9日，国务院常务会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获准在中国境内销售（含进口）的纯电动汽车以及符合条件的插电式混合动力汽车（含增程）和燃料电池免征车辆购置税。有关部门应抓紧制定和公布车辆目录，让更多人选择绿色出行，为可持续发展增添活力。消息一出，一款新能源汽车的市场部一片欢腾。“这项政策太有力了。”
此外，据知情人士透露，其他配套政策正在会签中，如充电站补贴政策，也将于近期出台。
近年来，中国车企纷纷推出新能源汽车，如比亚迪的E6、秦等纯电动汽车，与梅赛德斯-奔驰联合生产的纯电动汽车蓬勃发展，而宇通客车拥有插电式混合动力公交车和纯电动公交车，获得了可观的市场份额和声誉。
“原本购买新能源汽车的消费者对性价比要求更高。如果减征或免征购置税，如果车价在10万元左右，再减10%的购置税，基本上都会减1万元以上，这将大大增加对消费者的吸引力。政策的出台应该会起到很大的拉动作用。”上海荣威4S店的一位销售顾问告诉笔者。
据一位券商研究员透露，2014-2015年，新能源公交车的销量将分别达到2.5万辆和3.5万辆。其中，插电式混合动力公交车预计将从该政策中受益更多。毕竟，一辆这样的公交车一次要花费200万元，购置税可以减少20万元，这无疑会促进销售。上述研究人员分析称，混合动力公交车技术越来越成熟，节能减排效果显著，成本较低（扣除补贴后价格接近传统车型），预计下半年将进入快速普及期。在纯电动公交车领域，比亚迪K9、宇通客车E7等车型也将实现大放量。
事实上，作为一个战略性新兴产业，新能源汽车已经得到了政府和行业的充分重视。国家高层多次强调，发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。要加大研发力度，认真研究市场，用好灵活的政策，开发满足各种需求的产品，使其成为强劲的增长点。
早在2009年，国家就开始推行节能和新能源汽车政策；
第二年，示范和推广城市数量扩大到25个，6个试点城市在私营部门推广了示范。然而，五年时间里，节能和新能源汽车仅推广了7万辆，与2015年达到50万辆的原始目标相去甚远。“如果核心问题不改变，到2015年，汽车数量将不会超过10万辆。”汽车行业人士担心。
这种担忧主要体现在对国家财政支持政策的预期上。尽管中央政府新一轮新能源汽车补贴政策于去年9月出台，但市场认为补贴仍然不足，必须加大财税优惠等综合措施才能取得更大成效，同时提高关键电池的技术指标，降低电池成本并提供完善的充电支持措施。
“不用说，在中央和地方政府的大力支持下，政策支持正在引领世界。在明星车型出现和地方保护壁垒逐步打破的有利累积效应下，新能源汽车在中国的崛起将是大概率事件。”采访中，上海市新能源汽车推广办公室相关人士对行业的未来充满信心。9日，国务院常务会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获准在中国境内销售（含进口）的纯电动汽车以及符合条件的插电式混合动力汽车（含增程）和燃料电池免征车辆购置税。有关部门应抓紧制定和公布车辆目录，让更多人选择绿色出行，为可持续发展增添活力。消息一出，一款新能源汽车的市场部一片欢腾。“这项政策太有力了。”
此外，据知情人士透露，其他配套政策正在会签中，如充电站补贴政策，也将于近期出台。
近年来，中国车企纷纷推出新能源汽车，如比亚迪的E6、秦等纯电动汽车，与梅赛德斯-奔驰联合生产的纯电动汽车蓬勃发展，而宇通客车拥有插电式混合动力公交车和纯电动公交车，获得了可观的市场份额和声誉。
“原本购买新能源汽车的消费者对性价比要求更高。如果减征或免征购置税，如果车价在10万元左右，再减10%的购置税，基本上都会减1万元以上，这将大大增加对消费者的吸引力。政策的出台应该会起到很大的拉动作用。”上海荣威4S店的一位销售顾问告诉笔者。
据一位券商研究员透露，2014-2015年，新能源公交车的销量将分别达到2.5万辆和3.5万辆。其中，插电式混合动力公交车预计将从该政策中受益更多。毕竟，一辆这样的公交车一次要花费200万元，购置税可以减少20万元，这无疑会促进销售。上述研究人员分析称，混合动力公交车技术越来越成熟，节能减排效果显著，成本较低（扣除补贴后价格接近传统车型），预计下半年将进入快速普及期。在纯电动公交车领域，比亚迪K9、宇通客车E7等车型也将实现大放量。
事实上，作为一个战略性新兴产业，新能源汽车已经得到了政府和行业的充分重视。国家高层多次强调，发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。要加大研发力度，认真研究市场，用好灵活的政策，开发满足各种需求的产品，使其成为强劲的增长点。
早在2009年，国家就开始推行节能和新能源汽车政策；
第二年，示范和推广城市数量扩大到25个，6个试点城市在私营部门推广了示范。然而，五年时间里，节能和新能源汽车仅推广了7万辆，与2015年达到50万辆的原始目标相去甚远。“如果核心问题不改变，到2015年，汽车数量将不会超过10万辆。”汽车行业人士担心。
这种担忧主要体现在对国家财政支持政策的预期上。尽管中央政府新一轮新能源汽车补贴政策于去年9月出台，但市场认为补贴仍然不足，必须加大财税优惠等综合措施才能取得更大成效，同时提高关键电池的技术指标，降低电池成本并提供完善的充电支持措施。
“不用说，在中央和地方政府的大力支持下，政策支持正在引领世界。在明星车型出现和地方保护壁垒逐步打破的有利累积效应下，新能源汽车在中国的崛起将是大概率事件。”采访中，上海市新能源汽车推广办公室相关人士对行业的未来充满信心。
7月9日国务院常务会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售包括进口的纯电动以及符合条件的插电式含增程式混合动力、燃料电池三类新汽车，免征车辆购置税。
1900/1/1 0:00:007月9日，江西省科技厅称，《江西城市群新能源汽车推广应用管理办法》下称《管理办法》自2014年1月1日起实施，有效期至2015年12月31日。
1900/1/1 0:00:008日，受新能源汽车减免购置税政策出台在即和中德两国将在电动汽车相关充电标准方面开展合作的双重利好刺激下，新能源汽车相关概念板块全面爆发，其中，
1900/1/1 0:00:00北京新能源汽车展览于7月6日至8日在国际展览中心举行，山东小型电动车厂商抱团参展，展位布置统一而整齐。
1900/1/1 0:00:00自今年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售包括进口的纯电动以及符合条件的插电式含增程式混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。
1900/1/1 0:00:00纯电动及符合条件的插电式混合动力、燃料电池三类新能源汽车将享受免征车辆购置税的特别优待日前出台的这一新政策让本地车企大受鼓舞。
1900/1/1 0:00:00
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