更耐高温 日产聆风更换新电池成本5499美元

Leaf纯电动汽车上市三年半后，日产汽车公司宣布将以5499美元的价格为2011年和2012年的Leaf车主更换锂离子电池组。

低至5499美元的价格令人惊讶，其中还包括安装费和税费。整个更换和安装过程大约需要3个小时。日产表示，需要特殊安装套件的车主将不得不额外支付225美元，这可以使新电池“向后兼容”，即使是最旧的车型也能使用。

2011 Leaf电池组

新型电池组的容量为24kWh，使用了新的、更耐热的化学材料，可以减少高温下的能量损失。然而，日本拒绝透露未来是否会为更高容量的电池提供任何潜在的更换计划。

总之，这种电池更换计划让购买二手Leaf（如果电池能量降至70%以下）的车主知道更换电池需要多少钱，也让电动汽车的使用寿命比他们预期的更长。

另一方面，日产更换电池的“轻松”定价也打消了电动汽车怀疑论者认为更换电池至少需要花费数万美元的假设。

2011灵峰

5499美元的价格最初可能会让日产亏损，电池更换的需求起初可能较低，但从长远来看，随着电动汽车销量的逐渐增加，电池更换也将形成规模经济。截至6月底，全球已售出约12.5万片叶片，其中美国约占5.6万片。MyNissanLeaf论坛上出现更换电池的消息后，24小时内的评论数量超过125条。

上述新型耐热化学电池将在未来安装在所有日产聆风电动汽车上，包括目前在售的2015款车型。

然而，Leaf的性能和续航里程无法通过更换电池来改变。日产表示，这种新型配方电池被称为“蜥蜴电池”，可以承受非常高的温度。

与许多电动汽车不同的是，Leaf的电池是“被动散热”的，只使用空气冷却系统为电池组散热，没有有效的热控解决方案。这导致凤凰城、亚利桑那州和其他天气极端炎热的地方的叶子电池断电。

因此，日产今年将推出一项叶子电池更换计划。里程数超过5年的车主每月支付约100美元即可更换全新的电池。细节将在年底公布。更换的电池组保证使用8年，行驶100000英里。

日产表示，更换的旧电池将被回收或重复使用，用于建筑节能和储能。Leaf纯电动汽车上市三年半后，日产汽车公司宣布将以5499美元的价格为2011年和2012年的Leaf车主更换锂离子电池组。

低至5499美元的价格令人惊讶，其中还包括安装费和税费。整个更换和安装过程大约需要3个小时。日产表示，需要特殊安装套件的车主将不得不额外支付225美元，这可以使新电池“向后兼容”，即使是最旧的车型也能使用。

2011 Leaf电池组

新型电池组的容量为24kWh，使用了新的、更耐热的化学材料，可以减少高温下的能量损失。然而，日本拒绝透露未来是否会为更高容量的电池提供任何潜在的更换计划。

总之，这种电池更换计划让购买二手Leaf（如果电池能量降至70%以下）的车主知道更换电池需要多少钱，也让电动汽车的使用寿命比他们预期的更长。

另一方面，日产更换电池的“轻松”定价也打消了电动汽车怀疑论者认为更换电池至少需要花费数万美元的假设。

2011灵峰

5499美元的价格最初可能会让日产亏损，而且在fi下更换电池的需求可能很低……

t、 但从长远来看，随着电动汽车销量的逐渐增加，电池更换也将形成规模经济。截至6月底，全球已售出约12.5万片叶片，其中美国约占5.6万片。MyNissanLeaf论坛上出现更换电池的消息后，24小时内的评论数量超过125条。

上述新型耐热化学电池将在未来安装在所有日产聆风电动汽车上，包括目前在售的2015款车型。

然而，Leaf的性能和续航里程无法通过更换电池来改变。日产表示，这种新型配方电池被称为“蜥蜴电池”，可以承受非常高的温度。

与许多电动汽车不同的是，Leaf的电池是“被动散热”的，只使用空气冷却系统为电池组散热，没有有效的热控解决方案。这导致凤凰城、亚利桑那州和其他天气极端炎热的地方的叶子电池断电。

因此，日产今年将推出一项叶子电池更换计划。里程数超过5年的车主每月支付约100美元即可更换全新的电池。细节将在年底公布。更换的电池组保证使用8年，行驶100000英里。

日产表示，更换的旧电池将被回收或重复使用，用于建筑节能和储能。

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