消费者获益 汽车反垄断你要知道的事

最近，捷豹路虎、奥迪、梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒等制造商都出台了价格调整政策，对其整车或零部件的价格进行了大幅调整。无独有偶，这些车企都对这种行为给出了相同的解释：配合国家发改委正在进行的反垄断调查。一时间，汽车行业的反垄断调查成为业内最为关注的话题。以及这些企业是如何垄断的，垄断对我们的消费者造成了什么样的损害，整改后对消费者购车和使用有什么影响，未来购车是否会更便宜。我认为这些都是消费者渴望理解的事情，所以今天我们就来谈谈这些事情。

什么是垄断？什么是反垄断？

对于垄断的定义，《反垄断法》有三点：经营者达成垄断协议，经营者滥用市场支配地位，以及几个经营者之间的合并具有或可能具有排除或限制竞争的效果。

反垄断是国家在企业营销被垄断或垄断时采取的干预措施。我国《反垄断法》规定，经营者违反本法规定，达成并实施垄断协议的，由反垄断执法机构责令停止违法行为，没收违法所得，并处上一年度销售额1%至10%的罚款。

这些制造商的垄断行为对消费者有什么影响？

2005年，中国开始实施《汽车品牌销售管理实施办法》，一些制造商利用《办法》赋予的权利，规划下游经销商网络，对下游经销商进行限制甚至控制，从而完全掌握了品牌车型的整个销售和售后渠道。在巨额利润的驱使下，一些制造商侵犯了消费者的合法权益。

对于进口豪华车，由于总经销商垄断了车辆唯一的正式进口渠道，总经销商对价格限制有绝对的控制权。我们可以做这样的计算。路虎揽胜加长版在美国的最低售价为65.43万元人民币。在忽略了仓储费和运费后，这款车进口到中国的完税价格为159.48万元，而捷豹路虎给出的官方指导价为288.8万元，比完税价格高出129.32万元（需要注意的是，车辆的出厂价格可能低于美国，因此缴纳的税款也较低。总经销商有权随意提高价格，这极大地损害了消费者的利益。

对于一些汽车制造商来说，由于零部件的分销渠道长期被他们垄断，消费者只能在品牌的4S店购买，以获得高质量的零部件，这也让这些制造商可以随意设定零部件的价格。今年早些时候，18款普通车型的零积分率（市场上所有零部件价格之和与整车销售价格之比）被曝光，一款梅赛德斯-奔驰车型的零集成率高达1273%，这意味着如果更换该车的所有配件，可以购买12辆车。在这里，我们可以看到零部件的高成本和制造商的巨额利润。

为什么国家要进行反垄断调查？

异常高的价格背后是对消费者权益的肆意侵犯，但垄断的危害并不止于此。一些车企的垄断行为会使其获得巨大利益，造成资源配置不公，阻碍中国汽车产业的快速健康发展。国家发改委秘书长李普民在接受采访时表示，国家发改委已经对一些严重违反反垄断法的汽车制造商和经销商进行了调查，并将依法处理，目的是维护汽车市场的竞争秩序……

保护消费者的合法权益。

有关部门对汽车制造商做了什么？你将来可能做什么？

目前，发改委对销售高价进口汽车的豪华品牌和公司的反垄断调查已接近尾声，捷豹路虎、奥迪、梅赛德斯-奔驰等制造商均已接受约谈。在约谈过程中，发改委也可能对这些生产企业提出相应的整改要求。

对于下一步行动，国家发改委已明确表示将对相关制造商进行处罚。以及如何处罚，可以参考国家发展改革委近年来对奶粉、液晶面板等行业垄断现象的处罚行为。在这些违法企业的处罚中，不乏天价罚款，奶粉案罚款高达6.7亿元。作为一个高价消费行业，如果真的受到惩罚，汽车行业将更加悲惨。如果按照销售额的10%进行处罚，很少有企业能随便买单。

当然，我们也应该注意到，国家有关部门对企业垄断行为采取的处罚措施具有“差异化”和“区域化”的特点。所谓区别处罚，例如在奶粉案中，积极响应并进行整改的企业被处以上一年销售额3%以下的罚款，甚至免于罚款。没有做出积极回应的公司被处以前一年销售额的6%的罚款。因此，我们对捷豹路虎、奥迪、梅赛德斯-奔驰和克莱斯勒最近的降价行动有了合理的理解（点击车企名称阅读相关降价消息）：争取宽大处理。

关于处罚的区域化，我们可以从国家发改委的最新消息中发现，未来其对梅赛德斯-奔驰和克莱斯勒的处罚很可能仅限于湖北等暴露的“犯罪地区”，这意味着罚款金额是根据相关地区分公司的销售额计算的，而不是全国总公司的销售。因此，所谓的天价票很可能不复存在。

反垄断行动对消费者有什么影响？

对于一些消费者来说，购买汽车并在销售后进行维护会更便宜。

目前，在接受国家发改委采访后，捷豹路虎、奥迪、梅赛德斯-奔驰和克莱斯勒已主动对车辆价格或零部件价格进行重大调整。以捷豹路虎为例，共有六款车型降价，平均续航里程为20万元，这对计划购买捷豹和路虎相关车型的消费者非常有吸引力。在零部件方面，消费者将能够以相对较小的成本更换汽车零部件。换句话说，一些消费者在买车或进行维护和维修时会花更少的钱。

随着选择的增多，消费者倾向于合理化购车和汽车维修的成本。

此外，如果这次反垄断调查能够导致现行汽车销售制度的改革，消费者可以获得更多利益。如果打开整车销售渠道，让“总经销商”面临更多的市场压力，让市场更多地决定价格，那么消费者在购买进口车时将有更多的选择，自然可以以最合理的价格购买相应的产品。如果能够打开零部件的销售渠道，消费者将能够在4S店以外的维修店获得优质的正品零部件，从而不形成价格垄断。当然，制度的改革将影响到整个机构。这不仅需要国家发展改革委、工商、质监等部门的共同行动，也需要相关部门不断完善立法。这将是一个漫长的过程。

业主可以要求赔偿。

《反垄断法》规定，经营者实施垄断行为，给他人造成损失的，应当依法承担民事责任。也就是说，当制造商被发现有垄断行为时，消费者可以通过民事诉讼要求赔偿，但不排除汽车制造商可以采取这样的措施……

延长保修期以安抚消费者。因为与真金白银的损失相比，延长保修期确实是一个相对较小的损失。

总结

冰冻三尺非一日之寒。汽车行业垄断的形成不是汽车制造商在短时间内独自完成的，而是政策在长时间内不断扭曲的结果。除冰也不可能在瞬间完成。短期的整改和罚款可能会遏制一些企业的垄断行为，但这并不是整个汽车行业的最终目标。在获得巨大利益之前，总会有制造商为获得巨大利益而承担风险。因此，体制改革势在必行，我们需要在市场上引入更多的自由竞争，让消费者能够用相对合理的钱选择和购买产品和服务。同时，更自由的市场将促进国内汽车行业的整体发展，为自主品牌提供更具活力和公平的市场环境。最近，捷豹路虎、奥迪、梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒等制造商都出台了价格调整政策，对其整车或零部件的价格进行了大幅调整。无独有偶，这些车企都对这种行为给出了相同的解释：配合国家发改委正在进行的反垄断调查。一时间，汽车行业的反垄断调查成为业内最为关注的话题。以及这些企业是如何垄断的，垄断对我们的消费者造成了什么样的损害，整改后对消费者购车和使用有什么影响，未来购车是否会更便宜。我认为这些都是消费者渴望理解的事情，所以今天我们就来谈谈这些事情。

什么是垄断？什么是反垄断？

对于垄断的定义，《反垄断法》有三点：经营者达成垄断协议，经营者滥用市场支配地位，以及几个经营者之间的合并具有或可能具有排除或限制竞争的效果。

反垄断是国家在企业营销被垄断或垄断时采取的干预措施。我国《反垄断法》规定，经营者违反本法规定，达成并实施垄断协议的，由反垄断执法机构责令停止违法行为，没收违法所得，并处上一年度销售额1%至10%的罚款。

这些制造商的垄断行为对消费者有什么影响？

2005年，中国开始实施《汽车品牌销售管理实施办法》，一些制造商利用《办法》赋予的权利，规划下游经销商网络，对下游经销商进行限制甚至控制，从而完全掌握了品牌车型的整个销售和售后渠道。在巨额利润的驱使下，一些制造商侵犯了消费者的合法权益。

对于进口豪华车，由于总经销商垄断了车辆唯一的正式进口渠道，总经销商对价格限制有绝对的控制权。我们可以做这样的计算。路虎揽胜加长版在美国的最低售价为65.43万元人民币。在忽略了仓储费和运费后，这款车进口到中国的完税价格为159.48万元，而捷豹路虎给出的官方指导价为288.8万元，比完税价格高出129.32万元（需要注意的是，车辆的出厂价格可能低于美国，因此缴纳的税款也较低。总经销商有权随意提高价格，这极大地损害了消费者的利益。

对于一些汽车制造商来说，由于零部件的分销渠道长期被他们垄断，消费者只能在品牌的4S店购买，以获得高质量的零部件，这也让这些制造商可以随意设定零部件的价格。今年早些时候，18种常见模型的零积分比（……

市场上所有零部件的价格与整车销售价格的比值）被曝光，一辆梅赛德斯-奔驰车型的零积分率高达1273%，这意味着如果更换该车的所有配件，可以购买12辆车。在这里，我们可以看到零部件的高成本和制造商的巨额利润。

为什么国家要进行反垄断调查？

异常高的价格背后是对消费者权益的肆意侵犯，但垄断的危害并不止于此。一些车企的垄断行为会使其获得巨大利益，造成资源配置不公，阻碍中国汽车产业的快速健康发展。国家发展改革委秘书长李普民在接受采访时表示，国家发展改革委员会已经对一些严重违反反垄断法的汽车制造商和经销商进行了调查，并将依法处理，以维护汽车市场的竞争秩序，保护消费者的合法权益。

有关部门对汽车制造商做了什么？你将来可能做什么？

目前，发改委对销售高价进口汽车的豪华品牌和公司的反垄断调查已接近尾声，捷豹路虎、奥迪、梅赛德斯-奔驰等制造商均已接受约谈。在约谈过程中，发改委也可能对这些生产企业提出相应的整改要求。

对于下一步行动，国家发改委已明确表示将对相关制造商进行处罚。以及如何处罚，可以参考国家发展改革委近年来对奶粉、液晶面板等行业垄断现象的处罚行为。在这些违法企业的处罚中，不乏天价罚款，奶粉案罚款高达6.7亿元。作为一个高价消费行业，如果真的受到惩罚，汽车行业将更加悲惨。如果按照销售额的10%进行处罚，很少有企业能随便买单。

当然，我们也应该注意到，国家有关部门对企业垄断行为采取的处罚措施具有“差异化”和“区域化”的特点。所谓区别处罚，例如在奶粉案中，积极响应并进行整改的企业被处以上一年销售额3%以下的罚款，甚至免于罚款。没有做出积极回应的公司被处以前一年销售额的6%的罚款。因此，我们对捷豹路虎、奥迪、梅赛德斯-奔驰和克莱斯勒最近的降价行动有了合理的理解（点击车企名称阅读相关降价消息）：争取宽大处理。

关于处罚的区域化，我们可以从国家发改委的最新消息中发现，未来其对梅赛德斯-奔驰和克莱斯勒的处罚很可能仅限于湖北等暴露的“犯罪地区”，这意味着罚款金额是根据相关地区分公司的销售额计算的，而不是全国总公司的销售。因此，所谓的天价票很可能不复存在。

反垄断行动对消费者有什么影响？

对于一些消费者来说，购买汽车并在销售后进行维护会更便宜。

目前，在接受国家发改委采访后，捷豹路虎、奥迪、梅赛德斯-奔驰和克莱斯勒已主动对车辆价格或零部件价格进行重大调整。以捷豹路虎为例，共有六款车型降价，平均续航里程为20万元，这对计划购买捷豹和路虎相关车型的消费者非常有吸引力。在零部件方面，消费者将能够以相对较小的成本更换汽车零部件。换句话说，一些消费者在买车或进行维护和维修时会花更少的钱。

随着选择的增多，消费者倾向于合理化购车和汽车维修的成本。

此外，如果这次反垄断调查能够导致现行汽车销售制度的改革，消费者可以获得更多利益。如果开启整车销售渠道，那么“总经销商”将面临更大的市场压力……

d让市场更多地决定价格，那么消费者在购买进口汽车时会有更多的选择，自然他们可以以最合理的价格购买相应的产品。如果能够打开零部件的销售渠道，消费者将能够在4S店以外的维修店获得优质的正品零部件，从而不形成价格垄断。当然，制度的改革将影响到整个机构。这不仅需要国家发展改革委、工商、质监等部门的共同行动，也需要相关部门不断完善立法。这将是一个漫长的过程。

业主可以要求赔偿。

《反垄断法》规定，经营者实施垄断行为，给他人造成损失的，应当依法承担民事责任。也就是说，当制造商被发现存在垄断行为时，消费者可以通过民事诉讼要求赔偿，但不排除汽车制造商可以采取延长保修期等措施来安慰消费者。因为与真金白银的损失相比，延长保修期确实是一个相对较小的损失。

总结

冰冻三尺非一日之寒。汽车行业垄断的形成不是汽车制造商在短时间内独自完成的，而是政策在长时间内不断扭曲的结果。除冰也不可能在瞬间完成。短期的整改和罚款可能会遏制一些企业的垄断行为，但这并不是整个汽车行业的最终目标。在获得巨大利益之前，总会有制造商为获得巨大利益而承担风险。因此，体制改革势在必行，我们需要在市场上引入更多的自由竞争，让消费者能够用相对合理的钱选择和购买产品和服务。同时，更自由的市场将促进国内汽车行业的整体发展，为自主品牌提供更具活力和公平的市场环境。

标签：路虎捷豹奔驰奥迪揽胜

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