比亚迪电动客车k9杭州上路 将投放500辆e6电动出租车

7月初，杭州公交290路车队迎来了两位新面孔。在许多市民看来，这可能是一辆新喷漆的公交车。如果我告诉你它的真实“身份”，你可能会充满好奇。事实上，这是比亚迪最新的纯电动公交车K9，该车已投入K290公交线路试运营。它只吃电，不喝油，自然不会有令人不快的尾气排放到空气中。

要知道，这两款车只是比亚迪与杭州全面合作的一小部分。随着充电桩等基础设施的完善，未来杭州街头将有500辆比亚迪e6纯电动出租车行驶。根据此前签署的协议，比亚迪将在杭州投资15亿元，在杭州建设新能源公交车生产基地，最快将于2014年底或明年一季度投产，预计年产3000辆纯电动公交车。

比亚迪杭州布局新能源汽车

比亚迪进军杭州之前就有计划。为了顺利完成部署，今年3月，比亚迪总裁王传福亲自带队前往杭州考察并设定了一些细节。比亚迪将在余杭建立比亚迪品牌新能源公交车和专用车生产基地；随后，中央新能源电动汽车专用车和改装车研究院将进一步成立，比亚迪新能源汽车在长三角地区的研发、制造和销售基地将全面建成，助力杭州成为中国重要的新能源汽车产业基地。

杭州需要做的是为比亚迪新能源汽车参与杭州新能源汽车的推广应用提供良好的产业和发展环境。同时，将积极推动比亚迪新能源汽车在浙江省其他应用示范城市的推广应用。

就在几天前，浙江省委常委、杭州市委书记龚正率团赴深圳调研比亚迪新能源汽车发展情况。龚树基表示，深圳和比亚迪都是新能源汽车产业发展的标杆，此次调研为杭州后续产业升级提供了很多宝贵经验。新能源汽车发展的转折点已经到来，杭州将全力支持比亚迪的发展，无论是政府对绿色产业的重视，还是新能源汽车全球发展的机遇。

据悉，比亚迪新能源客车杭州生产基地项目占地600亩，其中一期占地280亩。项目分为两期：一期计划投资10亿元，预计2015年一季度建成投产，形成年产2000辆纯电动客车的产能；

二期工程计划投资5亿元。预计2016年第一季度将完成1000辆纯电动公交车的扩建，年产值将达到60亿元，成为比亚迪在华东地区重要的纯电动公交车生产基地。

在欧洲，比亚迪K9纯电动公交车已在伦敦、巴黎、不来梅、波恩、马德里、巴塞罗那、萨尔茨堡、华沙、阿姆斯特丹、布鲁塞尔和布达佩斯运营。荷兰史基蒙尼克岛已经用比亚迪电动巴士取代了整个巴士车队，阿姆斯特丹史基浦机场最近订购了35辆K9。

在国内市场，比亚迪电动K9已经在深圳、长沙、Xi的、天津等地投入实际运行，实际运行状况良好，所有数据都非常稳定。深圳推出的纯电动公交车队总里程已达2200万公里，自行车最大里程超过16万公里。不久前，比亚迪电动客车在香港投入试运行。

比亚迪的“百花齐放”

今年以来，在纯电动汽车的世界里，特斯拉的风头十分火爆，比亚迪也不甘示弱。

4月20日，由比亚迪和戴姆勒共同研发的高端新能源汽车腾势正式上市。4月28日，在加州州长的见证下，比亚迪首款国产纯电动公交车正式上市。同日，前中共中央局常委李岚清在Xi的视察了比亚迪，并亲自安装了第4000辆秦始皇离线汽车的最后一颗螺丝。4月29日，比亚迪全系列新能源公交车和专用车落地杭州，比亚迪新能源汽车战线进一步拓展；7月27日，比亚迪向南京交通集团提交了K9金钥匙，标志着比亚迪650辆K9纯电动公交车正式交付青奥会。

业内人士表示，“腾势”比比亚迪的纯电动汽车定位更高，后者具有戴姆勒豪华品牌基因的优势，具有影响销量的优势。事实上，随着近期国家相关部门出台的新能源汽车扶持政策，比亚迪的产品已经显示出非常高的性价比优势。同时，比亚迪进入北京、上海等城市补贴目录只是第一波优惠政策，全国其他近40个试点城市将陆续启动相应补贴措施。

相关数据显示，比亚迪秦6月销量为1055辆，今年上半年已售出近5500辆。今年上半年，秦的销量占全国插电式混合动力汽车销量的近63%。比亚迪汽车销售有限公司有限公司副总经理李云飞表示，比亚迪计划在2014年销售15000至20000辆秦牌汽车和5000辆e6电动汽车。7月初，杭州公交290路车队迎来了两位新面孔。在许多市民看来，这可能是一辆新喷漆的公交车。如果我告诉你它的真实“身份”，你可能会充满好奇。事实上，这是比亚迪最新的纯电动公交车K9，该车已投入K290公交线路试运营。它只吃电，不喝油，自然不会有令人不快的尾气排放到空气中。

要知道，这两款车只是比亚迪与杭州全面合作的一小部分。随着充电桩等基础设施的完善，未来杭州街头将有500辆比亚迪e6纯电动出租车行驶。根据此前签署的协议，比亚迪将在杭州投资15亿元，在杭州建设新能源公交车生产基地，最快将于2014年底或明年一季度投产，预计年产3000辆纯电动公交车。

比亚迪杭州布局新能源汽车

比亚迪进军杭州之前就有计划。为了顺利完成部署，今年3月，比亚迪总裁王传福亲自带队前往杭州考察并设定了一些细节。比亚迪将在余杭建立比亚迪品牌新能源公交车和专用车生产基地；

随后，中央新能源电动汽车专用车和改装车研究院将进一步成立，比亚迪新能源汽车在长三角地区的研发、制造和销售基地将全面建成，助力杭州成为中国重要的新能源汽车产业基地。

杭州需要做的是为比亚迪新能源汽车参与杭州新能源汽车的推广应用提供良好的产业和发展环境。同时，将积极推动比亚迪新能源汽车在浙江省其他应用示范城市的推广应用。

就在几天前，浙江省委常委、杭州市委书记龚正率团赴深圳调研比亚迪新能源汽车发展情况。龚树基表示，深圳和比亚迪都是新能源汽车产业发展的标杆，此次调研为杭州后续产业升级提供了很多宝贵经验。新能源汽车发展的转折点已经到来，杭州将全力支持比亚迪的发展，无论是政府对绿色产业的重视，还是新能源汽车全球发展的机遇。

据悉，比亚迪新能源客车杭州生产基地项目占地600亩，其中一期占地280亩。该项目分为两期：一期计划投资10亿元，预计2015年第一季度建成投产，形成2000辆纯电动公交车的年生产能力；二期工程计划投资5亿元。预计2016年第一季度将完成1000辆纯电动公交车的扩建，年产值将达到60亿元，成为比亚迪在华东地区重要的纯电动公交车生产基地。

在欧洲，比亚迪K9纯电动公交车已在伦敦、巴黎、不来梅、波恩、马德里、巴塞罗那、萨尔茨堡、华沙、阿姆斯特丹、布鲁塞尔和布达佩斯运营。荷兰史基蒙尼克岛已经用比亚迪电动巴士取代了整个巴士车队，阿姆斯特丹史基浦机场最近订购了35辆K9。

在国内市场，比亚迪电动K9已经在深圳、长沙、Xi的、天津等地投入实际运行，实际运行状况良好，所有数据都非常稳定。深圳推出的纯电动公交车队总里程已达2200万公里，自行车最大里程超过16万公里。不久前，比亚迪电动客车在香港投入试运行。

比亚迪的“百花齐放”

今年以来，在纯电动汽车的世界里，特斯拉的风头十分火爆，比亚迪也不甘示弱。

4月20日，由比亚迪和戴姆勒共同研发的高端新能源汽车腾势正式上市。4月28日，在加州州长的见证下，比亚迪首款国产纯电动公交车正式上市。同日，前中共中央局常委李岚清在Xi的视察了比亚迪，并亲自安装了第4000辆秦始皇离线汽车的最后一颗螺丝。4月29日，比亚迪全系列新能源公交车和专用车落地杭州，比亚迪新能源汽车战线进一步拓展；

7月27日，比亚迪向南京交通集团提交了K9金钥匙，标志着比亚迪650辆K9纯电动公交车正式交付青奥会。

业内人士表示，“腾势”比比亚迪的纯电动汽车定位更高，后者具有戴姆勒豪华品牌基因的优势，具有影响销量的优势。事实上，随着近期国家相关部门出台的新能源汽车扶持政策，比亚迪的产品已经显示出非常高的性价比优势。同时，比亚迪进入北京、上海等城市补贴目录只是第一波优惠政策，全国其他近40个试点城市将陆续启动相应补贴措施。

相关数据显示，比亚迪秦6月销量为1055辆，今年上半年已售出近5500辆。今年上半年，秦的销量占全国插电式混合动力汽车销量的近63%。比亚迪汽车销售有限公司有限公司副总经理李云飞表示，比亚迪计划在2014年销售15000至20000辆秦牌汽车和5000辆e6电动汽车。

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