特斯拉电话会议只字未提 马斯克6张“秘密王牌” 在握

特斯拉汽车首席执行官Alan Musk在8月1日的第二季度电话会议上提到，公司持有的几张秘密“卡片”在本次会议上没有披露。矛盾的是，他曾声称特斯拉毫无保留地展示了所有的“牌”。

埃隆·马斯克的这一声明不同寻常，因为他曾在与金融分析师的电话会议上“泄露”一些重大消息，同时透露了他对特斯拉正在开发的新技术的兴奋，因此必须尽快公开。然而，在1日的电话会议上，他退缩了，什么也没说。我们不知道他能坚持多久。然而，在马斯克向世界展示他的卡片之前，我们似乎可以找到这些“秘密卡片”的线索。

1.四轮驱动S型

对于一些密切关注特斯拉动态的人来说，这似乎是一个被抛弃的猜测。因为特斯拉宣布，即将推出的Model X电动跨界SUV将配备全时四轮驱动系统（AWD），该系统将在每个车轴上安装一个电动机，从而为汽车提供更好的抓地力。为了更好地适应冬季驾驶和一些潮湿的道路。显然，这个系统也可能被复制到Model S上，甚至可能成为最终的功能。

然而，特斯拉从未对四轮驱动Model S的信息、价格和性能发表评论和确认。四轮驱动是确保Model X使用相同尺寸的电池组行驶200英里以上的必要系统。这是否意味着Model S将因四轮驱动系统而增加巡航里程？还是特斯拉会专门为Model S制定四轮驱动标准？

2.自动驾驶系统

去年9月18日，马斯克发布了一条推文：“对自动驾驶研究感兴趣的工程师请发送电子邮件至autopilot@teslamotor.com，团队会直接向我汇报。”业内和媒体将招聘通知解读为特斯拉进军自动驾驶的官方声明。

近日，海外媒体发现，一家初创公司正在着手改造奥迪的自动驾驶系统。他们抱怨说，特斯拉在麻省理工学院招募顶尖人才，他们一直在积极竞争。这再次表明，自动驾驶系统的开发并不是一个真正的秘密，但如何将其推向市场？如何定价？明年Model X和Model S电动汽车能否实现这一功能？

3.成本相同的更大的电池

最近，有一条线索表明，Roadster电动跑车计划配备一个可行驶400英里（约643公里）的新型电池组。为什么现在不呢？Model S电池组的设计被冻结已经三年了。

Model X将在明年大规模生产，这款车确实有望使用更大的电池组来提高续航能力。这要归功于特斯拉和松下合作生产和供应电池的大力支持。电池容量的增加将引发巨大的兴奋浪潮，这可能会吸引关注续航里程的潜在消费者。

4.固定储能产品

特斯拉在自己的工厂里有一台固定储能设备的原型，但尚未与任何买家签署销售合同。如果特斯拉确实有多余的电池电量，他们可能会将其应用于Model X并继续投入使用，也可以将剩余电量用于支持和扩大蓬勃发展的固定（相对于便携式汽车电池）能源储备业务。这笔收入是有意义的。但这显然会让它更加分散注意力。我真的希望这不是马斯克手中的王牌。

5.另一种型号（卡车？）

特斯拉打算推出纯电动皮卡车型的消息并非闻所未闻。卡车模型型号T去年11月，当马斯克在一次商业内部会议上被问及计划中的新车型时，他表示希望推出一款全尺寸皮卡，与福特最畅销的车型F-150竞争。他说：“如果你试图尽可能地取代汽油车，你必须观察消费者喜欢购买什么样的汽车。福特F系列皮卡是美国最畅销的汽车。如果人们选择这种汽车，那么我们也需要提供这样的车型。”

……

尽管特斯拉可以制造一辆真正的电动皮卡，拥有强大的性能、牵引力和一些很酷的技术，但它的价格可能没有竞争力。在美国，大型皮卡的价格从2万美元到3万美元不等，10万美元的皮卡几乎没有市场。因此，在Model 3问世之前，特斯拉的电动皮卡可能不会被考虑。

6.第三方应用程序

可能已经被遗忘的一个角落是，Model S中的17英寸显示屏仍在等待商业化。去年10月，马斯克在德国的一次演讲中透露，Model S可能在2014年底前集成谷歌Chrome等第三方应用程序。在向第三方开发者开放之前，特斯拉需要解决Model S的本地化软件问题，并将浏览器升级到Chrome。他还表示，还考虑在车内集成安卓模拟器，允许用户直接在车内的车窗上运行安卓应用程序。在刷了手机、刷了电动车之后，Model S车主的满意度可能会飙升。

最后，回顾马斯克第二季度电话会议的关键主题：超级充电站、服务中心、Model X、GigaFactory超级电池工厂和产能扩张。特斯拉在今年下半年真的很忙。

在回答一位分析师关于燃料电池汽车的问题时，马斯克仍然表示，他并不特别支持氢燃料电池。

关于中国的问题，马斯克除了赞扬中国团队的工作外，没有透露更多关于中国市场的商业数据。他特别提到了中国政府，并称其为“惊喜”，因为“他们有诚意推动电动汽车的发展”。特斯拉汽车首席执行官Alan Musk在8月1日的第二季度电话会议上提到，公司持有的几张秘密“卡片”在本次会议上没有披露。矛盾的是，他曾声称特斯拉毫无保留地展示了所有的“牌”。

埃隆·马斯克的这一声明不同寻常，因为他曾在与金融分析师的电话会议上“泄露”一些重大消息，同时透露了他对特斯拉正在开发的新技术的兴奋，因此必须尽快公开。然而，在1日的电话会议上，他退缩了，什么也没说。我们不知道他能坚持多久。然而，在马斯克向世界展示他的卡片之前，我们似乎可以找到这些“秘密卡片”的线索。

1.四轮驱动S型

对于一些密切关注特斯拉动态的人来说，这似乎是一个被抛弃的猜测。因为特斯拉宣布，即将推出的Model X电动跨界SUV将配备全时四轮驱动系统（AWD），该系统将在每个车轴上安装一个电动机，从而为汽车提供更好的抓地力。为了更好地适应冬季驾驶和一些潮湿的道路。显然，这个系统也可能被复制到Model S上，甚至可能成为最终的功能。

然而，特斯拉从未对四轮驱动Model S的信息、价格和性能发表评论和确认。四轮驱动是确保Model X使用相同尺寸的电池组行驶200英里以上的必要系统。这是否意味着Model S将因四轮驱动系统而增加巡航里程？还是特斯拉会专门为Model S制定四轮驱动标准？

2.自动驾驶系统

去年9月18日，马斯克发布了一条推文：“对自动驾驶研究感兴趣的工程师请发送电子邮件至autopilot@teslamotor.com，团队会直接向我汇报。”业内和媒体将招聘通知解读为特斯拉进军自动驾驶的官方声明。

近日，海外媒体发现，一家初创公司正在着手改造奥迪的自动驾驶系统。他们抱怨说，特斯拉在麻省理工学院招募顶尖人才，他们一直在积极竞争。这再次表明，自动驾驶系统的开发并不是一个真正的秘密，但如何将其推向市场？如何定价？这个功能可以在……上实现吗……

明年的德尔X和Model S电动汽车？

3.成本相同的更大的电池

最近，有一条线索表明，Roadster电动跑车计划配备一个可行驶400英里（约643公里）的新型电池组。为什么现在不呢？Model S电池组的设计被冻结已经三年了。

Model X将在明年大规模生产，这款车确实有望使用更大的电池组来提高续航能力。这要归功于特斯拉和松下合作生产和供应电池的大力支持。电池容量的增加将引发巨大的兴奋浪潮，这可能会吸引关注续航里程的潜在消费者。

4.固定储能产品

特斯拉在自己的工厂里有一台固定储能设备的原型，但尚未与任何买家签署销售合同。如果特斯拉确实有多余的电池电量，他们可能会将其应用于Model X并继续投入使用，也可以将剩余电量用于支持和扩大蓬勃发展的固定（相对于便携式汽车电池）能源储备业务。这笔收入是有意义的。但这显然会让它更加分散注意力。我真的希望这不是马斯克手中的王牌。

5.另一种型号（卡车？）

特斯拉打算推出纯电动皮卡车型的消息并非闻所未闻。卡车模型型号T去年11月，当马斯克在一次商业内部会议上被问及计划中的新车型时，他表示希望推出一款全尺寸皮卡，与福特最畅销的车型F-150竞争。他说：“如果你试图尽可能地取代汽油车，你必须观察消费者喜欢购买什么样的汽车。福特F系列皮卡是美国最畅销的汽车。如果人们选择这种汽车，那么我们也需要提供这样的车型。”

尽管特斯拉可以制造一辆真正的电动皮卡，拥有强大的性能、牵引力和一些很酷的技术，但它的价格可能没有竞争力。在美国，大型皮卡的价格从2万美元到3万美元不等，10万美元的皮卡几乎没有市场。因此，在Model 3问世之前，特斯拉的电动皮卡可能不会被考虑。

6.第三方应用程序

可能已经被遗忘的一个角落是，Model S中的17英寸显示屏仍在等待商业化。去年10月，马斯克在德国的一次演讲中透露，Model S可能在2014年底前集成谷歌Chrome等第三方应用程序。在向第三方开发者开放之前，特斯拉需要解决Model S的本地化软件问题，并将浏览器升级到Chrome。他还表示，还考虑在车内集成安卓模拟器，允许用户直接在车内的车窗上运行安卓应用程序。在刷了手机、刷了电动车之后，Model S车主的满意度可能会飙升。

最后，回顾马斯克第二季度电话会议的关键主题：超级充电站、服务中心、Model X、GigaFactory超级电池工厂和产能扩张。特斯拉在今年下半年真的很忙。

在回答一位分析师关于燃料电池汽车的问题时，马斯克仍然表示，他并不特别支持氢燃料电池。

关于中国的问题，马斯克除了赞扬中国团队的工作外，没有透露更多关于中国市场的商业数据。他特别提到了中国政府，并称其为“惊喜”，因为“他们有诚意推动电动汽车的发展”。

标签：特斯拉Model SModel X福特奥迪

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