国电南瑞研发智能充电停车库在上海投入使用

由国电南瑞开发建设的国内首个升降横移式智能充电停车库近日通过竣工验收，在上海投入使用。该项目为新能源汽车充电设施建设提供了新思路。

充电式立体停车场位于上海市虹口区国网上海电力公司。7月1日，笔者在现场看到，车库被分为三层。乍一看，它与一般的立体车库没有什么不同，但仔细一看，你会发现每个停车位都配有一个小充电桩，看起来就像一把加油。充电桩与电线和控制器相连。

国电南瑞立体停车充电库

工作人员向笔者演示，他们在停放一辆比亚迪秦后，打开汽车后盖上的电源插座，将充电从充电桩上拔下，插入电源插座，然后在停车场门口的控制屏幕上输入停车号，然后插入停车卡，系统立即计算充电容量和费用。此时，停车场控制系统自动将汽车提升到二楼并开始充电。据介绍，比亚迪秦需要充电4-5个小时左右，跑50公里是没有问题的。如果是像荣威E50这样的车，充满电可以行驶100多公里。

上海电力公司科技总监顾先生表示，该停车场共有59个停车位，其中13个设有充电桩，整个停车场占地面积仅为普通停车场的三分之一左右，在市中心堪称完美。笔者了解到，目前在这里收费的主要是员工的私家车。“你看比亚迪秦，是我们的一位同事。他卖掉原来的凯迪拉克后，启动了这辆车，不仅节省了很多燃油成本，而且不需要参加拍卖。另外，在工作中充电非常方便。很多员工都想效仿。”顾先生笑着说，目前这个充电库只供内部员工和公司公交车使用，但未来可能会向普通公民开放，以鼓励新能源汽车的推广。

据了解，目前，上海私人购买电动汽车有约10万元的政府补贴，加上“无需拍摄”的牌照，市场十分火爆。比亚迪秦、荣威E50等车型已经排了三个多月的队。

国电南瑞电力分公司负责人金杰告诉笔者，这种充电式立体车库在国内尚属首创，为充电设施建设提供了新思路。“立体车库不仅节省空间，而且有自己的供电和控制系统，这与普通车库不同。因此，安装充电设施非常方便，而且成本比单独建造充电桩便宜一半左右。适用于住宅区和商业区。 “金杰表示，推广电动汽车首先要建设充电设施，充电立体车库是一个很好的尝试。由国电南瑞开发建设的国内首个升降横移式智能充电停车库近日通过竣工验收，并在上海投入使用。该项目为建设提供了新思路新能源汽车充电设施。

充电式立体停车场位于上海市虹口区国网上海电力公司。7月1日，笔者在现场看到，车库被分为三层。乍一看，它与一般的立体车库没有什么不同，但仔细一看，你会发现每个停车位都配有一个小充电桩，看起来就像一把加油。充电桩与电线和控制器相连。

国电南瑞立体停车充电库

工作人员向笔者演示，在停放一辆比亚迪秦后，他们打开汽车后盖上的电源插座，将充电从充电桩上拔下，插入电源插座，然后在停车场门口的控制屏幕上输入停车号，然后插入停车卡……

stem立即计算了充电容量和成本。此时，停车场控制系统自动将汽车提升到二楼并开始充电。据介绍，比亚迪秦需要充电4-5个小时左右，跑50公里是没有问题的。如果是像荣威E50这样的车，充满电可以行驶100多公里。

上海电力公司科技总监顾先生表示，该停车场共有59个停车位，其中13个设有充电桩，整个停车场占地面积仅为普通停车场的三分之一左右，在市中心堪称完美。笔者了解到，目前在这里收费的主要是员工的私家车。“你看比亚迪秦，是我们的一位同事。他卖掉原来的凯迪拉克后，启动了这辆车，不仅节省了很多燃油成本，而且不需要参加拍卖。另外，在工作中充电非常方便。很多员工都想效仿。”顾先生笑着说，目前这个充电库只供内部员工和公司公交车使用，但未来可能会向普通公民开放，以鼓励新能源汽车的推广。

据了解，目前，上海私人购买电动汽车有约10万元的政府补贴，加上“无需拍摄”的牌照，市场十分火爆。比亚迪秦、荣威E50等车型已经排了三个多月的队。

国电南瑞电力分公司负责人金杰告诉笔者，这种充电式立体车库在国内尚属首创，为充电设施建设提供了新思路。“立体车库不仅节省空间，而且有自己的供电和控制系统，这与普通车库不同。因此，安装充电设施非常方便，而且成本比单独建造充电桩便宜一半左右。适用于住宅区和商业区。“金杰表示，推广电动汽车首先要建设充电设施，为立体车库充电是一个很好的尝试。

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