今年，北京将开展路灯充电桩的开发和试点应用，这对新能源汽车无疑是一大利好。据了解，目前北京汽车摇号中签率已降至137:1的新低，新能源汽车指标的100%中签并没有让消费者“买账”。许多消费者很难在充电时继续观望。业内人士认为，如果充电难的问题能够得到解决，将会吸引更多消费者选择新能源汽车。然而，作者发现，目前的充电方式都不能称之为“完美”。
建设规划：昌平和延庆，或者试点灯柱将被改造成充电桩。
北京市新能源汽车发展促进中心主任牛金明，在最近举行的北辰亚运村月度信息发布会和中国国际新能源汽车论坛上透露，积极推动新型充电桩的开发和应用是北京加快新能源汽车基础设施建设的重要内容。据介绍，今年，北京将开展路灯充电桩的开发和试点应用，路灯桩将率先在昌平和延庆进行试点。
北京华商三友副总经理陈强在接受媒体采访时表示，灯柱交流充电的模式只是应用场景的改变，技术难度并不大。一旦测试成功，将对充电设施的建设产生巨大影响。实际应用的前提是改变路灯统一切换的模式，将规划为充电桩的路灯进行分离改造，这需要多方合作。
根据最近发布的《北京市电动汽车推广应用行动计划（2014-2017年）》，北京市计划在2017年建设1万个快速充电桩。此外，北京目前正在研究电动汽车不限购、降低路桥费用等优惠政策。
一位广州汽车公司内部人士告诉笔者，如果充电难的问题能够得到解决，无疑会吸引更多消费者选择新能源汽车。
据统计，6月北京市机动车中签率为137:1，这是北京摇号政策实施以来第38次刷新纪录。中奖率的不断下降，让许多想买车的消费者一再失望，甚至绝望。但在日前举行的第三期新能源汽车摇号中，由于新能源小客车申请数量少于配额，不需要摇号，因此直接配置。换句话说，只要你申请了一个新能源车牌号，你就会100%获胜。
在家充电？购买停车位需要征得物业的同意。
市民刘先生对北京的电动汽车充电情况进行了调查。他认为，由于充电时间长，在家充电更现实。
笔者了解到，在家充电时需要安装私人充电设备。如果你想安装充电设备，你必须首先有私人停车位或车库来固定安装充电桩。在北京，城市地区的停车位非常紧张。刘先生说：“北京五环的停车位每个几十万元。为了购买新能源汽车，先花这么多钱买停车位太重了。”
此外，即使你有私人停车位，如果你想顺利安装充电桩，也必须得到住宅物业的同意。一位物业公司的负责人说：“有些充电桩不是220V的。如果出了问题怎么办？”
更换电池？私家车不适合这种模式。
由于充电很困难，可以更换电池吗？据了解，该模式已在杭州市私人租赁的电动汽车电站交换系统中采用。
业内人士认为，电池更换模式存在一些不足。新能源汽车不仅仅是一个型号和一个电池。随着消费者对汽车的个性化选择，不同的新能源汽车需要不同的电池，这使得更换电池变得困难。此外，电池ar……
使用寿命长的耗材。“如何评估电池的价值，如果电池丢失或损坏，如何赔偿？”
他认为，电池更换模式适合公共交通，如城市中的出租车和公交车。这些车辆可以配备相同或几种型号，并使用相同或几种电池，但“电池更换模式不适合私家车”。
灯柱？它已经被阻止了。这会加剧交通堵塞吗？
@ 京京京京 2012年：将路灯改为充电桩会造成交通堵塞吗？现在到处都是停车场，乱停车是不够的！
@李想：家庭和公司都有很好的充电设施。2014年，我们将尝试体验所有（插电式）新能源汽车。纯电动、插电式混合动力和远程动力，我个人更喜欢纯电动。（汽车之家创始人）
@M Da_ _：尽管充电设施不完善，但电池的耐用性和稳定性仍然存在问题。停电、电量不足和充电过度都会时刻考验驾驶员的神经，强迫症患者暂时不建议购买。我希望政府能在补贴和纯电动汽车上牌方面加大力度，让更多普通居民不仅能买得起车，还能买得起汽车。今年，北京将开展路灯充电桩的开发和试点应用，这对新能源汽车无疑是一大利好。据了解，目前北京汽车摇号中签率已降至137:1的新低，新能源汽车指标的100%中签并没有让消费者“买账”。许多消费者很难在充电时继续观望。业内人士认为，如果充电难的问题能够得到解决，将会吸引更多消费者选择新能源汽车。然而，作者发现，目前的充电方式都不能称之为“完美”。
建设规划：昌平和延庆，或者试点灯柱将被改造成充电桩。
北京市新能源汽车发展促进中心主任牛金明，在最近举行的北辰亚运村月度信息发布会和中国国际新能源汽车论坛上透露，积极推动新型充电桩的开发和应用是北京加快新能源汽车基础设施建设的重要内容。据介绍，今年，北京将开展路灯充电桩的开发和试点应用，路灯桩将率先在昌平和延庆进行试点。
北京华商三友副总经理陈强在接受媒体采访时表示，灯柱交流充电的模式只是应用场景的改变，技术难度并不大。一旦测试成功，将对充电设施的建设产生巨大影响。实际应用的前提是改变路灯统一切换的模式，将规划为充电桩的路灯进行分离改造，这需要多方合作。
根据最近发布的《北京市电动汽车推广应用行动计划（2014-2017年）》，北京市计划在2017年建设1万个快速充电桩。此外，北京目前正在研究电动汽车不限购、降低路桥费用等优惠政策。
一位广州汽车公司内部人士告诉笔者，如果充电难的问题能够得到解决，无疑会吸引更多消费者选择新能源汽车。
据统计，6月北京市机动车中签率为137:1，这是北京摇号政策实施以来第38次刷新纪录。中奖率的不断下降，让许多想买车的消费者一再失望，甚至绝望。但在日前举行的第三期新能源汽车摇号中，由于新能源小客车申请数量少于配额，不需要摇号，因此直接配置。换句话说，只要你申请了一个新能源车牌号，你就会100%获胜。
在家充电？购买停车位需要征得物业的同意。
市民刘先生对北京的电动汽车充电情况进行了调查。他认为，由于充电时间长，在家充电更现实。
笔者了解到，在家充电时需要安装私人充电设备。如果你想安装充电设备，你必须首先有私人停车位或车库来固定安装充电桩。在北京，城市地区的停车位非常紧张。刘先生说：“北京五环的停车位每个几十万元。为了购买新能源汽车，先花这么多钱买停车位太重了。”
此外，即使你有私人停车位，如果你想安装充电桩，也必须征得住宅物业的同意……
g桩平稳。一位物业公司的负责人说：“有些充电桩不是220V的。如果出了问题怎么办？”
更换电池？私家车不适合这种模式。
由于充电很困难，可以更换电池吗？据了解，该模式已在杭州市私人租赁的电动汽车电站交换系统中采用。
业内人士认为，电池更换模式存在一些不足。新能源汽车不仅仅是一个型号和一个电池。随着消费者对汽车的个性化选择，不同的新能源汽车需要不同的电池，这使得更换电池变得困难。此外，电池是寿命长的消耗品。“如何评估电池的价值，如果电池丢失或损坏，如何赔偿？”
他认为，电池更换模式适合公共交通，如城市中的出租车和公交车。这些车辆可以配备相同或几种型号，并使用相同或几种电池，但“电池更换模式不适合私家车”。
灯柱？它已经被阻止了。这会加剧交通堵塞吗？
@ 京京京京 2012年：将路灯改为充电桩会造成交通堵塞吗？现在到处都是停车场，乱停车是不够的！
@李想：家庭和公司都有很好的充电设施。2014年，我们将尝试体验所有（插电式）新能源汽车。纯电动、插电式混合动力和远程动力，我个人更喜欢纯电动。（汽车之家创始人）
@M Da_ _：尽管充电设施不完善，但电池的耐用性和稳定性仍然存在问题。停电、电量不足和充电过度都会时刻考验驾驶员的神经，强迫症患者暂时不建议购买。我希望政府能在补贴和纯电动汽车上牌方面加大力度，让更多普通居民不仅能买得起车，还能买得起汽车。
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