近日，笔者从相关渠道获悉，日本松下与美国纯电动汽车公司特斯拉汽车就在美国建设电动汽车电池工厂达成了基本协议。电池工厂将在特斯拉的领导下建设，并将分阶段扩大产能以满足需求。松下的初始投资预计为200亿至300亿日元。松下已将汽车行业定位为其增长战略的支柱，并将加快扩大电池业务，将其作为环保汽车的核心组成部分。
特斯拉将负责在美国建造的工厂的土地和车间，而松下将提供电池的生产设备，这是储存电力的核心部分。计划于2014年启动一期工程，力争在2017年左右投入运营。将要生产的是一种具有高输出功率的锂离子电池。松下将为质量管理提供重要的电池制造技术，并负责员工培训。
特斯拉提出了一项建造大型电池工厂的计划。目标是到2020年生产相当于35吉瓦时的电池组，每年将配备50万辆电动汽车。总的运营费用将高达50亿美元。
松下的总投资约为1000亿日元。松下投资了特斯拉，并为该公司的电动汽车提供锂离子电池。松下曾计划在2012-2015年向特斯拉供应5-6亿块电池，但在2013年10月，它重新签署了协议，并将其改为在2014-2017年供应20亿块电池。随着供应量的增加，松下不仅扩大了大阪住友工厂的产能，还重新开放了大阪北中工厂。近日，笔者从相关渠道获悉，日本松下与美国纯电动汽车公司特斯拉汽车就在美国建设电动汽车电池工厂达成了基本协议。电池工厂将在特斯拉的领导下建设，并将分阶段扩大产能以满足需求。松下的初始投资预计为200亿至300亿日元。松下已将汽车行业定位为其增长战略的支柱，并将加快扩大电池业务，将其作为环保汽车的核心组成部分。
特斯拉将负责在美国建造的工厂的土地和车间，而松下将提供电池的生产设备，这是储存电力的核心部分。计划于2014年启动一期工程，力争在2017年左右投入运营。将要生产的是一种具有高输出功率的锂离子电池。松下将为质量管理提供重要的电池制造技术，并负责员工培训。
特斯拉提出了一项建造大型电池工厂的计划。目标是到2020年生产相当于35吉瓦时的电池组，每年将配备50万辆电动汽车。总的运营费用将高达50亿美元。
松下的总投资约为1000亿日元。松下投资了特斯拉，并为该公司的电动汽车提供锂离子电池。松下曾计划在2012-2015年向特斯拉供应5-6亿块电池，但在2013年10月，它重新签署了协议，并将其改为在2014-2017年供应20亿块电池。随着供应量的增加，松下不仅扩大了大阪住友工厂的产能，还重新开放了大阪北中工厂。
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