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自负盈亏 川汽拟在成都推广电动出租车

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时间:1900/1/1 0:00:00

7月9日,国务院常务会议决定,自2014年9月1日至2017年底,对获准在中国境内销售(含进口)的纯电动汽车,以及符合条件的插电式(含增程)混合动力汽车和燃料电池免征车辆购置税。这对四川的电动汽车销售和电动汽车制造商有多大影响?

购买一辆8万元的新能源汽车只需不到6000元。

目前,新能源汽车的购置税税率约为8.5%。“以一辆8万元的电动汽车为例,免征购置税意味着缴纳不到6000元。”奇瑞和北汽新能源汽车在四川的一级代理商岳传东表示,这将有效降低购车成本,有助于加快新能源汽车推广。

众泰知豆汽车四川代理商何光启今年4月转投新能源汽车,在一个多月的时间里卖出了21辆私人电动汽车。“盈亏平衡点还没有达到。现在我们是支付地方政府汽车补贴的制造商。我们希望成都的新能源汽车补贴政策能够尽快实施,届时预计一个月内将销售100-200辆。”

一位汽车行业专家指出,与此前的补贴政策相比,免征车辆购置税将对新能源汽车行业产生更大的拉动作用。2009年,中国出台了汽车业和钢铁业调整振兴计划,降低了小排量汽车的车辆购置税,推动了当时汽车产销的爆发式增长。由于地方补贴的延迟实施,新能源汽车在不同地方的推广面临困难。免征购置税打破了地方边界,所有新能源汽车都将受益于优惠政策带来的价格优势。

市场人士认为,尽管政府决心推广新能源汽车,但市场能否更快地接受这一新生事物,取决于产品价格的跟进程度、充电便利程度、地方补贴,甚至取决于成品油价格变化等诸多因素。这是一个需要多方合作的系统工程。

自筹资金的四川汽车打算在蓉推广电动出租车。

“这对电动汽车公司无疑是一个积极的方面。”有限公司主管新能源汽车的执行副总裁曹国栋表示,目前,有限公司正抓住机遇,加快绵阳汽车基地建设,到年底将形成6万辆电动汽车和6万辆常规汽车的生产能力。“近年来,我们在电动公交车和电动出租车方面积累了很多。10月份,我们将推出电动公务车和电动出租车两款新车型,并将于今年年底量产。”明年,四川汽车还将推出私人电动汽车。目前,混合动力、增程等各类电动企业已进入研发阶段。

Chery, Zotye

川汽野马电动出租车

2012年,成都市交通委员会决定从出租车引入电动汽车。然而,目前还没有一家出租车公司申请80辆纯电动出租车的运营权。“电动出租车的投资相对较大,配套设施尚未完全成熟。这些都是电动出租车推广的瓶颈。”曹国栋说。

曹国栋透露,今年,四川汽车计划投资1.25亿元在成都推广200辆电动出租车,明年将增至500辆。“我们自负盈亏,明年将继续进军绵阳和泸州。”

据介绍,四川汽车新型电动出租车的续航里程为200公里,未来将进一步提升至300公里左右。它可以在三个半小时内充满电,也可以在半小时内完全充满电。

关于充电网络的完善,曹国栋表示,将使用电网企业建立的现有充电网络,一旦无法满足需求,将考虑自建电动汽车充电站。“未来,我们的目标是为电动汽车提供一站式服务。”

有限公司,a……

四川的另一家电动汽车制造商尚未获得生产乘用车的资格,但它在电动公交车领域已经积累了六年多,其产品覆盖了6-18米长的公交车。“电动城市公交车和旅游景区的电动汽车已经成为我们研发和生产的重点。”成科副总设计师洪洲表示,随着四川城市群的发展,城市群之间的联系越来越紧密。目前,成科正在开发续航里程约200公里的电动汽车,可以在成都和绵阳、乐山等城市之间行驶。届时,只需要在启动城市建造电动汽车来充电和更换发电站。7月9日,国务院常务会议决定,自2014年9月1日至2017年底,对获准在中国境内销售(含进口)的纯电动汽车,以及符合条件的插电式(含增程)混合动力汽车和燃料电池免征车辆购置税。这对四川的电动汽车销售和电动汽车制造商有多大影响?

购买一辆8万元的新能源汽车只需不到6000元。

目前,新能源汽车的购置税税率约为8.5%。“以一辆8万元的电动汽车为例,免征购置税意味着缴纳不到6000元。”奇瑞和北汽新能源汽车在四川的一级代理商岳传东表示,这将有效降低购车成本,有助于加快新能源汽车推广。

众泰知豆汽车四川代理商何光启今年4月转投新能源汽车,在一个多月的时间里卖出了21辆私人电动汽车。“盈亏平衡点还没有达到。现在我们是支付地方政府汽车补贴的制造商。我们希望成都的新能源汽车补贴政策能够尽快实施,届时预计一个月内将销售100-200辆。”

一位汽车行业专家指出,与此前的补贴政策相比,免征车辆购置税将对新能源汽车行业产生更大的拉动作用。2009年,中国出台了汽车业和钢铁业调整振兴计划,降低了小排量汽车的车辆购置税,推动了当时汽车产销的爆发式增长。由于地方补贴的延迟实施,新能源汽车在不同地方的推广面临困难。免征购置税打破了地方边界,所有新能源汽车都将受益于优惠政策带来的价格优势。

市场人士认为,尽管政府决心推广新能源汽车,但市场能否更快地接受这一新生事物,取决于产品价格的跟进程度、充电便利程度、地方补贴,甚至取决于成品油价格变化等诸多因素。这是一个需要多方合作的系统工程。

自筹资金的四川汽车打算在蓉推广电动出租车。

“这对电动汽车公司无疑是一个积极的方面。”有限公司主管新能源汽车的执行副总裁曹国栋表示,目前,有限公司正抓住机遇,加快绵阳汽车基地建设,到年底将形成6万辆电动汽车和6万辆常规汽车的生产能力。“近年来,我们在电动公交车和电动出租车方面积累了很多。10月份,我们将推出电动公务车和电动出租车两款新车型,并将于今年年底量产。”明年,四川汽车还将推出私人电动汽车。目前,混合动力、增程等各类电动企业已进入研发阶段。

Chery, Zotye

川汽野马电动出租车

2012年,成都市交通委员会决定从出租车引入电动汽车。然而,目前还没有一家出租车公司申请80辆纯电动出租车的运营权。“电动出租车的投资相对较大,配套设施尚未完全成熟。这些都是电动出租车推广的瓶颈。”曹国栋说。

曹国栋透露,今年,四川汽车计划……

投资1.25亿元在成都推广200辆电动出租车,明年将增至500辆。“我们自负盈亏,明年将继续进军绵阳和泸州。”

据介绍,四川汽车新型电动出租车的续航里程为200公里,未来将进一步提升至300公里左右。它可以在三个半小时内充满电,也可以在半小时内完全充满电。

关于充电网络的完善,曹国栋表示,将使用电网企业建立的现有充电网络,一旦无法满足需求,将考虑自建电动汽车充电站。“未来,我们的目标是为电动汽车提供一站式服务。”

有限公司是四川另一家电动汽车制造商,尚未取得生产乘用车的资格,但在电动客车领域已经积累了六年多的经验,其产品覆盖6-18米长的客车。“电动城市公交车和旅游景区的电动汽车已经成为我们研发和生产的重点。”成科副总设计师洪洲表示,随着四川城市群的发展,城市群之间的联系越来越紧密。目前,成科正在开发续航里程约200公里的电动汽车,可以在成都和绵阳、乐山等城市之间行驶。届时,只需要在启动城市建造电动汽车来充电和更换发电站。

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