鑫盛携小型电动车e·华亮相北京电动展 售价4万元起

7月6日，安徽新生新能源汽车有限公司有限公司将其首款小型电动汽车爱华带到北京新能源汽车展览会。紧凑、精致、实用的E-Hua车型非常受欢迎，吸引了许多人前来试驾和订购。新生销售总经理王建锋在接受笔者采访时表示，9月将推出轻型短距离电动物流车，以不断扩大产品范围。

易华小型电动汽车

新生最初是一名汽车设计师，自2003年以来已有十多年的工作经验。已为北汽、海马、长安等大部分国产自主品牌提供服务，在汽车设计方面具有较强实力。在瞄准小型电动汽车的有利前景后，它转型为电动汽车制造商。易华是最初的国际设计和开发团队取得的第一个成果。

新生展台在现场非常受欢迎。

这款车充分体现了“小而美”的设计理念，两门两座的设计符合家族第二辆车的定位。采用全铝合金车身和合金注塑面板，与同类车型相比具有10%-30%的轻量化优势。“彩色换壳”也是这款车型的亮点之一。“E-Hua型号可以保证十年不生锈，其残值高于同类型号。客户还可以以非常低的价格更换外壳，使其个性化。”王建锋说。

车辆架构显示

对于车型来说，有一张好看的“脸”和一条实用的“里子”是很有必要的。谈到易华的表现，王剑锋是众所周知的：易华车型的生产和制造由传统车企的团队控制，要求严格。车辆模态和碰撞安全性满足M1乘用车法规的要求，同时满足欧洲安全法规的要求。这款车的最高时速为65公里/小时，续航里程为150公里。爬坡度超过30%，可以轻松应对山路。此外，四轮盘式制动器可以使车辆在最高速度下的紧急制动不超过9米，进一步保证了安全性。

易华汽车内饰

这款车的客户定位更年轻，价格略高于同类车型，约为4万至4.5万元。不过，王建锋表示，公司还将优化产品控制成本，并提供“消费者完全可以接受的价格”。

除了小型电动汽车领域，新生还瞄准了物流车行业，预计9月将批量上市。新生与杭州一家汽车厂合作，获得电动物流车公告资格。王建锋透露了这款新车的一些信息：它可装载200-300公斤的货物，20度电池，续航里程超过260公里。补贴价格约为4-5万元。性能和价格都很有竞争力。

经销商在现场签署了合同。

如何快速打开市场是这个行业新军的关键。王建锋表示，新生十分重视服务体系建设，将参与传统车企架构，构建完整的服务体系。此外，他认为经销商更关注企业是否有能力不断推广新产品。尽管新生进入该行业较晚，但在很长一段时间内，它的势头一直在增强。新平台的支撑系统已经开发完成，新产品将陆续推出。“新平台车型的尺寸接近长安奔奔mini的尺寸，并且造型已经完成，无论在性能还是价格上都会有不错的表现。”

眼前的政策风险是每个小型电动汽车企业都面临的问题。王建锋表示，公司并不担心，并提出了各种灵活的应对方式。当政策收紧时，新生将主要推广合格的电动物流车，以应对小型电动汽车市场的休眠期。此外，出口和寻求多方合作也是解决方案。

由于该产品在生产和研究的初始阶段是按照M1乘用车标准制造的，因此新生对该产品非常有信心。王建锋说：“不管国家标准有多严格，……

hey不会超过M1乘用车标准，我们的产品完全经得起检验。“7月6日，安徽新生新能源汽车有限公司有限公司将其首款小型电动汽车爱华带到北京新能源汽车展览会。紧凑、精致、实用的爱华车型非常受欢迎，吸引了许多人试驾和订购。新生销售总经理王建峰在接受笔者采访时表示，9月份，轻型短途将推出电动物流车，以不断扩大产品范围。

易华小型电动汽车

新生最初是一名汽车设计师，自2003年以来已有十多年的工作经验。已为北汽、海马、长安等大部分国产自主品牌提供服务，在汽车设计方面具有较强实力。在瞄准小型电动汽车的有利前景后，它转型为电动汽车制造商。易华是最初的国际设计和开发团队取得的第一个成果。

新生展台在现场非常受欢迎。

这款车充分体现了“小而美”的设计理念，两门两座的设计符合家族第二辆车的定位。采用全铝合金车身和合金注塑面板，与同类车型相比具有10%-30%的轻量化优势。“彩色换壳”也是这款车型的亮点之一。“E-Hua型号可以保证十年不生锈，其残值高于同类型号。客户还可以以非常低的价格更换外壳，使其个性化。”王建锋说。

车辆架构显示

对于车型来说，有一张好看的“脸”和一条实用的“里子”是很有必要的。谈到易华的表现，王剑锋是众所周知的：易华车型的生产和制造由传统车企的团队控制，要求严格。车辆模态和碰撞安全性满足M1乘用车法规的要求，同时满足欧洲安全法规的要求。这款车的最高时速为65公里/小时，续航里程为150公里。爬坡度超过30%，可以轻松应对山路。此外，四轮盘式制动器可以使车辆在最高速度下的紧急制动不超过9米，进一步保证了安全性。

易华汽车内饰

这款车的客户定位更年轻，价格略高于同类车型，约为4万至4.5万元。不过，王建锋表示，公司还将优化产品控制成本，并提供“消费者完全可以接受的价格”。

除了小型电动汽车领域，新生还瞄准了物流车行业，预计9月将批量上市。新生与杭州一家汽车厂合作，获得电动物流车公告资格。王建锋透露了这款新车的一些信息：它可装载200-300公斤的货物，20度电池，续航里程超过260公里。补贴价格约为4-5万元。性能和价格都很有竞争力。

经销商在现场签署了合同。

如何快速打开市场是这个行业新军的关键。王建锋表示，新生十分重视服务体系建设，将参与传统车企架构，构建完整的服务体系。此外，他认为经销商更关注企业是否有能力不断推广新产品。尽管新生进入该行业较晚，但在很长一段时间内，它的势头一直在增强。新平台的支撑系统已经开发完成，新产品将陆续推出。“新平台车型的尺寸接近长安奔奔mini的尺寸，并且造型已经完成，无论在性能还是价格上都会有不错的表现。”

眼前的政策风险是每个小型电动汽车企业都面临的问题。王建锋表示，公司并不担心，并提出了各种灵活的应对方式。当政策收紧时，新生将主要推广合格的电动物流车，以应对小型电动汽车市场的休眠期。此外，出口和寻求多方合作也是解决方案。

由于该产品在生产和研究的初始阶段是按照M1乘用车标准制造的，新生……

It’他对产品很有信心。王建锋说：“无论国家标准多么严格，都不会超过M1乘用车标准，我们的产品完全经得起检验。”

标签：长安北京海马理念

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