“上汽自主品牌和新能源汽车必须跻身中国第一阵营。”上汽集团董事长陈虹（15.92，-0.34，-2.09%）下午写道，“新能源汽车将是上汽抢占未来发展的制高点。”
2014年，上汽集团刚刚赶上了中国新能源汽车的盛宴（20.40、-0.39和-1.88%）。陈红将目光转向了2016年，并投资了下一代新能源汽车。到那时，上汽新能源汽车的电池成本将降低一半。
膨胀：从点到表面
7月，两大政策暖风吹向了新能源汽车。
一是国务院常务会议决定免征新能源汽车购置税；随后，在《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中，主管部门提出了两项“30%”的优惠政策。第一，对公交车采购做出明确规定。到2016年，纳入新能源汽车推广应用城市的中央国家机关、政府机构和事业单位，当年新能源汽车购置比例不低于30%，并将逐年提高；
二是扩大新能源汽车在公共服务领域的应用规模。相关政策法规：“各地区和有关部门应加大新能源汽车在公交车、出租车等城市客运以及环卫、物流、机场通勤、巡逻等领域的推广应用力度，制定机动车更新计划，不断提高新能源汽车的比例gy汽车新能源汽车在城市新车或更新换代汽车中所占比例不低于30%。"
据业内预测，如果全年公交车购置计划为1000亿元，新能源汽车市场将超过300亿元。SAIC将成为受益人。因为，在国内汽车集团中，上汽是为数不多的全面覆盖新能源汽车领域的中国汽车集团之一，其产品已遍布纯电动、插电式混合动力和氢动能燃料电池领域，并从A00和A+扩展到B+，不仅覆盖家用车，同时也满足了公务用车的需求。
有两种祝福。在市场蛋糕越来越大的同时，上汽集团也打开了另一扇大门。据悉，由于当地的壁垒，上汽的新能源汽车产品在一些市场上受阻。以上汽荣威550 PLUG-IN为例，这是中国首款量产的三核插电式混合动力汽车。自上市以来，上汽荣威550 PLUG-IN在上海等地备受追捧，但却被北京当地目录屏蔽。
《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》的颁布，让上汽看到了希望。该方案明确指出，“坚决打破地方保护”。也就是说， “本地区应严格执行新能源汽车及充电设施统一的国家标准和行业标准，不得自行制定和出台新能源汽车和充电设施地方标准。各地必须执行国家统一的新能源汽车推广目录，不得采取配方奶粉等违法措施g地方推广目录，反复测试和检查新能源汽车，要求汽车生产企业在当地设立工厂，并要求汽车制造商购买当地生产的电池、电机和其他零部件，阻止外地生产的新能源汽车进入当地市场，以及变相限制或限制消费者购买外国和某些类型的新能源汽车。"
上汽集团相关负责人表示：“北京新能源汽车市场开放后，插电式混合动力汽车荣威550 plug-in将成为北京新能源市场的新标杆。”此前，荣威550 plug-in尽管动力、安全性好、续航时间长，但仍被挡在了北京新能源目录之外。公开资料显示，荣威550 PLUG-IN的超低油耗为2.3升，续航里程为500公里。其中，续航里程将成为上汽集团的重武器。据了解，2014年，北京市计划推广2万辆新能源汽车。但由于列入目录的电动汽车续航里程无法满足消费者需求，截至5月底，仅320多辆新能源汽车上市。
荣威550 PLUG-IN一经“解禁”，荣威E50和荣威550 PLUG-IN形成两车攻势，分别攻击新能源汽车私人消费市场和公务用车市场。到那时，上汽集团的新能源汽车销量将继续井喷。
布局：全产业链
“我们已经有了新能源汽车。下一步将研究如何使成本更具竞争力，以及如何更好地满足用户的需求。”陈宏对自己目前的领先地位并不满意。
陈红的信心是建立在过去的投资基础上的。上汽集团技术中心副主任、有限公司总经理朱军：。，说：“2005年，上汽集团开始在新能源汽车领域进行投资，并始终将新能源汽车的研发和生产视为一项长期战略，并结合自身实际制定了明确的发展规划。短期内，我们将发展混合动力和电动化，并推动新能源汽车研发、升级和示范燃料电池的中长期运行。“十二五”期间，上汽集团将投入60亿元用于新能源汽车的研发……
. “此外，在中汽集团中，上汽是少有的拥有新能源产业链布局的汽车企业，已经拥有电池、电机和电子控制等核心技术。上汽集团旗下的自主品牌企业上汽乘用车公司成为中国第一家拥有领先技术和自主知识的自主品牌汽车企业纯电动、插电式混合动力和燃料电池三大领域的产权。
“上汽构建了完整的新能源汽车零部件架构，掌握了纯电动和插电式混合动力的一些核心技术”。朱军表示：“一些核心技术产品可以与国际同类产品竞争。”据了解，除EDU外，E50和550插电式设备均采用上汽自主研发的电控技术，其性能、可靠性和安全性已达到世界同类产品的水平。2016年后，上汽自主研发的电池管理系统和电机控制软件技术将正式应用于下一代产品。
陈红的下一个目标是降低成本，提高性能。据了解，上汽新一代纯电动汽车不仅在尺寸上与中型车相似，巡航续航里程也翻了一番，10秒内加速，而且成本低于现款荣威E50
微型电动汽车；下一代荣威550插电式混合动力车不仅将百公里油耗降至1.6升，还将电池成本降低了一半。
陈虹表示：“上汽的新能源技术将用于新一代汽车。我们不会简单地复制它，而是会改进现有技术。这将在未来几年和几十年内继续进行。”“上汽的自主品牌和新能源汽车必须跻身中国第一阵营。”上汽董事长陈虹（15.92，-0.34，-2.09%）下午写道，“新能源汽车将是上汽集团抢占未来发展的制高点。”
2014年，上汽集团刚刚赶上了中国新能源汽车的盛宴（20.40、-0.39和-1.88%）。陈红将目光转向了2016年，并投资了下一代新能源汽车。到那时，上汽新能源汽车的电池成本将降低一半。
膨胀：从点到表面
7月，两大政策暖风吹向了新能源汽车。
一是国务院常务会议决定免征新能源汽车购置税；随后，在《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中，主管部门提出了两项“30%”的优惠政策。第一，对公交车采购做出明确规定。到2016年，纳入新能源汽车推广应用城市的中央国家机关、政府机构和事业单位，当年新能源汽车购置比例不低于30%，并将逐年提高；
二是扩大新能源汽车在公共服务领域的应用规模。相关政策法规：“各地区和有关部门应加大新能源汽车在公交车、出租车等城市客运以及环卫、物流、机场通勤、巡逻等领域的推广应用力度，制定机动车更新计划，不断提高新能源汽车的比例gy汽车新能源汽车在城市新车或更新换代汽车中所占比例不低于30%。"
据业内预测，如果全年公交车购置计划为1000亿元，新能源汽车市场将超过300亿元。SAIC将成为受益人。因为，在国内汽车集团中，上汽是为数不多的全面覆盖新能源汽车领域的中国汽车集团之一，其产品已遍布纯电动、插电式混合动力和氢动能燃料电池领域，并从A00和A+扩展到B+，不仅覆盖家用车，同时也满足了公务用车的需求。
有两种祝福。在市场蛋糕越来越大的同时，上汽集团也打开了另一扇大门。据悉，由于当地的壁垒，上汽的新能源汽车产品在一些市场上受阻。以上汽荣威550 PLUG-IN为例，这是中国首款量产的三核插电式混合动力汽车。自上市以来，上汽荣威550 PLUG-IN在上海等地备受追捧，但却被北京当地目录屏蔽。
《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》的颁布，让上汽看到了希望。该方案明确指出，“坚决打破地方保护”。也就是说， “本地区应严格执行新能源汽车及充电设施统一的国家标准和行业标准，不得自行制定和出台新能源汽车和充电设施地方标准。各地必须执行国家统一的新能源汽车推广目录，不得采取配方奶粉等违法措施g地方推广目录，反复测试和检查新能源汽车，要求汽车生产企业在当地设立工厂，并要求汽车制造商购买当地生产的电池、电机和其他零部件，阻止外地生产的新能源汽车进入当地市场，以及变相限制或限制消费者购买外国和某些类型的新能源汽车。"
上汽集团相关负责人表示：“北京新能源汽车市场开放后，插电式混合动力汽车荣威550 plug-in将成为北京新能源市场的新标杆。”此前，荣威550 plug-in尽管动力、安全性好、续航时间长，但仍被挡在了北京新能源目录之外。公开资料显示，荣威550 PLUG-IN的超低油耗为2.3升，续航里程为500公里。其中，续航里程将成为上汽集团的重武器。据了解，2014年，北京市计划推广2万辆新能源汽车。但由于列入目录的电动汽车续航里程无法满足消费者需求，截至5月底，仅320多辆新能源汽车上市。
荣威550 PLUG-IN一经“解禁”，荣威E50和荣威550 PLUG-IN形成两车攻势，分别攻击新能源汽车私人消费市场和公务用车市场。到那时，上汽集团的新能源汽车销量将继续井喷。
布局：全产业链
“我们已经有了新能源汽车。下一步将研究如何使成本更具竞争力，以及如何更好地满足用户的需求。”陈宏对自己目前的领先地位并不满意。
陈红的信心是建立在过去的投资基础上的。上汽集团技术中心副主任、有限公司总经理朱军：。，说：“2005年，上汽集团开始在新能源汽车领域进行投资，并始终将新能源汽车的研发和生产视为一项长期战略，并结合自身实际制定了明确的发展规划。短期内，我们将发展混合动力和电动化，并推动新能源汽车研发、升级和示范燃料电池的中长期运行。“十二五”期间，上汽集团将投入60亿元用于新能源汽车的研发……
. “此外，在中汽集团中，上汽是少有的拥有新能源产业链布局的汽车企业，已经拥有电池、电机和电子控制等核心技术。上汽集团旗下的自主品牌企业上汽乘用车公司成为中国第一家拥有领先技术和自主知识的自主品牌汽车企业纯电动、插电式混合动力和燃料电池三大领域的产权。
“上汽构建了完整的新能源汽车零部件架构，掌握了纯电动和插电式混合动力的一些核心技术”。朱军表示：“一些核心技术产品可以与国际同类产品竞争。”据了解，除EDU外，E50和550插电式设备均采用上汽自主研发的电控技术，其性能、可靠性和安全性已达到世界同类产品的水平。2016年后，上汽自主研发的电池管理系统和电机控制软件技术将正式应用于下一代产品。
陈红的下一个目标是降低成本，提高性能。据了解，上汽新一代纯电动汽车不仅在尺寸上与中型车相似，巡航续航里程也翻了一番，10秒内加速，而且成本低于现款荣威E50微型电动汽车；下一代荣威550插电式混合动力车不仅将百公里油耗降至1.6升，还将电池成本降低了一半。
陈红说：“上汽的新能源技术将用于新一代汽车。我们不会简单地复制它，而是会改进现有的技术。这将在未来几年和几十年内继续进行。”
最近一段时间来，捷豹路虎、奥迪、奔驰、克莱斯勒等厂商纷纷出台调价政策，对旗下整车售价或者零部件售价进行了较大幅度的调整。
1900/1/1 0:00:00随着起亚K5混动版的正式推出，现代起亚集团在新能源领域的产品竞争力进一步扩大，未来现代起亚集团还将加大力度对于新能源产品的研发。
1900/1/1 0:00:00关于免征新能源汽车车辆购置税的公告中华人民共和国财政部国家税务总局中华人民共和国工业和信息化部公告2014年第53号为促进我国交通能源战略转型、推进生态文明建设、支持新能源
1900/1/1 0:00:00近日，有消息称，今年8月份万向集团将把电动车资产注入上市公司万向钱潮000559，对此，有投资者向公司求证，消息是否属实。
1900/1/1 0:00:00群里的人有一个共同的身份标识特斯拉的中国车主。对这个新潮玩具，他们爱不释手。在微信群互通有无之余，他们还会一起相约驾车旅行，分享生活点滴。
1900/1/1 0:00:00奔驰AMG在高性能市场中的优势不言而喻，不过随着节能减排的大趋势逐渐覆盖到跑车领域，其也在规划新能源技术的应用。
1900/1/1 0:00:00
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