比亚迪巨量解禁 新能源概念死撑？

一直很神奇的比亚迪，今天可能会以大量限制性股票解除禁令，作为中国成立日和香港回归纪念日的“礼物”？

根据公告，本次发行的限制性股票数量为8.83亿股，占公司总股本的35.657%，占公司A股资本的56.558%。本次申请注销限制性股票的股东人数为9人，其中公司股东3人，自然人股东6人。

你看，在上周的最后一个交易日，比亚迪收于48.91元。也就是说，今天比亚迪A股流通股约490亿元有发行权，真的很吓人。

当然，要彻底解决问题是不可能的，除非王传福停止和他的堂弟吕向阳一起玩。根据公告的备注，王传福和吕向阳承诺，在他们任职期间，每年转让的股份数量不超过持有的可转让股份总数的25%。

王传福持有5.71股，吕向阳持有2.4亿股（不包括间接公司持有的股份）。也就是说，即使两人解禁，也只能释放直接持有的2.02亿股。

融捷投资是吕向阳控股的公司，也是比亚迪的第三大股东，持有1.6亿股。它承诺，在融捷投资期间，吕向阳控股每年将转让不超过比亚迪可转让股份总数25%的股份，这意味着可以释放4064.5万股。

这样一来，即使其他股东全部解禁，比亚迪实际可以解禁的总金额为490亿元-（2.02+0.40645）*48.91元=362亿元。但这仍然是一个巨大的数字。

申请解禁的9名当事人中，有一半以上是王传福的亲属和间接关联企业。我相信他们不会只是解开它，嘿。

但这种情况将为机构创造最佳机会。面对解禁的预期，他们肯定埋伏了很长一段时间，然后利用这种预期提前抬高股价，创造现金机会。然后从中期来看，有各种各样的原因可以降低它。

看看比亚迪股价在过去一年（K周）的走势。

正如你所看到的，从去年第三季度，即9月13日这一周，到今年2月7日那一周，有一个非常明显的平台整合过程，交易量持平，波动不大，这是一个典型的洗碗和融资过程。

然后在今年2月7日之后，它突然回升，交易量扩大了。到5月9日，它掀起了一股浪潮。然后输入一个新的上升通道。

根据可查阅的机构数据（截至2014年3月31日），41家主要机构（32只基金和9家证券公司）持有比亚迪，合计持有5430万股，占流通A股的14.13%。其中，与2013-12-31年相比，基金仓位增加了7个仓位，增加了249万股；16家公司减仓减持117万股，9家公司新出现在主名单中，持有3173万股；

从主名单中消失：81人，原持有2706万股。

你可以看到，上个赛季，比亚迪的主要芯片都很集中。而景顺长城和其他道路都比较荒凉。

第一季度进来的机构，如果不折腾的话，到目前为止，应该说没有赚多少钱，甚至还相当麻烦。因为，在本季度，比亚迪的股价经历了过山车般的波动，从2月7日的一周开始，到2月28日达到57.88元，然后掉头直接下跌。

然而，你可以看到比亚迪在这一波下跌中的交易量并不大。我相信其中还有不少筹码。在等待解禁之前，这应该是一个新的浪潮。

这是我们刚刚经历的解禁前的表现。

继5月9日的39.87元之后，又出现了一波上涨。到目前为止，在一个半月的时间里，它已经增长了23%。应该说，这个价格还是很明显的。

此时，能否及时发布解禁的消息，仍然是一个考验。我的判断是，即使明天股价大幅下跌，比亚迪稍后仍会上涨。

看看王传福。现在，他的言论越来越直接，比过去几年公开得多。在过去的几周里，他一直在夸大2014年的整体表现。

比亚迪Q1营收100亿元，非常一般，净利润只有1000多万元，应该是一个非常差的水平。然而，其年中净利润预测约为3.5-4.9亿元，也就是说，Q2的增长速度非常大。

这些天，它一直在吹这些风：它计划在沙特阿拉伯建造一家汽车工厂，并出口电动汽车；新能源汽车销量激增10倍，市场迎来拐点；王传福表示，比亚迪的电动汽车业绩将超过特斯拉；

王传福的堂弟吕向阳为了加强锂电池业务，搬到了陆翔。。。

该组织关于其锂电池业务报告也是一波接一波。

真的是一轮全面的财务公关节奏。因此，你可以看到，在上一季度，比亚迪虽然业绩不佳，但甚至可以说其财务状况非常糟糕，股价依然坚挺，市盈率约为250倍，每股收益清澈如水。

不过，我相信在Q3\Q4，比亚迪的股价还是有值得关注的，呵呵。因为，在这背后，它的新能源概念已经死了，而且花样越来越多，操纵股价仍然没有问题。

比亚迪的新能源汽车仍然是馅饼和概念。它的技术仍然非常缺乏。当它开始推动进入城市清洁汽车市场、叉车和物流卡车市场时，我觉得它已经开始巧妙地推广了。这是一个可以掩盖其耐力的市场，呵呵。

2013年，比亚迪仅售出2000多辆电动汽车。比亚迪力压“秦”，想与特斯拉对抗。事实上，这是一个电机+燃油汽车的概念，电池的理论续航能力只有70公里。除此之外，由于谨慎的采购、许可限制和汽车价格等各种因素，不太可能出现爆炸性增长。

在过去的一个季度里，尽管增长了10倍，但总量仍然非常有限。此外，我担心这个季节也是为了冲刺二级市场，很难说它在财务上会有多大帮助。

从商业角度来看，比亚迪对传统汽车的贡献仍然最大，但其利润不高，IT业务士气低落。应该说，比亚迪目前正处于绿黄相间的阶段，这个过程不会很短。

比亚迪的财务状况压力很大。去年营收约500亿元，经营现金净流入仅20多亿元，资产负债率超过90%，贷款压力也很大。2013年底，流动性缺口（流动负债净额）超过100亿。

市值1200亿元，50元的股价完全是由一个尚未出现的新能源汽车概念支撑的。这已经好几年了，比亚迪确实相当成功。

当然，能够吸引巴菲特的人一定有自己的模式。尽管王传福在过去几年里没有那么孤立，但从一系列布局来看，我仍然感觉到他和表姐之间的格局仍然存在。应该说，从电池到传统汽车再到新能源汽车，比亚迪其实不是一个简单的升级，而是一个垂直整合的过程。

然而，我担心它现在越来越喜欢唱歌和创造概念，但它已经连续三年没有实现太多。一个接一个地追踪其言论是荒谬的。

比亚迪的业务结构是一家灵活的公司，它需要将这一概念付诸实践。新能源汽车市场是一场马拉松，所以不要为资本市场、股价和套现喊太多口号。每当股价飙升时，其表现都是神秘的。既然你雄心勃勃，你就应该向前看。为什么你要专注于一天、一个季度和一个财政年度？这真的很令人失望。

我一直在看王传福的堂弟吕向阳。我认为他在路翔股份上的行动有支持比亚迪的意图，但总的来说，我认为他对比亚迪的想法已经消退，他可能正在开辟一个新的世界。他和他的家人将成为比亚迪商业和资本市场的一个变量。一直很神奇的比亚迪，今天可能会以大量限制性股票解除禁令，作为中国成立日和香港回归纪念日的“礼物”？

根据公告，本次发行的限制性股票数量为8.83亿股，占公司总股本的35.657%，占公司A股资本的56.558%。本次申请注销限制性股票的股东人数为9人，其中公司股东3人，自然人股东6人。

你看，在上周的最后一个交易日，比亚迪收于48.91元。也就是说，今天比亚迪A股流通股约490亿元有发行权，真的很吓人。

当然，要彻底解决问题是不可能的，除非王传福停止和他的堂弟吕向阳一起玩。根据公告的内容，王传福和吕向阳承诺……

在其任职期间，每年转让的股份数量不得超过所持有可转让股份总数的25%。

王传福持有5.71股，吕向阳持有2.4亿股（不包括间接公司持有的股份）。也就是说，即使两人解禁，也只能释放直接持有的2.02亿股。

融捷投资是吕向阳控股的公司，也是比亚迪的第三大股东，持有1.6亿股。它承诺，在融捷投资期间，吕向阳控股每年将转让不超过比亚迪可转让股份总数25%的股份，这意味着可以释放4064.5万股。

这样一来，即使其他股东全部解禁，比亚迪实际可以解禁的总金额为490亿元-（2.02+0.40645）*48.91元=362亿元。但这仍然是一个巨大的数字。

申请解禁的9名当事人中，有一半以上是王传福的亲属和间接关联企业。我相信他们不会只是解开它，嘿。

但这种情况将为机构创造最佳机会。面对解禁的预期，他们肯定埋伏了很长一段时间，然后利用这种预期提前抬高股价，创造现金机会。然后从中期来看，有各种各样的原因可以降低它。

看看比亚迪股价在过去一年（K周）的走势。

正如你所看到的，从去年第三季度，即9月13日这一周，到今年2月7日那一周，有一个非常明显的平台整合过程，交易量持平，波动不大，这是一个典型的洗碗和融资过程。

然后在今年2月7日之后，它突然回升，交易量扩大了。到5月9日，它掀起了一股浪潮。然后输入一个新的上升通道。

根据可查阅的机构数据（截至2014年3月31日），41家主要机构（32只基金和9家证券公司）持有比亚迪，合计持有5430万股，占流通A股的14.13%。其中，与2013-12-31年相比，基金仓位增加了7个仓位，增加了249万股；16家公司减仓减持117万股，9家公司新出现在主名单中，持有3173万股；从主名单中消失：81人，原持有2706万股。

你可以看到，上个赛季，比亚迪的主要芯片都很集中。而景顺长城和其他道路都比较荒凉。

第一季度进来的机构，如果不折腾的话，到目前为止，应该说没有赚多少钱，甚至还相当麻烦。因为，在本季度，比亚迪的股价经历了过山车般的波动，从2月7日的一周开始，到2月28日达到57.88元，然后掉头直接下跌。

然而，你可以看到比亚迪在这一波下跌中的交易量并不大。我相信其中还有不少筹码。在等待解禁之前，这应该是一个新的浪潮。

这是我们刚刚经历的解禁前的表现。

继5月9日的39.87元之后，又出现了一波上涨。到目前为止，在一个半月的时间里，它已经增长了23%。应该说，这个价格还是很明显的。

此时，能否及时发布解禁的消息，仍然是一个考验。我的判断是，即使明天股价大幅下跌，比亚迪稍后仍会上涨。

看看王传福。现在，他的言论越来越直接，比过去几年公开得多。在过去的几周里，他一直在夸大2014年的整体表现。

比亚迪Q1营收100亿元，非常一般，净利润只有1000多万元，应该是一个非常差的水平。然而，其年中净利润预测约为3.5-4.9亿元，也就是说，Q2的增长速度非常大。

这些天，它一直在吹这些风：它计划在沙特阿拉伯建造一家汽车工厂，并出口电动汽车；新能源汽车销量激增10倍，市场迎来拐点；王传福表示，比亚迪的电动汽车业绩将超过特斯拉；

王传福的堂弟吕向阳为了加强锂电池业务，搬到了陆翔。。。

该组织关于其锂电池业务报告也是一波接一波。

真的是一轮全面的财务公关节奏。因此，你可以看到，在上一季度，比亚迪虽然业绩不佳，但甚至可以说其财务状况非常糟糕，股价依然坚挺，市盈率约为250倍，每股收益清澈如水。

不过，我相信在Q3\Q4，比亚迪的股价还是有值得关注的，呵呵。因为，在这背后，它的新能源概念已经死了，而且花样越来越多，操纵股价仍然没有问题。

比亚迪的新能源汽车仍然是馅饼和概念。它的技术仍然非常缺乏。当它开始推动进入城市清洁汽车市场、叉车和物流卡车市场时，我觉得它已经开始巧妙地推广了。这是一个可以掩盖其耐力的市场，呵呵。

2013年，比亚迪仅售出2000多辆电动汽车。比亚迪力压“秦”，想与特斯拉对抗。事实上，这是一个电机+燃油汽车的概念，电池的理论续航能力只有70公里。除此之外，由于谨慎的采购、许可限制和汽车价格等各种因素，不太可能出现爆炸性增长。

在过去的一个季度里，尽管增长了10倍，但总量仍然非常有限。此外，我担心这个季节也是为了冲刺二级市场，很难说它在财务上会有多大帮助。

从商业角度来看，比亚迪对传统汽车的贡献仍然最大，但其利润不高，IT业务士气低落。应该说，比亚迪目前正处于绿黄相间的阶段，这个过程不会很短。

比亚迪的财务状况压力很大。去年营收约500亿元，经营现金净流入仅20多亿元，资产负债率超过90%，贷款压力也很大。2013年底，流动性缺口（流动负债净额）超过100亿。

市值1200亿元，50元的股价完全是由一个尚未出现的新能源汽车概念支撑的。这已经好几年了，比亚迪确实相当成功。

当然，能够吸引巴菲特的人一定有自己的模式。尽管王传福在过去几年里没有那么孤立，但从一系列布局来看，我仍然感觉到他和表姐之间的格局仍然存在。应该说，从电池到传统汽车再到新能源汽车，比亚迪其实不是一个简单的升级，而是一个垂直整合的过程。

然而，我担心它现在越来越喜欢唱歌和创造概念，但它已经连续三年没有实现太多。一个接一个地追踪其言论是荒谬的。

比亚迪的业务结构是一家灵活的公司，它需要将这一概念付诸实践。新能源汽车市场是一场马拉松，所以不要为资本市场、股价和套现喊太多口号。每当股价飙升时，其表现都是神秘的。既然你雄心勃勃，你就应该向前看。为什么你要专注于一天、一个季度和一个财政年度？这真的很令人失望。

我一直在看王传福的堂弟吕向阳。我认为他在路翔股份上的行动有支持比亚迪的意图，但总的来说，我认为他对比亚迪的想法已经消退，他可能正在开辟一个新的世界。他和他的家人将成为比亚迪商业和资本市场的一个变量。

标签：比亚迪特斯拉长城

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