“东莞制造的电动中巴即将上路”。这个消息已经喊了三年了，最快本周就会实现。8日，在雨中，在松山湖控股大厦附属楼前的停车场，笔者真正看到了即将上路的第一批东莞制造的纯电动公交车。在金属立面上，玻璃上“节能零排放”的标志非常醒目。车门上，“松山湖汽车运输公司巴士分公司”展示了他们未来的所有权。作为东莞制造的第一批纯电动公交车，它们将投入松山湖4A公交线路。
8日，东莞市新能源汽车产业技术联盟（以下简称“联盟”）正式揭牌。上述好消息在揭幕仪式上揭晓。该联盟的成立意味着当地企业正式成立“东莞造车”集团。然后，他们将有一项最重要的任务，那就是“组团”参加即将到来的东莞首批2500辆新能源汽车的“竞标”活动。
首批10辆电动公交车最快将于本周上路。
东莞制造的第一批汽车，由东莞中山大学研究院负责技术和研发。站在阳台下，东莞中山大学研究院院长宗志坚脸上露出了幸福的笑容。它在东莞已经酝酿了三年，东莞制造的首批10款“新一代轻量化纯电动汽车”最快将于本周上市。
笔者了解到，车牌一经加工就会发放，充电桩也在电商筹备中。首批10辆车将主要用作松山湖的班车，在4A线上来回行驶。
“作为首批投入运营的车辆，选择的路线主要在不太繁荣的路段。”负责车辆研发、生产和制造的东莞中山大学研究院孵化器东莞三鑫营销部负责人陈炼透露了背后的考虑。
自主研发，约70%的零部件在东莞制造。
作者冒雨走进车里看了一眼。进入车门，握住把手，LED灯照亮通道。坐在真皮座椅上，靠在铝合金车身上，方向盘引导方向。。。宗志坚站在屋檐下，看着这辆车说，这辆车70%的零部件都是东莞制造的；包括整车研发设计等一系列环节。
遗憾的是，第一批东莞汽车是在深圳市五洲龙汽车有限公司有限公司生产的，因为东莞没有汽车制造商（宏远刚刚奠定了基础）。“但未来，这款车会有更多来自东莞的零部件。”宗志坚带领团队主要负责东莞汽车的研发和设计。他以这种方式透露了自己未来的计划。
走进车厢，21个座位排列在相反的方向，稍微有些狭窄。经过仔细测量，首批即将上路的东莞汽车长6.4米、宽1.9米、高2.37米。它比普通公共汽车小一点，窄一点。在汽车的前部，如果你仔细观察，你会发现他只有前进按钮和后退按钮；
普通公交车没有手动换档装置。“未来，司机开车会更方便。”陈炼告诉笔者，首批10辆车的司机将由公交公司配备。但最大的不同是，未来汽车将不再“喝油”，而是“充电”。根据预测，这些车辆每次正常充满电大约需要2-3个小时，在夏天开着空调可以行驶150公里。
东莞“抱团”竞投2600辆新能源汽车
8日，东莞造车梦路上传来重磅消息，由9家企业和科研院所联合成立的广东东莞新能源汽车产业技术联盟正式挂牌。目前，联盟聚集了东莞聚威新能源有限公司、有限公司、广东格拉玛汽车系统有限公司等20余家新能源汽车产业链优秀企业。
与之密切相关的是，近日有消息称，东莞即将启动首批2600家新能源汽车第三方承包商的“招标”。
“成立联盟的一个重要动机是希望东莞企业能够整合各方资源，在团队、技术和商业运营模式等方面增强竞争力。”宗志坚的话透露出背后的深意。
规划建设新能源汽车产业园
未来，联盟将持续完善新能源汽车产业链，在产业链各业务群中聚集更多优质企业，整合优质资源，不断做大做强东莞新能源汽车行业。
随着企业的聚集，东莞在“造车梦”的道路上有了更大的规划，也是顺理成章的：东莞正计划在松山湖设立新能源汽车产业园。产业园将整合整车企业集团、电池企业集团、应用企业集团三大产业集群，推动东莞新能源汽车产业向前发展。
东莞市新能源汽车产业技术联盟在松山湖高新区正式成立。来自东莞和深圳的9家企业联合组成联盟，以新能源公交车为起点，以掘金为“朝阳产业”，在松山湖打造新能源汽车产业链。东莞制造的五洲龙新能源公交车每次充电后可行驶150公里，首批25辆新能源公交车将于近期在园区投入运营。
联盟仪式当天，广东易动力、中汽宏源汽车、迈可新能源、东兴铝业、东莞中山大学研究院，以及深圳五洲龙汽车、沃特玛电池、浴霸科技、四川西部资源等9家企业和研究院共同组成了东莞新能源汽车产业技术联盟，省新能源汽车产业技术联盟召集人袁建中博士也将参与其中，为两岸新能源汽车的发展“牵线搭桥”。
据联盟主席、广东亿视特电源董事长何思默介绍，围绕新能源汽车生产应用产业链，联盟将成立整车、充电、储能、电控、材料及配件六大企业集团，构建完善的新能源汽车产业链，聚集更多产业链各企业集团的优质企业入驻松山湖。目前，联盟已聚集了东莞聚威新能源、广东格拉玛汽车系统等20多家新能源汽车产业链优秀企业。
松山湖高新区管委会副主任李航表示，根据相关实施意见，到明年年底，广东将在珠三角地区推广应用4.5万辆新能源汽车，其中首批2600辆将在东莞投入使用。本月底或最近一两个月，首批25辆新能源公交车将在园区试运营。
东莞制造的新能源公交车在同一天亮相，尽管它的外观不是很精致。事实上，东莞中山大学研究院已经深入公园近三年了……
研发新能源公交车。据其总裁宗志坚介绍，新能源公交车通过合作与五洲龙打上了品牌。“通常情况下，它们可以充电一次，在市区可以持续150公里。”“东莞制造的电动中巴即将上路”。这个消息已经喊了三年了，最快本周就会实现。8日，在雨中，在松山湖控股大厦附属楼前的停车场，笔者真正看到了即将上路的第一批东莞制造的纯电动公交车。在金属立面上，玻璃上“节能零排放”的标志非常醒目。车门上，“松山湖汽车运输公司巴士分公司”展示了他们未来的所有权。作为东莞制造的第一批纯电动公交车，它们将投入松山湖4A公交线路。
8日，东莞市新能源汽车产业技术联盟（以下简称“联盟”）正式揭牌。上述好消息在揭幕仪式上揭晓。该联盟的成立意味着当地企业正式成立“东莞造车”集团。然后，他们将有一项最重要的任务，那就是“组团”参加即将到来的东莞首批2500辆新能源汽车的“竞标”活动。
首批10辆电动公交车最快将于本周上路。
东莞制造的第一批汽车，由东莞中山大学研究院负责技术和研发。站在阳台下，东莞中山大学研究院院长宗志坚脸上露出了幸福的笑容。它在东莞已经酝酿了三年，东莞制造的首批10款“新一代轻量化纯电动汽车”最快将于本周上市。
笔者了解到，车牌一经加工就会发放，充电桩也在电商筹备中。首批10辆车将主要用作松山湖的班车，在4A线上来回行驶。
“作为首批投入运营的车辆，选择的路线主要在不太繁荣的路段。”负责车辆研发、生产和制造的东莞中山大学研究院孵化器东莞三鑫营销部负责人陈炼透露了背后的考虑。
自主研发，约70%的零部件在东莞制造。
作者冒雨走进车里看了一眼。进入车门，握住把手，LED灯照亮通道。坐在真皮座椅上，靠在铝合金车身上，方向盘引导方向。。。宗志坚站在屋檐下，看着这辆车说，这辆车70%的零部件都是东莞制造的；包括整车研发设计等一系列环节。
遗憾的是，第一批东莞汽车是在深圳市五洲龙汽车有限公司有限公司生产的，因为东莞没有汽车制造商（宏远刚刚奠定了基础）。“但未来，这款车会有更多来自东莞的零部件。”宗志坚带领团队主要负责东莞汽车的研发和设计。他以这种方式透露了自己未来的计划。
走进车厢，21个座位排列在相反的方向，稍微有些狭窄。经过仔细测量，首批即将上路的东莞汽车长6.4米、宽1.9米、高2.37米。它比普通公共汽车小一点，窄一点。在汽车的前部，如果你仔细观察，你会发现他只有前进按钮和后退按钮；
普通公交车没有手动换档装置。“未来，司机开车会更方便。”陈炼告诉笔者，首批10辆车的司机将由公交公司配备。但最大的不同是，未来汽车将不再“喝油”，而是“充电”。根据预测，这些车辆每次正常充满电大约需要2-3个小时，在夏天开着空调可以行驶150公里。
东莞“抱团”竞投2600辆新能源汽车
8日，东莞造车梦路上传来重磅消息，由9家企业和科研院所联合成立的广东东莞新能源汽车产业技术联盟正式挂牌。目前，联盟聚集了东莞聚威新能源有限公司、有限公司、广东格拉玛汽车系统有限公司等20余家新能源汽车产业链优秀企业。
与之密切相关的是，近日有消息称，东莞即将启动首批2600家新能源汽车第三方承包商的“招标”。
“成立联盟的一个重要动机是希望东莞企业能够整合各方资源，在团队、技术和商业运营模式等方面增强竞争力。”宗志坚的话透露出背后的深意。
规划建设新能源汽车产业园
未来，联盟将持续完善新能源汽车产业链，在产业链各业务群中聚集更多优质企业，整合优质资源，不断做大做强东莞新能源汽车行业。
随着企业的聚集，东莞在“造车梦”的道路上有了更大的规划，也是顺理成章的：东莞正计划在松山湖设立新能源汽车产业园。产业园将整合整车企业集团、电池企业集团、应用企业集团三大产业集群，推动东莞新能源汽车产业向前发展。
东莞市新能源汽车产业技术联盟在松山湖高新区正式成立。来自东莞和深圳的9家企业联合组成联盟，以新能源公交车为起点，以掘金为“朝阳产业”，在松山湖打造新能源汽车产业链。东莞制造的五洲龙新能源公交车每次充电后可行驶150公里，首批25辆新能源公交车将于近期在园区投入运营。
联盟仪式当天，广东易动力、中汽宏源汽车、迈可新能源、东兴铝业、东莞中山大学研究院，以及深圳五洲龙汽车、沃特玛电池、浴霸科技、四川西部资源等9家企业和研究院共同组成了东莞新能源汽车产业技术联盟，省新能源汽车产业技术联盟召集人袁建中博士也将参与其中，为两岸新能源汽车的发展“牵线搭桥”。
据联盟主席、广东亿视特电源董事长何思默介绍，围绕新能源汽车生产应用产业链，联盟将成立整车、充电、储能、电控、材料及配件六大企业集团，构建完善的新能源汽车产业链，聚集更多产业链各企业集团的优质企业入驻松山湖。目前，联盟已聚集了东莞聚威新能源、广东格拉玛汽车系统等20多家新能源汽车产业链优秀企业。
松山湖高新区管委会副主任李航表示，根据相关实施意见，到明年年底，广东将在珠三角地区推广应用4.5万辆新能源汽车，其中首批2600辆将在东莞投入使用。本月底或最近一两个月，首批25辆新能源公交车将在园区试运营。
东莞制造的新能源公交车在同一天亮相，尽管它的外观不是很精致。事实上，东莞中山大学研究院已经深入公园近三年了……
研发新能源公交车。据其总裁宗志坚介绍，新能源公交车通过合作与五洲龙打上了品牌。“通常情况下，它们可以充电一次，在市区可以持续150公里。”
日前，德国总理默克尔与工信部部长苗圩共同出席了在清华大学校园内举行的中德电动车充电项目仪式。
1900/1/1 0:00:007月6日，2014第十届北京国际纯电动车、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会在京举行。一进入主展馆正门，赫然就是知豆清新、绿色、灵秀的展厅。这是继北京车展之后，知豆二度来京展示其电车魅影。
1900/1/1 0:00:00在基本形成千亿级汽车产业基地后，新区汽车产业发展又注入新动力。
1900/1/1 0:00:00再过一个月，京港澳高速河南境内，26座城际快速充电站将正式“上岗”，驾驶电动汽车出行的车主可以随时充电了。7月8日，河南省电力公司发布了这个好消息。
1900/1/1 0:00:002014年5月，新能源汽车产量重拾快速上涨的趋势，环比增长四成，同比则增长44870，达到5893辆，其中纯电动乘用车2854辆，环比增长1140，同比增32661。
1900/1/1 0:00:008日，由易事特、西部资源等9家企业及科研院所联合发起组建的“广东东莞新能源车产业技术联盟”正式成立。新能源汽车上市公司转型升级的新高地。
1900/1/1 0:00:00
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