不符合三包政策，商标纠纷，车主砸车……特斯拉遇到的不是小问题

最近几天，经常被质疑在中国水土不服的特斯拉再次陷入困境。

过去一周，特斯拉的“不遵守三包政策、商标纠纷、车辆临时停驶、车主砸车、首批车主维权”等新旧问题都登上了媒体的头条。细心的人还发现，特斯拉的烦恼不仅限于这些。谷歌导航在美国很有用，但在中国并不强大，因此特斯拉不得不寻找新的导航提供商。

尽管存在许多问题，特斯拉在中国的第二款车型model X电动SUV即将接受预订。特斯拉预计，该公司今年全球销量将超过3万辆，其中5000辆将在中国市场完成，大部分车辆将在今年下半年交付。该公司认为，来自中国的强劲需求将扩大特斯拉的生产和销售规模。

从这个角度来看，在特斯拉看来，上述问题只是几集，并不妨碍其在中国的快速扩张。事实真的是这样吗？

特斯拉自进入中国以来一直是中国媒体的宠儿，每一个动作都会牵动资本市场和舆论的神经。

上周五，在亦庄的特斯拉交付中心，来自内蒙古的于贤胜挥舞着一把锤子，砸在了他刚刚收购的白色Model S的前挡风玻璃上，以示不满。俞贤声是最早订购特斯拉的车主之一，但他发现特斯拉单方面更改了交货顺序，未能在第一批提车，于是他加入了其他类似情况的车主，与特斯拉进行了讨论。

特斯拉电动车被车主余贤生（黑衣男子）砸碎

六月初，余贤生终于等到了他的车。没想到，这辆漂洋过海的汽车因为清关编号与车架编号不符而被临时扣留。重新申请至少需要三周时间。特斯拉提出将一辆配置类似的汽车交给俞贤声。余贤生认为这是一辆展览车，是一辆“二手车”，于是指责特斯拉“入店行窃”，最后砸车示威。

撞车只是一种表象。Model S被扣留后，有消息称特斯拉不遵守中国的三包政策，特斯拉也没有与之前注册特斯拉商标的公司达成协议。

此外，特斯拉的汽车导航系统是由谷歌提供的，这在中国不是很有效。于是特斯拉在中国找到了另一个合作伙伴，重新设计并安装了导航系统。

在种种乱象的背后，很多人给特斯拉这个外国人贴上了“不靠谱”、“不守规矩”的标签。被质疑和质疑的特斯拉有必要更仔细地考虑扩张战略吗？

看起来有很多问题，但实际上无非是几个方面的问题。第一是供需匹配。在供应端，特斯拉工厂的产能、中国维修服务中心的数量和辐射范围、特斯拉聘请的第三方充电桩安装团队的辐射范围成为三大制约因素。在需求方面，“特斯拉狂热”仍在升温，导致需求急剧增加。

显然，特斯拉在现阶段无法满足客户的需求。事实上，特斯拉完全可以提前声明，汽车不在不符合要求的地区销售。如果车主下订单时客户没有“卡住”，那么一旦客户下了订单，汽车就应该按顺序交付。我事先没有做作业，因为搞砸了而被骂是常识。

二是商标纠纷。汽车公司的注册商标有先例，国际汽车公司通常会通过更名和购买商标权来避免注册商标。

至于地图，原因不言自明。如果你不知道如何本地化，在中国特殊的国情下，进口汽车势必会“水土不服”，从而影响用户体验。汽车工厂必须对此负责。

事实上，业内人士更倾向于认为特斯拉最近运气不好。起初，这是一个小问题，因为社会的高度关注，它变成了一个大问题。豪……

r、 在特斯拉在中国扩张的过程中，我们决不能忽视这些小问题，否则必然会让人觉得这家店在欺负顾客。

据悉，今年5月底，维权车主得到的回复是“到期应付款”，引起了客户的不满。一方面，特斯拉直言不讳的态度相当于承认没有车可付；

另一方面，它将维权车主拉入电话黑名单，不提供基本服务，给车主带来不便。

如果是这样的话，特斯拉就不会再遇到一个小问题了。这家似乎更擅长资本运营的公司，可能不像过去在中国那样一帆风顺。最近几天，经常被质疑在中国水土不服的特斯拉再次陷入困境。

过去一周，特斯拉的“不遵守三包政策、商标纠纷、车辆临时停驶、车主砸车、首批车主维权”等新旧问题都登上了媒体的头条。细心的人还发现，特斯拉的烦恼不仅限于这些。谷歌导航在美国很有用，但在中国并不强大，因此特斯拉不得不寻找新的导航提供商。

尽管存在许多问题，特斯拉在中国的第二款车型model X电动SUV即将接受预订。特斯拉预计，该公司今年全球销量将超过3万辆，其中5000辆将在中国市场完成，大部分车辆将在今年下半年交付。该公司认为，来自中国的强劲需求将扩大特斯拉的生产和销售规模。

从这个角度来看，在特斯拉看来，上述问题只是几集，并不妨碍其在中国的快速扩张。事实真的是这样吗？

特斯拉自进入中国以来一直是中国媒体的宠儿，每一个动作都会牵动资本市场和舆论的神经。

上周五，在亦庄的特斯拉交付中心，来自内蒙古的于贤胜挥舞着一把锤子，砸在了他刚刚收购的白色Model S的前挡风玻璃上，以示不满。俞贤声是最早订购特斯拉的车主之一，但他发现特斯拉单方面更改了交货顺序，未能在第一批提车，于是他加入了其他类似情况的车主，与特斯拉进行了讨论。

特斯拉电动车被车主余贤生（黑衣男子）砸碎

六月初，余贤生终于等到了他的车。没想到，这辆漂洋过海的汽车因为清关编号与车架编号不符而被临时扣留。重新申请至少需要三周时间。特斯拉提出将一辆配置类似的汽车交给俞贤声。余贤生认为这是一辆展览车，是一辆“二手车”，于是指责特斯拉“入店行窃”，最后砸车示威。

撞车只是一种表象。Model S被扣留后，有消息称特斯拉不遵守中国的三包政策，特斯拉也没有与之前注册特斯拉商标的公司达成协议。

此外，特斯拉的汽车导航系统是由谷歌提供的，这在中国不是很有效。于是特斯拉在中国找到了另一个合作伙伴，重新设计并安装了导航系统。

在种种乱象的背后，很多人给特斯拉这个外国人贴上了“不靠谱”、“不守规矩”的标签。被质疑和质疑的特斯拉有必要更仔细地考虑扩张战略吗？

看起来有很多问题，但实际上无非是几个方面的问题。第一是供需匹配。在供应端，特斯拉工厂的产能、中国维修服务中心的数量和辐射范围、特斯拉聘请的第三方充电桩安装团队的辐射范围成为三大制约因素。在需求方面，“特斯拉狂热”仍在升温，导致需求急剧增加。

显然，特斯拉在现阶段无法满足客户的需求。事实上，特斯拉完全可以提前声明，汽车不在不符合要求的地区销售。如果车主下订单时客户没有“卡住”，那么一旦客户下了订单，汽车就应该按顺序交付。我事先没有做作业，因为搞砸了而被骂是常识。

二是商标纠纷。汽车公司的注册商标有先例，国际汽车公司通常会通过更名和购买商标权来避免注册商标。

至于地图，原因不言自明。如果你不知道如何本地化，在C的特殊国情下……

na，进口汽车必然会“水土不服”，这将影响用户体验。汽车工厂必须对此负责。

事实上，业内人士更倾向于认为特斯拉最近运气不好。起初，这是一个小问题，因为社会的高度关注，它变成了一个大问题。但是，在特斯拉在中国扩张的过程中，我们决不能忽视这些小问题，否则必然会让人觉得这家店在欺负顾客。

据悉，今年5月底，维权车主得到的回复是“到期应付款”，引起了客户的不满。一方面，特斯拉直言不讳的态度相当于承认没有车可付；另一方面，它将维权车主拉入电话黑名单，不提供基本服务，给车主带来不便。

如果是这样的话，特斯拉就不会再遇到一个小问题了。这家似乎更擅长资本运营的公司，可能不像过去在中国那样一帆风顺。

标签：特斯拉发现Model SModel X

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