今年上半年新能源私家车销量深企占五成

日前，国家层面相继出台加强新能源推广应用的相关政策，不仅免征了新能源汽车购置税，还要求各地打破地方保护主义，建设统一、开放、竞争有序的新能源汽车市场。自今年年初以来，新能源汽车在中国的销售一直在蓬勃发展。据统计，今年上半年，新能源汽车销量为20477辆（包括乘用车和工程车），比去年增长2.2倍。今年上半年的销售量已经超过了去年的销售量。

在深圳市场，笔者了解到，在众多销售新能源汽车的4S店中，今年上半年的销售情况显然要好一些。“每个月可以销售100多辆比亚迪秦混合动力汽车和10多辆E6纯电动汽车，新能源汽车占所有销量的40%。”一家汽车4S店的经理告诉笔者。

在这一波新能源汽车产业发展浪潮中，深圳企业比亚迪或将成为行业领导者之一。笔者了解到，今年上半年，中国共销售1.3万辆新能源乘用车，其中深度企业比亚迪产销了一半。在上半年新能源汽车国内销量排行榜中，比亚迪的混合动力汽车“秦”居首，奇瑞QQ电动等车型紧随其后，广汽丰田凯美瑞尊瑞混合动力版、众泰、比亚迪E6等新能源汽车分列第3、4、5位，风头正盛的特斯拉在销量排行榜上排名第11位。

宏观政策举措打破地方保护

7月，新能源汽车优惠政策陆续出台，让人们真切地感受到新能源汽车的春天即将到来。7月9日，国务院常务会议决定支持新能源汽车这一战略性新兴产业的发展。会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获准在中国境内销售（含进口）的纯电动汽车，以及符合条件的插电式（含增程）混合动力汽车和燃料电池免征车辆购置税。

7月13日，国家机关管理局、财政部等部门联合发布《机关事业单位采购新能源汽车实施方案》，其中规定，2014年至2016年，各省（区、市）政府机关和事业单位购买新能源汽车的比例分别不低于10%、20%和30%，此后将逐年提高。7月21日，国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，提出了六个方面的25项具体政策措施。

其中，打破地方保护主义被认为是本次《意见》的最大亮点。《意见》明确提出，坚决打破地方保护，统一标准和目录，各地要严格执行统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准，不得自行制定和出台新能源汽车、充电设施地方标准。各地要执行全国统一的新能源汽车推广目录，不得采取制定地方推广目录、重复检测检测新能源汽车、要求汽车生产企业在当地设厂、要求汽车制造商采购当地生产的电池等零部件等违法措施，以防止外地生产的新能源汽车进入当地市场，限制或限制消费者在外地或变相购买新能源汽车。

“之前，我们的一款新能源汽车无法进入城市市场，因为它没有进入一个城市的新能源汽车推广目录。”一位国内新能源汽车制造商的代表告诉笔者。据悉，在《意见》出台之前，多地已经陆续出台了各自的“新能源汽车推广目录”和地方补贴标准。这些地方目录和标准往往会补贴当地的汽车品牌，而不包括本地……

汽车公司从尚未准备好生产的车型或不具有竞争优势的车型中脱颖而出，从而形成了相对无形的地方保护政策。“有些地方甚至要求车企在当地有足够的销售和4S店，否则将无法进入当地目录。”上汽乘用车负责人告诉笔者。

据了解，北京对新能源汽车的补贴政策趋于保守，只对纯电动汽车进行补贴，这直接限制了插电式混合动力汽车的市场准入。因此，上半年北京新能源汽车保有量为331辆；

上海的新能源汽车补贴政策是双管齐下的，包括插电式混合动力汽车在内的许多车型都被列入了目录。这样，上海除了可以享受3万元的地方补贴外，还可以免费获得价值7万元以上的新能源专用牌照，以及区财政15000-20000元的补贴。因此，上海上半年免费办理了1436辆新能源私家车，是2013年销量（581辆）的两倍多。

深圳充电桩的建设主要以业主小区为基础。

《意见》提出要规范市场秩序，有关部门要加强对新能源汽车市场的监管，推动建设统一、开放、竞争有序的新能源车市场。坚决清理取消各地不利于新能源汽车市场发展的违法违规政策措施。

“2014年可能是新能源汽车爆发的第一年。”深圳比亚迪汽车相关负责人这样评价笔者。这一观点得到了中国汽车工业协会数据的支持：2014年上半年，新能源汽车（包括乘用车和工程车）销量为20477辆，比去年增长2.2倍，上半年销量超过去年。

让新能源汽车制造商感到高兴的是，《意见》的颁布，让购买新能源汽车的企业不仅可以获得购车补贴，还可以免征车辆购置税。在一些限牌城市，新能源汽车也可以免除一些限牌障碍。这些因素的汇集可能会导致新能源的爆发。

比亚迪为笔者计算，以在上海购买一款混动比亚迪秦车型为例，其国+沪补贴为63250元，免费上牌费用约为7万元。此外，新政实施后，可以节省1万元以上的购置税。这样一来，总共可以节省14万多元，这样的差价将大大降低消费者的购车成本。

到目前为止，国家已经制定了一系列政策来刺激新能源汽车的私人消费，包括多次购车补贴、免征购置税和其他优惠，以实现购车的集中突破。对于过去最制约新能源发展的充电设施，《意见》表示，将鼓励社会资本进入充电设施建设领域，将充电设施建设纳入城市规划，加快形成以用户住宅和居民停车位（基本停车位）为主体，以城市公共停车位和临街临时停车位为辅助，以城市充电站和换电站为补充，数量适度超前、布局合理的充电设施服务体系。

在深圳，这项政策已经实施。与早些年深圳建设更多的充电站和公共停车位的充电桩相比，近两年，深圳的充电桩建设逐渐以电动汽车用户为重点。除了电动公交车和电动出租车的充电站，在私家车领域，更多的充电桩是随车安装的，也就是说，对于购买新能源汽车的车主来说，充电桩安装在车主居住的小区。

深圳是中国使用新能源汽车最多的城市。

在深圳，作为中国新能源汽车保有量最大的城市，其市场认可度也是最好的。据统计，深圳已有3050辆新能源公交车和850辆新能源租赁汽车投入使用，为市民提供绿色公共交通服务。加上私家车，截至5月底，深圳新能源汽车推广应用已达7000辆，新能源汽车应用规模超过400亿元。随着公共交通系统加大力度推出新能源汽车，以及私家车领域的市场增长，到2015年底，深圳计划在全市推广2.5万辆新能源汽车。

深圳市金环亿投资有限公司有限公司董事长李浩明告诉笔者，自去年11月以来，比亚迪的新环境……

以公司为代表的gy汽车基本保持了个人每月一两百辆的销量。“即使深港澳车展已经过去，每天仍有很多新能源汽车订单，现在有很多订单在等待。”李浩明认为，深圳对新事物的接受度很高，汽车环境也很好。

“今年以来，店内新能源汽车销售火爆。每月可销售100多辆比亚迪秦混合动力汽车和10多辆E6纯电动汽车，新能源汽车占全部销量的40%。”在南山月亮湾大道的一家比亚迪4S店，该店经理告诉笔者，新能源汽车越来越受到私家车主的欢迎。

来自比亚迪的统计数据显示，在市场优惠政策的刺激下，比亚迪秦自去年年底上市以来，多次刷新销量纪录。其中，今年6月销量达到1055辆，1-6月累计销量近5500辆。但受产能影响，有8000多辆订单未交付，其中上海有2000多辆，牢牢占据了2014年上半年新能源汽车销量的宝座。

根据笔者从中国汽车协会和乘联会获得的数据，今年上半年，全国共销售新能源乘用车12923辆，其中深圳企业比亚迪销售6748辆，占比超过一半。从车型来看，上半年新能源乘用车纯电动7385辆，占比57%，插电式混合动力5538辆，占比43%。其中，比亚迪生产的插电式混合动力汽车比亚迪秦占插电式混动汽车销量的百分之九十七。日前，国家层面相继出台加强新能源推广应用的相关政策，不仅免征了新能源汽车购置税，还要求各地打破地方保护主义，建设统一、开放、竞争有序的新能源汽车市场。自今年年初以来，新能源汽车在中国的销售一直在蓬勃发展。据统计，今年上半年，新能源汽车销量为20477辆（包括乘用车和工程车），比去年增长2.2倍。今年上半年的销售量已经超过了去年的销售量。

在深圳市场，笔者了解到，在众多销售新能源汽车的4S店中，今年上半年的销售情况显然要好一些。“每个月可以销售100多辆比亚迪秦混合动力汽车和10多辆E6纯电动汽车，新能源汽车占所有销量的40%。”一家汽车4S店的经理告诉笔者。

在这一波新能源汽车产业发展浪潮中，深圳企业比亚迪或将成为行业领导者之一。笔者了解到，今年上半年，中国共销售1.3万辆新能源乘用车，其中深度企业比亚迪产销了一半。在上半年新能源汽车国内销量排行榜中，比亚迪的混合动力汽车“秦”居首，奇瑞QQ电动等车型紧随其后，广汽丰田凯美瑞尊瑞混合动力版、众泰、比亚迪E6等新能源汽车分列第3、4、5位，风头正盛的特斯拉在销量排行榜上排名第11位。

宏观政策举措打破地方保护

7月，新能源汽车优惠政策陆续出台，让人们真切地感受到新能源汽车的春天即将到来。7月9日，国务院常务会议决定支持新能源汽车这一战略性新兴产业的发展。会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获准在中国境内销售（含进口）的纯电动汽车，以及符合条件的插电式（含增程）混合动力汽车和燃料电池免征车辆购置税。

7月13日，国家机关管理局、财政部等部门联合发布《机关事业单位采购新能源汽车实施方案》，规定各省（自治区）机关事业单位新能源汽车采购比例……

s和市镇）在2014年至2016年期间应分别不低于10%、20%和30%，此后将逐年增加。7月21日，国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，提出了六个方面的25项具体政策措施。

其中，打破地方保护主义被认为是本次《意见》的最大亮点。《意见》明确提出，坚决打破地方保护，统一标准和目录，各地要严格执行统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准，不得自行制定和出台新能源汽车、充电设施地方标准。各地要执行全国统一的新能源汽车推广目录，不得采取制定地方推广目录、重复检测检测新能源汽车、要求汽车生产企业在当地设厂、要求汽车制造商采购当地生产的电池等零部件等违法措施，以防止外地生产的新能源汽车进入当地市场，限制或限制消费者在外地或变相购买新能源汽车。

“之前，我们的一款新能源汽车无法进入城市市场，因为它没有进入一个城市的新能源汽车推广目录。”一位国内新能源汽车制造商的代表告诉笔者。据悉，在《意见》出台之前，多地已经陆续出台了各自的“新能源汽车推广目录”和地方补贴标准。这些地方目录和标准往往会补贴当地汽车品牌，并将当地汽车公司排除在尚未准备生产的车型或不具有竞争优势的车型之外，从而形成了一种相对无形的地方保护政策。“有些地方甚至要求车企在当地有足够的销售和4S店，否则将无法进入当地目录。”上汽乘用车负责人告诉笔者。

据了解，北京对新能源汽车的补贴政策趋于保守，只对纯电动汽车进行补贴，这直接限制了插电式混合动力汽车的市场准入。因此，上半年北京新能源汽车保有量为331辆；

上海的新能源汽车补贴政策是双管齐下的，包括插电式混合动力汽车在内的许多车型都被列入了目录。这样，上海除了可以享受3万元的地方补贴外，还可以免费获得价值7万元以上的新能源专用牌照，以及区财政15000-20000元的补贴。因此，上海上半年免费办理了1436辆新能源私家车，是2013年销量（581辆）的两倍多。

深圳充电桩的建设主要以业主小区为基础。

《意见》提出要规范市场秩序，有关部门要加强对新能源汽车市场的监管，推动建设统一、开放、竞争有序的新能源车市场。坚决清理取消各地不利于新能源汽车市场发展的违法违规政策措施。

“2014年可能是新能源汽车爆发的第一年。”深圳比亚迪汽车相关负责人这样评价笔者。这一观点得到了中国汽车工业协会数据的支持：2014年上半年，新能源汽车（包括乘用车和工程车）销量为20477辆，比去年增长2.2倍，上半年销量超过去年。

让新能源汽车制造商感到高兴的是，《意见》的颁布，让购买新能源汽车的企业不仅可以获得购车补贴，还可以免征车辆购置税。在一些限牌城市，新能源汽车也可以免除一些限牌障碍。这些因素的汇集可能会导致新能源的爆发。

比亚迪为笔者计算，以在上海购买一款混动比亚迪秦车型为例，其国+沪补贴为63250元，免费上牌费用约为7万元。此外，新政实施后，可以节省1万元以上的购置税。这样一来，总共可以节省14万多元，这样的差价将大大降低消费者的购车成本。

到目前为止，国家已经制定了一系列政策来刺激新能源汽车的私人消费，包括多次购车补贴、免征购置税和其他优惠，以实现购车的集中突破。对于过去最制约新能源发展的充电设施，《意见》表示，将鼓励社会资本进入充电设施建设领域，将充电设施建设纳入城市规划，加快形成以用户住宅和居民停车位（基本停车位）为主体，以城市公共停车位和临街临时停车位为辅助，以城市充电站和换电站为补充，数量适度超前、布局合理的充电设施服务体系。

在深圳，这项政策已经实施。与早些年深圳建设更多的充电站和公共停车位的充电桩相比，近两年，深圳的充电桩建设逐渐以电动汽车用户为重点。除了电动公交车和电动出租车的充电站，在私家车领域，更多的充电桩是随车安装的，也就是说，对于购买新能源汽车的车主来说，充电桩安装在车主居住的小区。

深圳是中国使用新能源汽车最多的城市。

在深圳，作为中国新能源汽车保有量最大的城市，其市场认可度也是最好的。据统计，深圳已有3050辆新能源公交车和850辆新能源租赁汽车投入使用，为市民提供绿色公共交通服务。加上私家车，截至5月底，深圳新能源汽车推广应用已达7000辆，新能源汽车应用规模超过400亿元。随着公共交通系统加大力度推出新能源汽车，以及私家车领域的市场增长，到2015年底，深圳计划在全市推广2.5万辆新能源汽车。

深圳市金环亿投资有限公司有限公司董事长李浩明告诉笔者，自去年11月以来，比亚迪的新环境……

以公司为代表的gy汽车基本保持了个人每月一两百辆的销量。“即使深港澳车展已经过去，每天仍有很多新能源汽车订单，现在有很多订单在等待。”李浩明认为，深圳对新事物的接受度很高，汽车环境也很好。

“今年以来，店内新能源汽车销售火爆。每月可销售100多辆比亚迪秦混合动力汽车和10多辆E6纯电动汽车，新能源汽车占全部销量的40%。”在南山月亮湾大道的一家比亚迪4S店，该店经理告诉笔者，新能源汽车越来越受到私家车主的欢迎。

来自比亚迪的统计数据显示，在市场优惠政策的刺激下，比亚迪秦自去年年底上市以来，多次刷新销量纪录。其中，今年6月销量达到1055辆，1-6月累计销量近5500辆。但受产能影响，有8000多辆订单未交付，其中上海有2000多辆，牢牢占据了2014年上半年新能源汽车销量的宝座。

根据笔者从中国汽车协会和乘联会获得的数据，今年上半年，全国共销售新能源乘用车12923辆，其中深圳企业比亚迪销售6748辆，占比超过一半。从车型来看，上半年新能源乘用车纯电动7385辆，占比57%，插电式混合动力5538辆，占比43%。其中，比亚迪生产的插电式混合动力汽车比亚迪秦占插电式混动汽车销量的百分之九十七。

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