在针对汽车行业的反垄断调查之后，本月，汽车行业可谓沸腾，令人担忧。
达摩克利斯之剑今天落下，奥迪和克莱斯勒被证明存在垄断行为，将受到惩罚。
梅赛德斯-奔驰上海办事处昨日（八月四日）也遭到突击搜查。
事实上，谁会得到第一张罚单以及罚款金额对其他企业和消费者来说并不是很重要。消费者更关心的是汽车价格是否会再次下跌。其他制造商更关心的是，《汽车品牌管理办法》是否会因为反垄断而被修改或废除。
豪华汽车已经开始降价了！
虽然没有大家预期的那么高。近日，多个豪华汽车品牌争相宣布零部件降价，豪华汽车品牌纷纷下调个别车型的价格。但总的来说，降价并没有达到人们的预期，因为有报道称，此前18个豪华汽车品牌的零整比（汽车零部件价格与汽车价格之比）高达12.73%甚至更高，这让许多人认为这20%-30%的降幅只是一种意义，有点擦伤。至于这是豪华汽车品牌为了表明自己的态度而做出的回应，还是为了迎合调查和逃避惩罚，我们不必深究。降价毕竟对消费者有好处。我相信以后会有更多的品牌加入，下降幅度可能会进一步降低。总之，许多人认为反垄断调查会让习惯大嘴吃肉的制造商稍微忍受一点，不会像以前那样牟取暴利。
业界更关注《汽车品牌销售管理办法》的修订或废止。许多人认为垄断的形成最终是由《办法》造成的，因为2005年颁布的《办法》决定了当前汽车行业的生态：经销商服从于制造商，消费者更难在制造商授权网络之外购买汽车和配件。许多人认为，如果我们想打击汽车行业的垄断，降价只是一个划痕，而要从根本上改变这种情况，首先必须改变《办法》。
事实上，修改《办法》的呼声由来已久，尤其是在2008年《反垄断法》实施之后。甚至出席了“两会”动议，数百名经销商联名上书要求修改《办法》。据称，《办法》修订工作成立了起草小组，由商务部牵头，国家发展改革委、国家工商行政管理局参加，中国汽车经销商协会配合。2009年初，中国汽车经销商协会在多次征求意见后，向政府部门提交了《办法（修订草案）》，但一直没有得到落实。
知名行业人士贾新光表示，《办法》间接强化了国内汽车售后维修和零部件供应的垄断。只有修订和完善这一规则，才能从根本上避免汽车企业垄断生产、销售、定价、维修等几乎所有价格环节。
上周五，国家工商总局发布通知称：从今年10月1日起，国家工商局将停止对一般汽车经销商和授权汽车品牌经销商的备案。
这被许多业内人士视为《办法》宽松的信号。作为当年联合颁布《办法》的三家单位之一，工商总局的举动无疑会引起人们的猜测。
然而，另一位汽车媒体消息人士指出，这是一个误解。他认为，国家工商行政管理局宣布取消备案工作，《办法》的相应规定应作相应修改。但《办法》的核心品牌授权商业模式不会改变，只是针对一些具体问题对汽车供应商和经销商进行规范。
他还援引时任商务部法律司司长、现任商务部反垄断局局长尚明的话说：“判断企业是否存在垄断，前提是企业是否具有市场支配地位，而不是采取什么样的销售方式。“张毅认为，汽车企业是否存在垄断行为，取决于它们是否具有市场支配地位并加以滥用，以及有竞争力的汽车制造商是否达成了价格联盟？而这些都与采用何种销售方式没有直接关系。可以说，品牌授权商业模式并不会自然而然地带来垄断。”y.针对汽车行业的反垄断调查结束后，本月，汽车行业可谓沸腾，令人担忧。
达摩克利斯之剑今天落下，奥迪和克莱斯勒被证明……
有垄断行为，将受到惩罚。
梅赛德斯-奔驰上海办事处昨日（八月四日）也遭到突击搜查。
事实上，谁会得到第一张罚单以及罚款金额对其他企业和消费者来说并不是很重要。消费者更关心的是汽车价格是否会再次下跌。其他制造商更关心的是，《汽车品牌管理办法》是否会因为反垄断而被修改或废除。
豪华汽车已经开始降价了！
虽然没有大家预期的那么高。近日，多个豪华汽车品牌争相宣布零部件降价，豪华汽车品牌纷纷下调个别车型的价格。但总的来说，降价并没有达到人们的预期，因为有报道称，此前18个豪华汽车品牌的零整比（汽车零部件价格与汽车价格之比）高达12.73%甚至更高，这让许多人认为这20%-30%的降幅只是一种意义，有点擦伤。至于这是豪华汽车品牌为了表明自己的态度而做出的回应，还是为了迎合调查和逃避惩罚，我们不必深究。降价毕竟对消费者有好处。我相信以后会有更多的品牌加入，下降幅度可能会进一步降低。总之，许多人认为反垄断调查会让习惯大嘴吃肉的制造商稍微忍受一点，不会像以前那样牟取暴利。
业界更关注《汽车品牌销售管理办法》的修订或废止。许多人认为垄断的形成最终是由《办法》造成的，因为2005年颁布的《办法》决定了当前汽车行业的生态：经销商服从于制造商，消费者更难在制造商授权网络之外购买汽车和配件。许多人认为，如果我们想打击汽车行业的垄断，降价只是一个划痕，而要从根本上改变这种情况，首先必须改变《办法》。
事实上，修改《办法》的呼声由来已久，尤其是在2008年《反垄断法》实施之后。甚至出席了“两会”动议，数百名经销商联名上书要求修改《办法》。据称，《办法》修订工作成立了起草小组，由商务部牵头，国家发展改革委、国家工商行政管理局参加，中国汽车经销商协会配合。2009年初，中国汽车经销商协会在多次征求意见后，向政府部门提交了《办法（修订草案）》，但一直没有得到落实。
知名行业人士贾新光表示，《办法》间接强化了国内汽车售后维修和零部件供应的垄断。只有修订和完善这一规则，才能从根本上避免汽车企业垄断生产、销售、定价、维修等几乎所有价格环节。
上周五，国家工商总局发布通知称：从今年10月1日起，国家工商局将停止对一般汽车经销商和授权汽车品牌经销商的备案。
这被许多业内人士视为《办法》宽松的信号。作为当年联合颁布《办法》的三家单位之一，工商总局的举动无疑会引起人们的猜测。
然而，另一位汽车媒体消息人士指出，这是一个误解。他认为，国家工商行政管理局宣布取消备案工作，《办法》的相应规定应作相应修改。但《办法》的核心品牌授权商业模式不会改变，只是针对一些具体问题对汽车供应商和经销商进行规范。
他还援引时任商务部法律司司长、现任商务部反垄断局局长尚明的话说：“判断企业是否存在垄断，前提是企业是否具有市场支配地位，而不是采取什么样的销售方式。“张毅认为，汽车企业是否存在垄断行为，取决于它们是否具有市场支配地位并加以滥用，以及有竞争力的汽车制造商是否达成了价格联盟？而这些都与采用何种销售方式没有直接关系。可以说，品牌授权商业模式并不会自然而然地带来垄断。”y
新能源汽车正走在商业化的十字路口。在这样的时间节点，放大市场本应凸显的力量便成为了不二的选择。
1900/1/1 0:00:00作者从江淮汽车600418SH内部人士获悉，在有关部委决定免征新能源汽车车辆购置税后，江淮汽车的纯电动汽车订单明显增多，根据规划调整，8月份江淮汽车计划生产纯电动汽车1000辆左右。
1900/1/1 0:00:00进入2014年以来，美国电动汽车市场蓬勃发展，5月、6月、7月三个月的销量均超过一万辆，而从市场起步到现在，有近25万辆插电式汽车在美国上路，电动汽车已经开始在美国汽车市场建立起小小的立足点。
1900/1/1 0:00:00如果你继续将谷歌当做无人驾驶的未来，那么你就大错特错了。整套成本数十万美元，国内高校研究机构采取相似方案也需要60万元的高昂成本，令目前被人津津乐道的无人驾驶技术距离商业化始终遥远。
1900/1/1 0:00:00据彭博社最新消息，两名知情人士披露称，中国国家发改委业已约谈丰田汽车，就关于其在华业务行为进行询问。在发改委着手反垄断调查背景下，该说法容易引发相关联想。
1900/1/1 0:00:00“如果不改变中国石墨行业格局，中国石墨资源20年内将耗尽。”一位业内人士的一席话，引得石墨概念股集体起舞。资本市场从来不缺故事，在泡沫破灭之前，投资者往往愿意相信“它是真的”。
1900/1/1 0:00:00
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