北京新能源汽车的实际销量仍然较低。8月2日,笔者从北汽新能源2014年中期管理会议上获悉,尽管今年上半年北京交通部门“抛出”了9000多项新能源汽车指标,但实际上上牌的电动汽车只有300多辆,使用率仅为3.5%。
据悉,今年上半年,中国新能源汽车产销量超过2万辆,同比增长2.2倍,其中高端纯电动乘用车销量超过4200辆。
然而,在北京市场,它呈现出与全国市场相反的冰火两重天的局面。自今年2月起,北京市开始对电动汽车实行单独配置和摇号。截至目前,已三次论证新能源小巴指标配置应用,共9382个指标,其中单位指标4530个,单项指标4852个。然而,截至6月,只有331辆电动汽车获得了牌照。
今年上半年,北汽新能源在北京完成了4家4S店、2家体验店和20家商超的线下销售渠道建设。除了传统的渠道布局,北汽新能源还与京东、第一电气、苏宁等电商合作,京东商城和第一电气的订单量已近500单。
会议还透露,今年6月26日,新能源公司与富士康合资成立的有限公司正式成立。预计到2014年底,有限公司将力争投产1000至1500辆汽车。到那时,它将成为中国最大的新能源汽车分时公司。北京新能源汽车的实际销量仍然较低。8月2日,笔者从北汽新能源2014年中期管理会议上获悉,尽管今年上半年北京交通部门“抛出”了9000多项新能源汽车指标,但实际上上牌的电动汽车只有300多辆,使用率仅为3.5%。
据悉,今年上半年,中国新能源汽车产销量超过2万辆,同比增长2.2倍,其中高端纯电动乘用车销量超过4200辆。
然而,在北京市场,它呈现出与全国市场相反的冰火两重天的局面。自今年2月起,北京市开始对电动汽车实行单独配置和摇号。截至目前,已三次论证新能源小巴指标配置应用,共9382个指标,其中单位指标4530个,单项指标4852个。然而,截至6月,只有331辆电动汽车获得了牌照。
今年上半年,北汽新能源在北京完成了4家4S店、2家体验店和20家商超的线下销售渠道建设。除了传统的渠道布局,北汽新能源还与京东、第一电气、苏宁等电商合作,京东商城和第一电气的订单量已近500单。
会议还透露,今年6月26日,新能源公司与富士康合资成立的有限公司正式成立。预计到2014年底,有限公司将力争投产1000至1500辆汽车。到那时,它将成为中国最大的新能源汽车分时公司。
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