低速电动车河南广东获补贴 全国政策环境趋好

[第一电气网]（作者杜俊毅）一直以来，政府补贴只青睐具有合法生产资质的高速电动车，但“草根”低速电动车在某些地区也可以享受政府补贴的优惠政策。

笔者了解到，河南省驻马店市出台了电动车管理试行办法，允许低速电动车上路上牌，并对车型进行有条件补贴：首批100辆纯电动乘用车的购买者可获得1万元的一次性财政补贴，然后第101辆到第480辆每辆车将获得5000元的补贴。补贴车型仅限于驻马店市电动汽车制造商生产的纯电动乘用车，并在电动汽车促销活动期间销售。这锁定了河南银泰新能源汽车有限公司有限公司生产的电动汽车的范围。

据银泰董事长田金明介绍，此次促销活动于7月启动，补贴优惠政策将对银泰电动汽车的销售产生积极影响。银泰目前有四款电动汽车产品，定位在高端。以EX1为例，根据配置不同，价格在4-6万元之间，补贴后的最低价格在3万元左右，便宜了近1/4。

银泰电动汽车装配车间

佛山和娄底也为低速电动车提供补贴。广东省佛山市高明区提供的补贴金额非常有吸引力。佛山日前携手当地企业陆地方舟，在高明区启动纯电动汽车示范运营。从陆地方舟获悉，此次示范行动中重点推出的电动汽车车型为陆地方舟V5。前100名的购车者将获得政府最高2万元的一次性补贴和制造商提供的优惠待遇。100名购房者之后，他们还可以享受不超过1万元的政府补贴。

此前，2011年，湖南省娄底市推出了低速电动汽车购买者补贴办法，购买了娄底大丰和有限公司生产的低速电动汽车，前100辆车补贴1万元/辆，第101-280辆车补贴5000元/辆。

一位业内人士分析称，虽然这些补贴政策带有浓厚的地方色彩，仅限于当地生产的电动汽车产品，而且补贴金额有限，但对培养消费者的购买信心和积极性起到了积极作用。

山东原本是低速电动车的主要生产国和销售商，但在“315”中央电视台曝光非法代步车问题后，消费者的购买信心受到了打击。然而，没有受到山东“禁令”的影响，其他地区的市场正在蓬勃发展。今年上半年，河南洛阳、湖北襄阳相继出台地方管理办法。例如，驻马店和佛山也为低速电动车的推广提供了补贴，这让市场需求旺盛的低速电动车锦上添花。

田金明向第一电气网作者透露，下半年，河南将出台统一的低速电动车标准和管理办法，促进行业有序发展。目前，河南只有洛阳和驻马店制定了低速电动车管理办法。河南当地低速电动汽车制造商鸿瑞世盈等企业也告诉第一电气网，河南省多个城市将陆续出台管理措施。

“河南的标准和管理方法与山东相似，但河南的人口超过了山东，而且区域分布大多在农村和乡镇。低速电动车的发展空间更大。”田金明认为，一旦河南出台统一的管理方法和标准，这将对当地低速电动汽车的发展产生巨大的积极影响，规模有望赶上山东。

在与唐骏、道爵、石峰等低速电动车制造商联系后，笔者了解到，由于整改，山东市场目前低迷，河南、河北等地的销量都在下降……

，而西北地区等边缘市场也具有发展潜力。但他们仍对山东市场表示乐观，认为在巨大的市场需求刺激下，政策会相应调整，市场会逐步复苏。

南开大学经济研究所副所长刘刚判断，全国范围内低速电动车的政策环境趋于改善。此外，中国百人会“微型短距离电动汽车有序发展与规范管理”项目也于6月启动。研究团队计划在六个月内开展各项研究任务，完成关于微型电动汽车和相关管理措施的报告，为该类汽车的行业管理提供决策参考。这也表明了专家和机构对低速电动车发展的认可和重视，这为低速电动车争取合法有效的管理提供了机会。[第一电气网]（作者杜俊毅）一直以来，政府补贴只青睐具有合法生产资质的高速电动车，但“草根”低速电动车在某些地区也可以享受政府补贴的优惠政策。

笔者了解到，河南省驻马店市出台了电动车管理试行办法，允许低速电动车上路上牌，并对车型进行有条件补贴：首批100辆纯电动乘用车的购买者可获得1万元的一次性财政补贴，然后第101辆到第480辆每辆车将获得5000元的补贴。补贴车型仅限于驻马店市电动汽车制造商生产的纯电动乘用车，并在电动汽车促销活动期间销售。这锁定了河南银泰新能源汽车有限公司有限公司生产的电动汽车的范围。

据银泰董事长田金明介绍，此次促销活动于7月启动，补贴优惠政策将对银泰电动汽车的销售产生积极影响。银泰目前有四款电动汽车产品，定位在高端。以EX1为例，根据配置不同，价格在4-6万元之间，补贴后的最低价格在3万元左右，便宜了近1/4。

银泰电动汽车装配车间

佛山和娄底也为低速电动车提供补贴。广东省佛山市高明区提供的补贴金额非常有吸引力。佛山日前携手当地企业陆地方舟，在高明区启动纯电动汽车示范运营。从陆地方舟获悉，此次示范行动中重点推出的电动汽车车型为陆地方舟V5。前100名的购车者将获得政府最高2万元的一次性补贴和制造商提供的优惠待遇。100名购房者之后，他们还可以享受不超过1万元的政府补贴。

此前，2011年，湖南省娄底市推出了低速电动汽车购买者补贴办法，购买了娄底大丰和有限公司生产的低速电动汽车，前100辆车补贴1万元/辆，第101-280辆车补贴5000元/辆。

一位业内人士分析称，虽然这些补贴政策带有浓厚的地方色彩，仅限于当地生产的电动汽车产品，而且补贴金额有限，但对培养消费者的购买信心和积极性起到了积极作用。

山东原本是低速电动车的主要生产国和销售商，但在“315”中央电视台曝光非法代步车问题后，消费者的购买信心受到了打击。然而，没有受到山东“禁令”的影响，其他地区的市场正在蓬勃发展。今年上半年，河南洛阳、湖北襄阳相继出台地方管理办法。例如，驻马店和佛山也为低速电动车的推广提供了补贴，这让市场需求旺盛的低速电动车锦上添花。

田金明向第一电气网作者透露，下半年，河南将出台统一的低速电动车标准和管理办法，以促进订单……

行业发展。目前，河南只有洛阳和驻马店制定了低速电动车管理办法。河南当地低速电动汽车制造商鸿瑞世盈等企业也告诉第一电气网，河南省多个城市将陆续出台管理措施。

“河南的标准和管理方法与山东相似，但河南的人口超过了山东，而且区域分布大多在农村和乡镇。低速电动车的发展空间更大。”田金明认为，一旦河南出台统一的管理方法和标准，这将对当地低速电动汽车的发展产生巨大的积极影响，规模有望赶上山东。

笔者在与唐骏、道爵、石峰等低速电动车生产企业接触后了解到，山东市场目前因整改而低迷，河南、河北等地销量较好，西北地区等边缘市场也有发展潜力。但他们仍对山东市场表示乐观，认为在巨大的市场需求刺激下，政策会相应调整，市场会逐步复苏。

南开大学经济研究所副所长刘刚判断，全国范围内低速电动车的政策环境趋于改善。此外，中国百人会“微型短距离电动汽车有序发展与规范管理”项目也于6月启动。研究团队计划在六个月内开展各项研究任务，完成关于微型电动汽车和相关管理措施的报告，为该类汽车的行业管理提供决策参考。这也表明了专家和机构对低速电动车发展的认可和重视，这为低速电动车争取合法有效的管理提供了机会。

标签：时风

汽车资讯热门资讯