王传福：新能源车推广应从公共交通入手

3日，招商局与比亚迪汽车在湖南韶山举行中国新能源汽车产业三大基础项目工作会议。会后，比亚迪公司董事长王传福指出，由于道路行驶率高，城市公共交通车辆尾气排放量占汽车尾气排放总量的30%以上。因此，如果我们想通过推广新能源汽车来达到减排的目的，我们应该从城市公共交通开始。

比亚迪董事会主席王传福

王传福指出，城市公共交通中的机动车保有量不到机动车总量的三分之一，但超过30%的车辆尾气排放来自公共交通。由于出租车和公交车的道路行驶率远高于其他车辆，因此尾气排放也高于其他车辆。如果出租车和公交车使用电动汽车，机动车对城市空气污染的贡献率将有效降低。

王传福还分析说，在公共交通系统中使用电动汽车不仅减少了城市交通的尾气排放，还降低了公共交通的运营成本。电动汽车可以用不到燃油车三分之一的成本完成燃油车的运输任务，公共交通运营商也可以增加营业收入。王传福表示，此前出租车司机在多个地区举行罢工，大多数是燃油出租车司机，而电动出租车司机很少参加。根本原因是收入问题。出租车司机的收入无法通过提高运营价格来解决，因此公众并不认可。因此，只有通过技术创新的手段，才能将出租车转化为新能源，从而降低出租车的运营成本，从而增加出租车司机的收入，从而维护市场秩序和社会稳定。

对于比亚迪新能源业务的发展，王传福介绍，比亚迪目前的纯电动汽车主要针对商用车，插电式混合动力车主要用于家用车。毕竟，家用汽车是灵活的，电动汽车由于电池寿命的原因不方便长途行驶。因此，只有混合动力电动汽车才能满足家庭多样化的需求。然而，城市公共交通长途出行较少，城市充电方便，零排放，因此在城市交通中使用纯电动产品更为合理。在高端新能源汽车方面，比亚迪还与戴姆勒汽车合作推出了腾势电动汽车，即将推向市场。

王传福介绍了充电桩的建设情况。目前，比亚迪已与招商局集团合作建立城市绿岛项目，并引入社会资本参与充电设施建设，可以保障电动汽车用户的出行，让人们更有信心购买新能源汽车产品。3日，招商局与比亚迪汽车在湖南韶山举行中国新能源汽车产业三大基础项目工作会议。会后，比亚迪公司董事长王传福指出，由于道路行驶率高，城市公共交通车辆尾气排放量占汽车尾气排放总量的30%以上。因此，如果我们想通过推广新能源汽车来达到减排的目的，我们应该从城市公共交通开始。

比亚迪董事会主席王传福

王传福指出，城市公共交通中的机动车保有量不到机动车总量的三分之一，但超过30%的车辆尾气排放来自公共交通。由于出租车和公交车的道路行驶率远高于其他车辆，因此尾气排放也高于其他车辆。如果出租车和公交车使用电动汽车，机动车对城市空气污染的贡献率将有效降低。

王传福还分析说，在公共交通系统中使用电动汽车不仅减少了城市交通的尾气排放，还降低了公共交通的运营成本。电动汽车可以完成运输……

燃料汽车的离子任务成本低于燃料汽车成本的三分之一，公共交通运营商也可以增加营业收入。王传福表示，此前出租车司机在多个地区举行罢工，大多数是燃油出租车司机，而电动出租车司机很少参加。根本原因是收入问题。出租车司机的收入无法通过提高运营价格来解决，因此公众并不认可。因此，只有通过技术创新的手段，才能将出租车转化为新能源，从而降低出租车的运营成本，从而增加出租车司机的收入，从而维护市场秩序和社会稳定。

对于比亚迪新能源业务的发展，王传福介绍，比亚迪目前的纯电动汽车主要针对商用车，插电式混合动力车主要用于家用车。毕竟，家用汽车是灵活的，电动汽车由于电池寿命的原因不方便长途行驶。因此，只有混合动力电动汽车才能满足家庭多样化的需求。然而，城市公共交通长途出行较少，城市充电方便，零排放，因此在城市交通中使用纯电动产品更为合理。在高端新能源汽车方面，比亚迪还与戴姆勒汽车合作推出了腾势电动汽车，即将推向市场。

王传福介绍了充电桩的建设情况。目前，比亚迪已与招商局集团合作建立城市绿岛项目，并引入社会资本参与充电设施建设，可以保障电动汽车用户的出行，让人们更有信心购买新能源汽车产品。

标签：比亚迪腾势

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