主要考虑电池的尺寸和重量），并且不能在不改变电池质量的情况下为长途驾驶提供动力，那么我们将重点关注插电式混合动力汽车。当然，如果电池技术能够提高单位质量的储能能力，情况可能会有所不同。我们将向中国引进更多的新能源汽车（主要是插电式混合动力汽车），并主要在中国生产。

未来五年将推出超过20款插电式混合动力车型。

问：你在这方面的目标是什么？您的市场份额是否达到了与传统汽车领域相当的水平？

Jochem Heizmann：在我看来，有必要澄清那些出台汽车限购政策和摇号政策的城市的情况。这将对市场份额产生一定影响。例如，在北京，也许到2016年和2017年，40%的车牌将保留给新能源汽车。我希望如此。

问：未来三到五年，大众将推出多少款插电式混合动力汽车？这有什么计划？

Jochem Heizmann：在未来五年，加上进口汽车，我认为可能会有20种车型？但我不确定，我只能说可能比这个数字还要多。

据透露，文登教授明天将跟随默克尔总理访华，并出席一系列会议。他将加入李克强总理的顾问小组。因此，我将安排一段时间与他讨论中国新能源汽车的发展情况。我们希望为这个市场树立一个标准，未来会有更多的新能源汽车。

我想强调的是，没有人知道未来会发生什么。一方面受限购政策和油耗的影响，另一方面由消费者需求决定。消费者就是买家，那么他们想要什么呢？以我们将要讨论的一个主题为例。新能源汽车包含许多新技术，所有这些技术都有成本。因此，我们的目标是制造更大、更昂贵的汽车，从而降低采用各种新能源汽车技术的成本；

还是大规模生产相对较小的汽车？这些都是我们需要回答的问题，包括出租车市场的发展和许多其他问题。我们必须增加投资，了解市场情况，这正是我们现在正在做的。

看好中国插电式混合动力汽车的发展

问：你觉得纯电动汽车怎么样？

Jochem Heizmann：一方面，正如我之前所说，受电池技术的限制，它只能在城市中使用。这是由它的巡航范围决定的。一些汽车配备了更大的电池，从而略微扩大了续航里程。然而，现有纯电动汽车的最大行驶距离为150至200公里。这个数字只是理论上的，因为如果天气很热，你需要打开空调，如果天气很冷，你还需要打开暖气，这会消耗电力并缩短距离。因此，它对用户来说是非常有限的。

例如，在欧洲，一些人会买第二辆车作为城市的交通工具。但家用汽车需要更大的灵活性，而不是如此有限的行驶距离。我不知道在不久的将来，中国是否会发生同样的情况（购买第二辆车时考虑纯电动汽车）。也许一些客户会在他们的车库里安装快速充电设备，但这个数字与插电式混合动力汽车不同。我们预计，未来几年，插电式混合动力汽车将在中国占据更多的市场份额。

问：未来你将在新能源汽车市场投资多少？你有具体的数字吗？

Jochem Heizmann：我不能给你一个具体的数字。我只能说，我们的投资将非常高：不是数百万欧元的概念，而是更多，用于开发、本地化和其他与生产相关的一切。对模块化系统的投资越高，对输出的需求就越高。如果产量与投入不匹配，问题就会很大——汽车的价格会太高。

问题：是的，通电！电动高尔夫第一年在中国的销量，你有什么期望？

Jochem Heizmann：目前，我们仍处于测试阶段，主要是为了了解我们的客户是谁。他们住在哪里？他们是如何给车辆充电的？这两款车目前的销售情况可以帮助我们了解客户的收费情况。如果我们不知道这些事情，我们就不应该把车卖给他。所以这只是一个试验期。奥迪ag可以提供全系列车型：纯电动汽车，我们有电动up！还有电动高尔夫，我们有了更多的混合动力汽车。总之，我们需要了解中国市场发生了什么变化，并密切关注电池技术的发展。

力争电动高尔夫尽快进入中国。

问题：对于电动up！电动版高尔夫的推出时间，有具体的日期/计划吗？

Jochem Heizmann：是的。电启动！

我们将于今年进入中国，我们也在加紧工作，使电动高尔夫尽快进入中国。

问：这两款车主要针对哪些市场？普通消费者还是高端消费者？

Jochem Heizmann：我们需要在这方面进一步探索。我认为我们的目标将是使用电动汽车作为第二辆车的人，或者一些企业和租赁公司。但我们仍然需要找到这个问题的答案。

成都工厂目前的产能为45万辆，未来将增加到60万辆。

问题：我想谈谈向西发展的战略。我们知道成都工厂是你们西进战略的一部分。您认为这一战略对集团目前在中国的业绩起到了什么作用？

Jochem Heizmann：2011年，我们开始实施“西方战略”。在生产能力方面，该工厂的初始标准计算能力达到每年30万辆。我们的生产能力按250天计算。目前，我们的产能已经达到45万辆，我们将把产能提高到60万辆。所以你可以看到，在很短的时间内，我们已经将成都工厂的产能提高了一倍。此外，我们去年还在成都新建了一家发动机工厂，用许多新技术生产节能发动机。所以我们在成都有了一个良好的开端。

问题：我的最后一个问题是关于成都培训中心的。默克尔总理为什么选择访问这里？它有什么特别之处吗？

Jochem Heizmann：我认为这可能是因为她对“人”更感兴趣。

一方面，我们将充分发挥我们的专业知识，在所有开展业务的城市逐步加强人员培训。德国工业的一大特色是我们所说的双重教育体系：将学校理论知识与实践教育相结合的系统商业学习。我们在很多方面都从这种德国式的培训体系中吸取了教训，我们正在将这种模式调整（而不是直接移植）到中国。我们越来越多地推广这种方法，这可能是首相对我们的培训中心感兴趣的原因之一。

在成都工厂成立之初，我们安排了3000名员工在长春工厂学习和培训一到三年。我记得长春和成都之间有一列专列来运送我们的员工。这很有趣。

可以看出，我们在中国的合作伙伴显然非常重视为员工提供适当的职业资格和职业教育。这与生产质量、生产力等密切相关。

我们的培训中心，就像我们明天要参观的培训中心一样，不是为了让员工更快地完成工作，而是为了让他们完成高质量的工作，理解质量的价值，减少错误。经过正确的操作培训，员工可以更平静、更轻松地完成工作，下班后也不会那么累。所有这些都可以同时实现。较低的压力提高了员工的生产力，并且操作模式更节省劳动力。这是我们训练的一个好结果。

问：我想了解一下“以人为本”的战略。我对这个话题很感兴趣。你去年在广州车展上推出了这一战略，那么为什么一开始就决定推出这一战略呢？

Jochem Heizmann：我们一直坚信，“人”比销售额或利润数字重要得多。我们只能说，人是我们成功的核心因素。

我们需要什么来建设一个稳定的未来？当我们谈论客户时，我们谈论的是客户满意度。当然，我可以把车卖给任何客户并从中获利，但如果他对汽车的服务或质量不满意，那么他就不能再光顾了。他可能会劝阻朋友们不要买这辆车。因此，要想取得长期的成功，最重要的是提高客户各方面的满意度。

这与我们的“人”有很大关系，毕竟公司需要他们来发展，他们是提出想法、进行研发和实施创新的人才。他们必须对自己的工作充满热情，并尽自己最大的努力。他们还需要了解客户的重要性。为了实现长期发展，人是一个至关重要的因素。我们的员工是我们未来成功的基础。就人才而言，最重要的是让员工愿意留在公司，并为他们提供长期的照顾……

发展这是未来的基石。

第三，作为一家如此庞大的公司，我们对那些与集团有关联的人负责，他们的生存计划与奥迪ag的成功息息相关。如果我们想扩大规模和增加投资，我们需要盈利，而这些都是相互关联的。这些都是与奥迪汽车直接相关的社会责任。

作为一家领先的汽车公司，我们也有责任成为中国市场的开拓者，为满足社会需求提出建议并做出适当贡献。在环境保护方面，我们在生产过程中采取了许多措施。我们也在考虑为青少年做更多象征未来的事情。我们的社会责任倡议将得到进一步发展，我们不仅仅是在谈论它。首先，我们应该深刻理解社会责任的重要性，从公司内部开始，从员工的思想和行为开始。我们的员工可以在业余时间更多地参与社会工作。我们将更多地支持青少年体育运动，参与文化活动并开展相应的项目。总之，这些是相互关联的。然而，现有纯电动汽车的最大行驶距离为150至200公里。这个数字只是理论上的，因为如果天气很热，你需要打开空调，如果天气很冷，你还需要打开暖气，这会消耗电力并缩短距离。因此，它对用户来说是非常有限的。

例如，在欧洲，一些人会买第二辆车作为城市的交通工具。但家用汽车需要更大的灵活性，而不是如此有限的行驶距离。我不知道在不久的将来，中国是否会发生同样的情况（购买第二辆车时考虑纯电动汽车）。也许一些客户会在他们的车库里安装快速充电设备，但这个数字与插电式混合动力汽车不同。我们预计，未来几年，插电式混合动力汽车将在中国占据更多的市场份额。

问：未来你将在新能源汽车市场投资多少？你有具体的数字吗？

Jochem Heizmann：我不能给你一个具体的数字。我只能说，我们的投资将非常高：不是数百万欧元的概念，而是更多，用于开发、本地化和其他与生产相关的一切。对模块化系统的投资越高，对输出的需求就越高。如果产量与投入不匹配，问题就会很大——汽车的价格会太高。

问题：是的，通电！电动高尔夫第一年在中国的销量，你有什么期望？

Jochem Heizmann：目前，我们仍处于测试阶段，主要是为了了解我们的客户是谁。他们住在哪里？他们是如何给车辆充电的？这两款车目前的销售情况可以帮助我们了解客户的收费情况。如果我们不知道这些事情，我们就不应该把车卖给他。所以这只是一个试验期。奥迪ag可以提供全系列车型：纯电动汽车，我们有电动up！还有电动高尔夫，我们有了更多的混合动力汽车。总之，我们需要了解中国市场发生了什么变化，并密切关注电池技术的发展。

力争电动高尔夫尽快进入中国。

问题：对于电动up！电动版高尔夫的推出时间，有具体的日期/计划吗？

Jochem Heizmann：是的。电启动！

我们将于今年进入中国，我们也在加紧工作，使电动高尔夫尽快进入中国。

问：这两款车主要针对哪些市场？普通消费者还是高端消费者？

Jochem Heizmann：我们需要在这方面进一步探索。我认为我们的目标将是使用电动汽车作为第二辆车的人，或者一些企业和租赁公司。但我们仍然需要找到这个问题的答案。

成都工厂目前的产能为45万辆，未来将增加到60万辆。

问题：我想谈谈向西发展的战略。我们知道成都工厂是你们西进战略的一部分。您认为这一战略对集团目前在中国的业绩起到了什么作用？

Jochem Heizmann：2011年，我们开始实施“西方战略”。在生产能力方面，该工厂的初始标准计算能力达到每年30万辆。我们的生产能力按250天计算。目前，我们的产能已经达到45万辆，我们将把产能提高到60万辆。所以你可以看到，在很短的时间内，我们已经将成都工厂的产能提高了一倍。此外，我们去年还在成都新建了一家发动机工厂，用许多新技术生产节能发动机。所以我们在成都有了一个良好的开端。

问题：我的最后一个问题是关于成都培训中心的。默克尔总理为什么选择访问这里？它有什么特别之处吗？

Jochem Heizmann：我认为这可能是因为她对“人”更感兴趣。

一方面，我们将充分发挥我们的专业知识，在所有开展业务的城市逐步加强人员培训。德国工业的一大特色是我们所说的双重教育体系：将学校理论知识与实践教育相结合的系统商业学习。我们在很多方面都从这种德国式的培训体系中吸取了教训，我们正在将这种模式调整（而不是直接移植）到中国。我们越来越多地推广这种方法，这可能是首相对我们的培训中心感兴趣的原因之一。

在成都工厂成立之初，我们安排了3000名员工在长春工厂学习和培训一到三年。我记得长春和成都之间有一列专列来运送我们的员工。这很有趣。

可以看出，我们在中国的合作伙伴显然非常重视为员工提供适当的职业资格和职业教育。这与生产质量、生产力等密切相关。

我们的培训中心，就像我们明天要参观的培训中心一样，不是为了让员工更快地完成工作，而是为了让他们完成高质量的工作，理解质量的价值，减少错误。经过正确的操作培训，员工可以更平静、更轻松地完成工作，下班后也不会那么累。所有这些都可以同时实现。较低的压力提高了员工的生产力，并且操作模式更节省劳动力。这是我们训练的一个好结果。

问：我想了解一下“以人为本”的战略。我对这个话题很感兴趣。你去年在广州车展上推出了这一战略，那么为什么一开始就决定推出这一战略呢？

Jochem Heizmann：我们一直坚信，“人”比销售额或利润数字重要得多。我们只能说，人是我们成功的核心因素。

我们需要什么来建设一个稳定的未来？当我们谈论客户时，我们谈论的是客户满意度。当然，我可以把车卖给任何客户并从中获利，但如果他对汽车的服务或质量不满意，那么他就不能再光顾了。他可能会劝阻朋友们不要买这辆车。因此，要想取得长期的成功，最重要的是提高客户各方面的满意度。

这与我们的“人”有很大关系，毕竟公司需要他们来发展，他们是提出想法、进行研发和实施创新的人才。他们必须对自己的工作充满热情，并尽自己最大的努力。他们还需要了解客户的重要性。为了实现长期发展，人是一个至关重要的因素。我们的员工是我们未来成功的基础。就人才而言，最重要的是让员工愿意留在公司，并为他们提供长期的照顾……

发展这是未来的基石。

第三，作为一家如此庞大的公司，我们对那些与集团有关联的人负责，他们的生存计划与奥迪ag的成功息息相关。如果我们想扩大规模和增加投资，我们需要盈利，而这些都是相互关联的。这些都是与奥迪汽车直接相关的社会责任。

作为一家领先的汽车公司，我们也有责任成为中国市场的开拓者，为满足社会需求提出建议并做出适当贡献。在环境保护方面，我们在生产过程中采取了许多措施。我们也在考虑为青少年做更多象征未来的事情。我们的社会责任倡议将得到进一步发展，我们不仅仅是在谈论它。首先，我们应该深刻理解社会责任的重要性，从公司内部开始，从员工的思想和行为开始。我们的员工可以在业余时间更多地参与社会工作。我们将更多地支持青少年体育运动，参与文化活动并开展相应的项目。总之，这些是相互关联的。

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