传搜狐何毅将加盟乐视汽车项目

近日，《证券日报》作者从知情人士处透露，搜狐前副总编辑、汽车事业部总经理何毅即将加盟乐视。据了解，何毅已于7月22日被确认离开搜狐，此前有消息透露，他的新目的地将是凤凰汽车。一家互联网公司的高级微信朋友圈截图显示，何毅将加入乐视，执掌传闻中的乐视新能源汽车项目。

7月31日下午，何毅在微信朋友圈发文：“再见，我亲爱的搜狐，再见，亲爱的搜狐汽车！

我们一起经历了12年的风风雨雨。当我真的想离开的那一刻，我的心在涌动，复杂的心情无法用语言表达。。。”“这个行业的未来正在等待你的改变。”乐视网首席执行官贾跃亭的留言，无疑让何毅的真实行踪变得清晰，也让乐视网对造车的猜测更接近现实。

乐视打造“乐车”的消息已经报道了半个多月，一些网友陆续公布了乐视的几份内部信息文件，称乐车的概念图和商业计划已经准备就绪。商业计划书显示，乐车将从移动购物、娱乐和多屏互动等方面实现对传统汽车的颠覆。综合观察，乐视在政策、合作伙伴和资本方面拥有三大强大优势，而何毅的加盟更是如虎添翼，最后一个环节——“人才团队”正式落地，一场颠覆新能源汽车行业的“英雄联盟”正式完成。

从网络信息和相关行业人士的口中，《证券日报》作者了解到了何毅的相关信息：

何毅于2002年12月加入搜狐，在汽车频道担任主编三年。在此期间，搜狐汽车的广告收入增长迅速，是当时中国汽车网络媒体中的第一家。

2006年，何毅担任搜狐网副总编辑、时尚产业中心高级总监，分管汽车频道、女性频道、妇幼频道、教育频道、健康频道、饮食频道、男性频道。

2009年至2014年，升任搜狐汽车事业部总经理、搜狐副总编辑。通用域名格式。

可以说，在搜狐的12年里，何毅已经成为汽车行业线下城市销售渠道、信息营销乃至汽车品牌关系管理的领导者。这一次，他离开了汽车信息行业，转向了乐视的汽车业务，这将不可避免地被赋予重任，以实现乐视对汽车市场的早期资源开发和管理。

业内猜测，何毅将亲自拉起一支技术和营销团队，打造乐视的商业生态链。从乐视此前的技术团队建设来看，乐视在汽车方面的团队建设不会令人失望。凭借丰富的汽车行业经验和在汽车行业的深厚人脉，何毅将不可避免地成为乐视的核心人物。

2014年7月初，乐视网首席执行官贾跃亭和北汽董事长徐和谊在美国秘密约会，让汽车和互联网人议论纷纷。近年来，北汽在新能源汽车领域的投入最大，是中国最大的实现新能源汽车市场化的企业。当时，乐视在政策和合作伙伴方面已经有了很大的优势。例如，根据国务院发布的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，乐视在视频、电子商务、物联网等多个领域取得了成绩，进军汽车领域更具吸引力，如覆盖多屏互动视频、娱乐和电子商务等，它可以实现更多有趣的故事。相比之下，阿里、腾讯以及百度等互联网公司尚未催生这种场景。

上周，乐视网宣布将暂停交易，并进行非公开发行股票。分析师表示，该公司计划的筹资金额可能超过30亿元人民币。一方面是融资的好消息，另一方面是备受瞩目的新能源汽车项目，再加上汽车领域领军人物何毅的加盟。相关人士的评论、政策、合作伙伴、资金和人才，乐视汽车英雄联盟蓄势待发。不过，乐视跨界汽车能否实现与跨界互联网电视一样的辉煌，还需要时间来检验。近日，《证券日报》作者从知情人士处透露，搜狐前副总编辑、汽车事业部总经理何毅即将加盟乐视。据了解，何毅已于7月22日被确认离开搜狐，此前有消息透露，他的新目的地将是凤凰汽车。一家互联网公司的高级微信朋友圈截图显示，何毅将加入乐视，执掌传闻中的乐视新东家……

gy车辆项目。

7月31日下午，何毅在微信朋友圈发了一条消息：“再见，我亲爱的搜狐，再见，亲爱的搜狐汽车！我们一起经历了12年的风风雨雨。在我真正想离开的那一刻，我的心在涌动，复杂的心情难以言表……”“行业的未来等着你改变。”乐视网首席执行官贾跃亭，留言，无疑让何毅的真实行踪清晰了，也让乐视造车的猜测更接近现实。

乐视打造“乐车”的消息已经报道了半个多月，一些网友陆续公布了乐视的几份内部信息文件，称乐车的概念图和商业计划已经准备就绪。商业计划书显示，乐车将从移动购物、娱乐和多屏互动等方面实现对传统汽车的颠覆。综合观察，乐视在政策、合作伙伴和资本方面拥有三大强大优势，而何毅的加盟更是如虎添翼，最后一个环节——“人才团队”正式落地，一场颠覆新能源汽车行业的“英雄联盟”正式完成。

从网络信息和相关行业人士的口中，《证券日报》作者了解到了何毅的相关信息：

何毅于2002年12月加入搜狐，在汽车频道担任主编三年。在此期间，搜狐汽车的广告收入增长迅速，是当时中国汽车网络媒体中的第一家。

2006年，何毅担任搜狐网副总编辑、时尚产业中心高级总监，分管汽车频道、女性频道、妇幼频道、教育频道、健康频道、饮食频道、男性频道。

2009年至2014年，升任搜狐汽车事业部总经理、搜狐副总编辑。通用域名格式。

可以说，在搜狐的12年里，何毅已经成为汽车行业线下城市销售渠道、信息营销乃至汽车品牌关系管理的领导者。这一次，他离开了汽车信息行业，转向了乐视的汽车业务，这将不可避免地被赋予重任，以实现乐视对汽车市场的早期资源开发和管理。

业内猜测，何毅将亲自拉起一支技术和营销团队，打造乐视的商业生态链。从乐视此前的技术团队建设来看，乐视在汽车方面的团队建设不会令人失望。凭借丰富的汽车行业经验和在汽车行业的深厚人脉，何毅将不可避免地成为乐视的核心人物。

2014年7月初，乐视网首席执行官贾跃亭和北汽董事长徐和谊在美国秘密约会，让汽车和互联网人议论纷纷。近年来，北汽在新能源汽车领域的投入最大，是中国最大的实现新能源汽车市场化的企业。当时，乐视在政策和合作伙伴方面已经有了很大的优势。例如，根据国务院发布的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，乐视在视频、电子商务、物联网等多个领域取得了成绩，进军汽车领域更具吸引力，如覆盖多屏互动视频、娱乐和电子商务等，它可以实现更多有趣的故事。相比之下，阿里、腾讯以及百度等互联网公司尚未催生这种场景。

上周，乐视网宣布将暂停交易，并进行非公开发行股票。分析师表示，该公司计划的筹资金额可能超过30亿元人民币。一方面是融资的好消息，另一方面是备受瞩目的新能源汽车项目，再加上汽车领域领军人物何毅的加盟。相关人士的评论、政策、合作伙伴、资金和人才，乐视汽车英雄联盟蓄势待发。不过，乐视跨界车能否实现与跨界互联网电视一样的辉煌，还需要时间来检验。

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